Zkušební jednotka CITROEN C4 AIRCOMS od roku 2012 Crossover
Citroen C4 aircross. Skrytá kopie
Citroen provedl zkušební jízdu svého nového crossover C4 aircross na silnicích Francie. Hlavní vlastnosti novinek je ve skutečnosti známé všem. To je však přesně případ, kdy lze říci, že kopie je lepší než originál.
Citroen C4 aircross. Cena: od 799 000 r. Prodej: Od května 2012
Andrei Mashnin, 49 let, zástupce. Editor-in-šéf magazínu, zážitek z řidičů ze 13 let, osobní auto - Mitsubishi Galant.
V každém rozhovoru o C4 aircross nevyhnutelně objeví svého otce Mitsubishi ASX, a pak by mělo být dále porovnáno srovnání nových předmětů Citroenů s japonským crossoverem. Souběžně s papežem je pamatován bratr Peugeot 4008. Nakonec se ukázalo, že nový model není porovnán s konkurenty, jako obvykle, ale prakticky s vámi. To znamená, že všechno přijde na hledání deset rozdílů.
Ve třech čtvrtletích vypadá auto skvělé a vpředu a za
Před dvěma lety, mimochodem, když jsme testovali na Hokkaido, právě se objevil ASX, všichni ho považovali za výhradně na pozadí Superstar této třídy Nissan Qashqai, zbývající konkurenti byli uvedeni na klíště.
Během prezentace klimatizace jsme byli také vysvětleni, jak to bylo lepší než japonský vzorek. Mimochodem, projekt je jednorázový, nebo bod, jak řekl zástupce společnosti Citroen. Problematika aircross není alespoň považována za začátek nové éry ve vztazích s Mitsubishi.
Dopředu je rychlý pro řidiče i cestující. Spotřebiče, tlačítka, rukavice všechny pohodlné
Takže co ve skutečnosti, rozdíly? A a velké pouze ve vzhledu. Návrháři dávali téměř úplnou svobodu, v důsledku toho byl exteriér znatelně transformován. Hlavním úspěchem je hezká, harmonická, velmi citroenovskaya přední část. Pokud se podíváte na stranu, okamžitě si pamatujete ASX, který sám o sobě a dobře. Zadní pohled na amatér: lucerny mají poměrně podivnou formu. Kabina je prostorná, útulná, krásná, bez významných změn.
Zařízení jako příbuzní Mitsubishi ASX a PEUGEOT 4008
Vzali jsme dvoulitrový pohon kola C4 s variátorem a motorem s výkonem 150 litrů. S. Trasa proběhla na dobré cestě, částečně pro ne extrémní serpentin. Na cestě, po určitou dobu tam byl docela silný déšť, a párkrát jsme se přestěhovali z trasy na natáčení. Řídili jsme celou cestu do režimu 4WD.
Zkontrolujte světlomet v případě, že nebylo možné, ale obecně se provádí krásně
Hlavní věcí je, že to věnuje pozornost, to je to, co auto jde tvrdě na hoře, navzdory skutečnosti, že v kabině jsou téměř dva lidé v kabině téměř bez zavazadel. Motor na zdlouhavých linkách je více než 3 500 otáček a izolace hluku neukládá z tohoto nulového zvuku. Vzhledem k tomu, že cesta musela jít do hor dlouhou dobu, takový hudební doprovod byl upřímně unavený. Pokud jde o pozastavení, to nebylo zvláště schopno hodnotit svůj komfort v malých silničních vadách, průchod leavných policistů je krutá, auto se vrací na humánním serpentinu, ale v rozumném. Dynamika vozu není atletický, například, poměrně buržoazní. Řízení a brzdy jsou také normální pro klidnou jízdu, bez extrémního.
Pokud se skládá zadní záda, objem kufru dosáhne téměř 1200 litrů
Kromě této verze budeme prodávat základní 1.6 s mechanikou a pohonem předního kola, ale prodejci jsou více vypočítáni na bohaté možnosti dvoulitrové. Výpočet je samozřejmě správný, pokud pouze proto, že ve srovnání s konkurenty a drahá verze klimatizace není tak silnice je téměř 1,2 milionu rublů. (100 více než tisíce levnější než ASX ve srovnatelné konfiguraci) a všechny fanoušky levných přechodů se již dlouho omdlívají v frontech a čekají na objednaném prachu. Obecně platí, že je zajímavé vyzkoušet a základní možnost, a to je v ruských podmínkách. Takže náš známý s modelem bude pokračovat.
Náš verdikt
V trojici dvojčata Mitsubishi ASX, PEUGEOT 4008 a Citroen C4 aircross klienty vypadají nejatraktivnější z hlediska designu. A cena bohaté konfigurace je nižší než u soupeřů. Současně je osud základní verze 1.6 velmi mlhaví, což je na našem trhu, možná hořící rENAULT DUSTER.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Krásný design, pohodlí salonu, pohodlné odpružení, relativně nízká cena maximální konfigurace.
-
Při zvedání hory, motoru rozmarné, bezlivé přetaktování, nedostatek dieselové verze pro nepochopitelný důvod.
Jízdy
Auto je ve všech ohledech velmi vhodné, včetně řízení. Ale ne sportovec, samozřejmě.
Salon
Prostorné a útulné. Situace potěší četné zástupce střední třídy.
Pohodlí
Úroveň komfortu je dostatečná k cestování bylo příjemné.
Bezpečnost
Na úrovni moderních standardů.
Cena
Nejbohatší vybavení je levnější než stejné příbuzné.
Láska není láska
Přiměřeně
Zrcadla jsou dostatečně velká, poskytují vynikající přehled.
Průhledný
Skleněná střecha je příjemná věc, zejména když přísahala, ne poleva a ne špinavá.
Technický
V automatickém režimu 4WD se rozložení momentu mezi osami provádí pomocí elektronického řízení.
SPECIFIKACE
Rozměry 4340x1800x1625mm.
Základna 2670 mm
Curb Hmotnost 1356 kg
Plná hmotnost 1870 kg
Clearance 168 mm
Objem trupu 416 l
Objem palivové nádrže 63 l
Benzínový motor, 4-válec,
1998 cm3, 150/6000 hp / min-1
197/4200 nm / min-1
Variátor přenosu
Dynamika 188 km / h, 10,9 s do 100 km / h
Spotřeba paliva 8.1 l / 100 km ve smíšeném cyklu
Konkurence Mitsubishi ASX, PEUGEOT 4008, Nissan Qashqai
