Test Drive Dacia Duster Od roku 2010 SUV
Dacia Duster. Bouře v poušti
Dacia Duster. Cena: není definována. Na prodej: od konce roku 2011 Nová francouzská economy class Dacia / Renault Duster crossover je schopna zajistit skutečnou bouři v poušti v rozpočtu vytvořit oscilátor segmentu. V Maroku, poprvé jsme byli schopni ocenit skutečné možnosti vozu, jehož reklamní kampaň probíhá v Evropě pod heslem jak je to možné utratit tak málo na SUV ?!
Test pilot
Vladimir Makkaveev, 32 let, auto novinář, zážitek z jízdy 14 let, osobní automobil - Volvo C30
S výjimkou Číňanů a Chevrolet Niva, prostě neexistuje konkurenty v prostředí nových automobilů v DUSTER cena skupiny. Je tu použité Korejci tváří v tvář Hyundai Tucson a Kia Sportage na pohledu Dacia Duster vám dát na druhou. Ale to nebude mít žádný pevný a atraktivní vzhled prašník (DUSTER) pouze s jasným obalu, která je skryta stejným miláčkovi.
Již od prvních asfaltových kilometrů těsta v okolí Marrákeše Duster povzbudilo. Kdy se pod pohledy přísných z policistů Maroka, náš crossover byl nakonec předběžné osvobodit od policie a pánové, celá skepse nakonec rozptýleny v hustém prachu Duster krmiva. Nečekal jsem, že se seznámit s tratí Dakar je pro mě na nejvíce rozpočtovém křížení starého světa. Ale ještě více nečekané bylo potěšení, že bota byla představena na tyto kamenité nese Maroka.
Luster doslova letí na barvených malých kamenech primerů, stoupající nomády z jednoho kopce do druhého a chytře odrazil do vzduchu na tramplinkách. Samozřejmě, náš přední pohon crossover s daleko od nejmocnějšího 85-silného dieselového motoru není ve všech Auto RAID. Ale točivý moment 200 nm je blokován nedostatkem moci a vzrušení, se kterým je prachovce rozprostírá s marockými primerovými kilometry, způsobuje nedobrovolný respekt. Rolls jsou velmi citlivé na asfaltu, již nejsou dodávány problémy. Naopak: měkká suspenze (na trojúhelníkových pákách z Logan / Sandero přední a polo-závislými ve tvaru h-ve tvaru) jasně vypracovává všechny nesrovnalosti. Navzdory pořadí rozbité dráhy je rychlost téměř žádná. Pouze čtení rychloměru jsou dlouhé, jako kometa, ocas prachu pro krmivo je přesvědčen, že rychlost dlouho překročila sto. Volantem nemá říci, že velmi ostrý, typický loganovsky, ale rozpočtový crossover, a dokonce i na kavárně, větší ostrost a není nutné. Na asfaltu, od první minuty, dojem je vytvořen, že sedíte ve vysoké off-road Logan nebo Sandero. Mobilita kabiny k bolesti je známá: stejný racionální minimalismus v designu a dekoraci. Je to, že dekorativní vložky pod stromem a matný chrom se objevily v samostatných konfiguracích, byly přidány do dražších modelů zadních dveřních kliky, které nejsou v Loganě a Sandero, ale mírně modifikované řídicí panel. Sandero kulatá zařízení v prachových variantách jsou, jako by se rozprostřena na spodním okraji panelu na kapalné hodiny El Salvador DALI.
Je hezké, že i na konci velmi vysokorychlostního testu, spotřeba paliva naší Diesel Duster sotva překrývá 6,5 l / 100 km. Jediná věc, která byla poněkud rozrušená, byla silná vrstva prachu, vytvořená na prahech za deset minut našeho nájezdu. Zavedení zcela odůvodnilo své jméno. A to vše vzhledem k tomu, že druhý okruh izolačního gumy zvuku prachu je přítomen pouze na verzi DiCIA. Pohon předního kola stojí jeden.
Fitness francouzštiny ve vztahu k prachu je oprávněná. Vzhledem k tomu, že cena v tomto případě není méně důležitá než kvalita, Renault je extrémně racionálně oslovil vytvoření prvního rozpočtového crossover v Evropě. Více než 50% developerských destinátorů, z kabiny výroby motorů, je vypůjčeno z Logan a Sandero, suspenze a některé prachové 4x4 přenosové prvky jsou spišteny Nissanem. 5-rychlostní ruční převod převodovky pohonu předního kola spolu se 16-ventilovým motorem se pohyboval z 1,6-litrového renault Sandero. Jediné, co muselo být vážně investováno, kromě přední části motorů, je to nové 6-speed TL8 CP pro automobily pohonů všech kol a 110-silný 1,5 litrový dieselový motor. V Evropě, kde Dacia Duster prodeje začal v dubnu, již v prvním měsíci se okamžitě obrátit k crossovenci okamžitě půl roku. Pokud jde o Rusko, pak, jako v případě Sandera budeme muset být trpěliví. Na ruském trhu by se vraha druhé ruky Korejců a nových Číňanů měly objevit do konce roku 2011, kdy jeho shromáždění začíná v závodě Moskevské autoframos.
Samozřejmě, ruská cena ještě není definována, ale některé finanční a analytické výpočty na základě evropských cen, které můžeme. Takže v Evropě začíná Dacia Duster od 11.900 eur. V slušné konfiguraci je Duster asi 10 000 eur levnější než nejoblíbenější modifikace svého nejbližšího konkurence Nissan Qashqai.
Samozřejmě, v Rusku je tento podíl nepravděpodobný pokračovat. Vzhledem k přítomnosti soutěžícího na ruském trhu není v Evropě v Evropě v Evropě tváří v tvář Chevrolet NIVA, cena prachu bude pravděpodobně ležet někde uvnitř zástrčky mezi NIVA a Qashqai, s trochou posunutí směrem k Chevy. Je logické předpokládat, že ceny prachu v Rusku začnou prahem v 480-500 tisíc rublů. Pro takové peníze bude prachoven odpuštěn všechny své drobné nevýhody, jako je minimalistický loganovsky kabina.
Pyaterochka
Řada Dacia Duster Model má pět modifikací. Verze s pohonem předního kola je vybavena 1,6 litrovanou kapacitou 16-ventilové kapacity 105 HP S 5-rychlostní ruční převodovkou. Stejný rámeček je také na nejekonomičtějším prachu pohonu přední kola s 1,5 litrovým vznětovým motorem s kapacitou 85 hp Ve třech zbývajících prachových modifikacích, monofonní pohonech a pohonů všech kol s kapacitou 107-109 HP A benzín 4x4 všechny se stejným 105-silným motorem 16V jsou agregovány s novým 6-rychlostí TL8 KP, postavený na základě TL4 Renault-Nissan.
Láska není láska
Obrovský poklop je nutný k zajištění přístupu k hluboko zahloubenému krátkému krku loganovského tanku. Neobvyklý
Jediným okruhem monotrifabledového prachu izolace prachu se změní na intenzivní kontaminaci prahových hodnot dveří. Zaprášený
Jízdy
Srovnává žádné srovnání s Chevy Nivou, ani s Číňany. Pokud jsem horší v odpadních vodách a reakcí Nissan Qashqai, pak jen nejmenší.
Salon
Neutrální, v duchu minimalismu.
Pohodlí
S ohledem na hodnotu vozu, ani na primeru, ani na asfaltu nezpůsobuje stížnosti.
Bezpečnostní
První Dacia s volitelným systémem stability ESC kurzu.
Cena
Rusko není definováno, ale v Evropě to vypadá více než cenově dostupné.
Výhody a nevýhody
+ Super-ceratická cena, dostatečný výběr motorů, spolehlivý podvozek.
- Nedostatečná prachová izolace verzí pohonu předního kola, nedostatek nastavení volantu.
Specifikace
Značka a model - Dacia Duster
Rozměry - 4315x1822x1625 mm
Motor - Diesel, 1461 cm3, 85 HP / 3750 min-1
Převodovka - mechanická, 5-rychlost
Dynamika - max. 155 km / h; 13,9 s až 100 km / h
Soutěžící - Chevrolet Niva, Nissan Qashqai, Velká stěna vznášející se m3.
Náš názor
Samozřejmě, nikdo nebude transplantován na prachu s obchodními SUV. Ale existují stovky tisíc motoristů, všechny životy snění o takovém autě, ale není schopen jej koupit. Jedná se o Nonpauger panně, spadající do kterého, Renault obilí slibují, že poskytne rekordní plodiny.
Publikováno uživatelem: Vladimir Makkaveev
