Zkušební jízda Daewoo Kalos Sedan od roku 2002 -

Analyzovat to!

Nevěříme, že jméno tohoto vozu se stalo rozhodujícím faktorem pro obchodníky a dodávat to Rusku nebude. Jen náš trh ještě nezralý pro Daewoo Kalos.
Tam bylo něco více než 10 let, když Lotyšsko ztratilo definici sovětu. Na rozdíl od Moskvy se Riga během této doby stala docela evropského města. Pro většinu místních řidičů zůstává ruština rodilý jazyk, ale nechodí do blížícího se, nekroučte dopravní zácpy v chodnících a neotáčejte vpravo od třetího řádku. Zajištěné obyvatele Rigy, na rozdíl od ruských pijonů, dávají přednost drahé supercams funkční, ale moderní auta. Proto bylo několik nových daewoo Kalos, speciálně dodávané pod Riga Auto Show, bylo prodáno přímo z pódia.
Kamenný test. Riga, upřímně řečeno, malá v městském standardu města. Ulice Existují non-screensná a 50 procent - jednostranná. Někdy musíte řídit kolem několika čtvrtí, aby se vrátil sto metrů zpět. S parkováním, ne tak monstrózní problémy, ale není snadné vstávat do centra.
Daewoo Kalos se tedy stal přímočarým pro nás s hůlkou. Motor 1,4 litrů hvězd není dost z nebe, ale ve městě je dost na to, aby podkopal od semaforu nebo ostře předjíždět horký lotyšský chlap, který se dívá na obchod obchodů. Přenosy jsou dostatečně dlouhé, aby se snížily přechod na minimum v pomalém městském proudu. Jsou zapnuty zcela jasně, jen opačný spěchal. Zanedbatelný pohyb převodovky KALOS reaguje bolestně - kořen a broušení krabice. Aby nesmysly, aby se necestoval automobil, musíte s tím dělat opatrně: dokud se zastaví zastavení, pilně a taktně vyhledat převod v hloubkách krabice na charakteristické kliknutí.
Ale parkování - velmi potěšení. Nejprve díky malým rozměrům. Zadruhé, návrháři promysleli tvar brýlí, úhly sklonu a šířka kovových regálů. Zasklení na první pohled je malá, ale všechno je viditelné a vše.
Suspenze se zdála zbytečně tvrdá a hlučná, zejména na mostu CMight Riga, která se zdála, že je vyčištěna ještě před sovětskou silou. Pokud je auto naloženo - a museli jsme jezdit čtyřikrát několikrát - pak to byl stále tolerantní. Závěsné pohyby jsou sníženy a třese méně. Ale když je auto pouze jeden cestující, pak staré ulice Rigy se proměňují do středověké mučené komory. Zdá se, že pružiny popadly v horním mrtvém bodě.
Fatální přední strana. Chtěli jsme Kalos a dálnici, protože žili v městě, ale v Jurmale. Pocity jsou dvojí. Na jedné straně je kalos docela dostatečně urychleně urychlena na rychlost 100--120 km / h a ne méně adekvátně drží silnici. Motor funguje tichý i na vysoké rychlosti, rolích těla prakticky se necítí. Řízení je jasné a dostatečně reaguje i pro menší hlasnost volantu. Pokud se při předjíždění, není dostatek energie na vybrané vybavení, pak přechod na jeden krok dolů vždy zaručuje spíše hmatatelné vyzvednutí. To vše vám umožní chovat se, pokud to neřekne, pak agresivně.
Ale stojí za to překonat fatální linii 120 km / h, protože chování auta se mění. Volant je okamžitě proveden bavlnou, auto se významně chatuje. Dokonce i na dokonale rovných segmentech musí dálnice pracovat neustále pracovat na udržení rovnosti pohybu. Je zřejmé, že při úpravě pozastavení se inženýři zaměřili na klidný jízdní styl. Ve většině evropských zemí se lidé stále přísně dodržují vysokorychlostní provoz. Stručně řečeno, Kalos není určen pro závodní.
Euro korejské. Daewoo vytvořil své Kalos v výpočtu k dobýt západní Evropu. Proto jsou některé věci nevysvětlitelné z hlediska naší automobilové mentality. Na jedné straně levné auto. Na druhou stranu, vývoj studio italdesign, ne poslední panel ve světě automobilového designu. Interiérový povrch je poměrně skromný - plastová a syntetická tkanina, ale ve stavu - ABS, dvě frontální a dvě boční airbagy. Obecně platí, že není v rohách červená ... a koláče v Kalos s dobrou náplní - Power Windows, zrcadlová úprava a dokonce i taková bezprecedentní možnost s námi, jako je klimatická příprava. Napájení klimatizační jednotky (který je s vločka) v kabině, je také k dispozici celý upevňovací prvek, elektrika a další trubky. Neexistuje žádný chladič a kompresor - nejdražší části v systému chladicího systému. Jsou instalovány na žádost klienta o další peníze přímo v obchodním centru. V kabině jsme byli vysvětleni, že byly tak minimalizovány invazí místních mechaniků v designu auta - všechny komplexní práce jsou prováděny v Koreji, v továrně. A klimatizace, například v Lotyšsku, není objednán.
Navzdory spíše kompaktním rozměrům byl Kalos překvapivě kompatibilní. Zadní cestující si nikdy nestěžovali, že je tam skóre jako sleď v sudu. Ano, a kufr má poměrně slušné rozměry. Bez problémů se zde umístěny všechny naše skarb, navržené pro několik dní žijících, včetně kamer a stativů.
Špatná Amerika? Pokud vzhled a vybavení Kalos nezpůsobují stížnosti, pak mírně ergonomie sedadla řidiče. Za prvé, ráfek volantu je mírně překrývá přístrojové váhy. Za druhé, v jasném slunci oslnění zobrazení ve středu torpéda, a to není příliš jasné, zářící tam něco nebo ne. Závažné nároky mohou být vyjádřeny způsobem, který je umístěn volič ozubeného kola. Nějak jsme zvykli na tento mixér, to je převodovka, je někde v oblasti kolena. A na Kalos, je silně posunut ve směru zadních sedadel, takže je to docela nepříjemné zahrnout druhý a čtvrtý přenos.
Dalším problémem, ale jiný druh. Faktem je, že na ruském trhu v odpoledních hodinách s ohněm nenajdete novou značku korejská auta Daewoo. Jsou to téměř všechny Uzbek. A Wezdweauto, jak se nám podařilo zjistit, neplánuje v dohledné budoucnosti Kalos sestava ve své továrně, tedy v salónech, Kalos objeví jen stěží. Ani pod svým vlastním jménem, \u200b\u200bani za jakých jiný. A velký šéf reprezentován General Motors, vlastník značky Daewoo, také plánuje obchodovat Daewoo prostřednictvím vlastní obchodní síť v Rusku. I když zde ve Spojených státech, Kalos již vstoupila prodejců. Je pravda, že pod pseudonymem Chevrolet Aveo. Američané budou nabídnuty pětidveřový sedany a hatchbacky s objemem 1,6 litru.
Obecně lze říci, nebudu se k něčemu přiznat to, analýza Kalos ukazuje, že v Rusku to bude vzácné. Je to škoda, protože v modelové řadě, Daewoo Kalos vzal prázdnou mezeru mezi Matiz a Lanos a jeho vlastnostech (ceny a vysoké kvality) docela táhne na hit. Ale máme morálně zastaralé Nexia.
Jeho jméno možná ne příliš úspěšné. Ale mimochodem, víte, co Kalos znamená v řečtině? Pěkný.
Text Nikolai Kachurin, foto Dmitry Gronský

Model / Modifikace Daewoo Kalos
Výrobce / Country Daewoo Motor Co., Ltd / Korea
Počet dveří / míst 5/5
MOTOR
Typ / číslo / Cylinder Umístění Petrol / 4 / Angle
Pracovní objem (krychle. Cm) 1399
Výkon (kW (k) při otáčkách za minutu.. / Min), 65 (87) při 5600
Moment (Nm při otáčkách za minutu. / Min.), 126 4200
PŘENOS
Jednotka fronta
Převodovka mechanická, 5-rychlostní
Brzdy, bezpečnost
Přední / zadní kotoučová větrané / buben
ABS, pomáhající elektronické systémy 3-kanál, žádný
Airbagy čelní a boční pro řidiče a spolujezdce
Velikosti / Massa.
Délka / šířka / výška (mm) 4235/1670/1490
Rozvor / vzdálenost (mm) 2480/180
Pneumatiky 185/60 R14.
Hmotnost Pohotovostní / Full (kg) 1065/1445
Objem palivové nádrže (l) 45
Maximální rychlost (km / h) 176
Zrychlení až do 100 km / h (s). 11.1
Spotřeba paliva (město / dálnice, l / 100 km) 10,5 / 6,0
Cena (bez celních) $ 8600

 

Zdroj: "Autopilot"