Citroen Berlingo Test Drive od roku 2008 minivan

Všechny fotografie Citroen Berlingo od roku 2008

Ve vzhledu náklaďák

Není mnoho polic, buněk a kapes
Citroen Berling debutoval v roce 1996. Vyrábí se ve Francii a v Rusku. Ve druhém případě, pod názvem Doninvest Orion-M/›Doninvest Orion-M. Je vybaven benzínovým motorem o rozloze 1,4 litru, 55 kW/75 litrů. S. nebo nafta 1,9 l, 51 kW/69 l. S.

Zboží je obličej

Citroen Berlingo se vyrábí ve verzích nákladu a nákladu, které se liší uvnitř i vně - alespoň počet dveří. Náklad má po stranách dvě nebo tři a jeden za náklad. Možnost obou našich i vašich - Cargo -Passenger - může mít čtyři nebo pět dveří. Se dvěma zadními dveřmi z kabiny nebo jedné. Nakonec existují dvě možnosti pro provedení pátých (čtvrtých nebo třetích) dveří. Stává se to se dvěma křídly, které se otevírají různými směry, nebo s jedním - stoupá. Stroje s dvojitou záďovou a jednodušší povrch jsou o něco levnější.
Do rukou padlo auto z Francie. Ve výkonu nákladu se vylepšeným povrchem, zadním dveřím s jedním povrchem a dvěma posuvnými, bez klimatizace a zvonů a zemí, s motorem 1,4 litru, 55 kW/75 litrů. S. Cena - 13 390 $. Toto není nejlevnější a navíc ne nejdražší možnost. Pokud jste připraveni na další, prosím: klimatizace zvyšuje cenu 800 $, ABS - dalších 500 $, zvukový systém - o 350 $. Pokud chcete levnější, můžete ušetřit na další posuvné dveře - mínus 390 $ nebo okamžitě si objednat levnější vybavení - s jednodušším a bez elektrifikace. V cenách v blízkosti této možnosti je uvedena částka 11 990 $ nebo něco. Ale s největší pravděpodobností bude toto auto počkat. Auta v nejjednodušší a nejlevnější konfiguraci ve skladech nestojí - jsou dodávány na objednávku. Je to ještě levnější? Nákladní verze (Double) bude stát přibližně tisíc méně. Přibližně stejné množství Doninvest Orion -M/›Doninvest Orion -m - Naše shromáždění (Cargo - od 9990 $).

CO JE UVNITŘ?

Za prvé, příjemný pocit prostoru. Velká nadmořská výška kabiny se zde používá velmi efektivně. Vysoké přistání na všech sedadlech ponechává dostatek místa pro nohy a také zavazadlový kompartment obrovský podle standardů osobního automobilu. Ale to není všechno. Pod stropem jsou čtyři z deseti polic a kapes tak milovaní Francouzi. Dva - nad anti -linenovými žáky vpředu, další dva - nad zadními dveřmi, u cestujících.
Obecný idyll je porušen pouze samotným zadním sedadlem, přesněji tím, jak je rozdělen na tři - stejně. Z tohoto důvodu jsou dva sedící podél okrajů, i když mezi nimi není žádný třetí cestující, v neustálém kontaktu s centrálním pultem nebo spíše od druhého z nich, protože ve skutečnosti existují dva plnohodnotné centrální regály. V souladu s tím, pokud je za sebou pouze jeden cestující, je lepší uprostřed. Nad hlavou je však tolik vzduchu, že alespoň stoupá do válce. Navíc, vysoké posuvné dveře, a to ani v tomto případě, vás moc nečiní. Před nohama je zásoba prostoru. Obecně je jediná věc, která omezuje zadní cestující v Berlingu, šířka mezi stojany. Proto vás žádáme, abyste šli vpřed, zvláště široký.

O kompartmentu rukavic ... ano, ano, opět o nich. Kromě obvyklých - ve dveřích a torpédu a těch čtyřech, které se nacházejí pod stropem, jsou na podlaze další dva! Tito, uzavřeni poklopem, padli přesně pod nohama cestujících sedící zezadu. Pravý ráj pro bleší trhy. Je dokonce divné, že na čelním skle nejsou žádné kapsy.
Co jiného je v autě příjemné: velké otvory předních dveří, natahovací police v kufru a osvětlení na stejném místě, schopnost složit se do částí nebo úplně odstranit zadní sedadla. Náhradní kolo se nachází pod strojem a ne pod podlahou, což je pro kamion dobré. Zadní dveře s jedním leafem stoupají vysoko, což umožňuje člověku růst mírně nad průměrem, aby jí nezasáhl hlavu.
Což není příliš pohodlné: dokonce ani na pětibookových autech, přední sedadla se zády skládací vpřed a omezený úhel zpětné odchylky. Taková sedadla vám umožňují najít pohodlnou výsadbu, ale dostat si noc ...

Jak to jde?

S motorem 1,4 litru - ne příliš hbitý, ale hloupý. Krátké hlavní rychlostní stupeň se samozřejmě často přepne, ale vytváří uvítací točivý moment na kolech - můžete volně chodit po zemi (s přihlédnutím k nízké minimální rychlosti) a přesunout se na nabitý stroj. Mimochodem, byla to velká nosnost (650 kg) s relativně skromným motorem, který do značné míry určoval výběr krátkého hlavního páru a velmi husté odpružení, které je obtížné prorazit na prázdné auto.
Berlingo má vysoké přistání a velkou plochu zasklení. Nedobrovolně si vzpomínáte na přísloví vysoko, dívám se daleko. A bez toho velká (primárně vysoká) vnější zrcadla zvyšují dobrou viditelnost. V případě manévrů poblíž obrubníků nebo jiných překážek není třeba snižovat pravé zrcadlo dolů nebo tahat krk v zhuralinu - asfalt v zadním kole je viditelný a tak.
Když jsme po nějakou dobu cestovali po městě, všimneme si nedostatku převodovky - rád bych se cítil lepší selektivitu a snadnou přepínání, výraznější fixaci. Vzhledem k charakteristickému vysokému přistání je páka vzhledem k řidiči umístěna nízká a volant je o něco blíže k vodorovné poloze než ve většině automobilů. Všechny to jsou však maličkosti, na které si rychle zvyknete. Přistání je obecně pohodlné. Pokud se druhá nastavení kormidla nebo schopnost zvednout, zvedněte sedadlo, mohlo by se obecně přiblížit svému milovanému.
Na dálnici, jak rychlost roste, Citroen ztrácí obratnost - není to velmi výkonný motor a významný frontální oblast. Dokud není povoleno pravidly 90 nebo 110 km/h, vozidlo zrychluje o nic horšího než hlavní proud, ale předjíždění těch, kteří cestují takovou rychlostí, je v čase poněkud zpožděno. A bude majitel Berlingu neustále chodit na celou cívku? Auto přitahuje především ty, kteří potřebují hodně vzít, a nedostanou rychleji než kdokoli jiný. A tady zná svou práci.

Portrét se spolužáky
Podobně ve spolužácích vzhledu ruského původu, Izh, Vis, bude levnější, ale není vyráběn ve verzích nákladu. Cizinci jsou srovnatelní cenou a na našem trhu je již dost.

Renault Kanga: 1,4 l, 75 HP Cena - od 11 900 $.

Peugeot partner: 1,4 l, 75 HP Cena - od 12 200 $.

Volkswagen Caddy: 1.4-1,6 litrů, 60-75 HP Cena - od 12 700 $.

Zajímavý detail
1. Prostorný kufr ...
2. ... Velká externí zrcadla ...
3. ... hojnost polic a kapes ...
4. ... všude, dokonce i na podlaze ...
5. ... a pod stropem. Berlingo je tedy pamatován po prvním setkání s ním.
6. A existují také velké dveře ...
7. ... a buňka pod rádiem, uzavřena víkem.

SERVIS
Abychom nezačali s prací servisní práce s promytím motorového prostoru, stojí za to nainstalovat svou ochranu, alespoň plast - od nečistot.
Náklady na samotné servisní práce jsou nízké, což je důležité jak pro komerční auto, tak pro soukromé auto. A záruka je působivá - 100 tisíc km.

Citroen Berlingo (Cargo -Passenger)
Počet míst je 5; Vybavená/kompletní hmota - 1125/1780 kg; Délka x šířka x výška - 4110x1720x1800 mm; Maximální rychlost - 150 km/h; čas zrychlení z místa na 100 km/h

Ceny za náhradní díly a poté americké dolary
TO-1 (10 000 km) 75
TO-2 (20 000 km) 75
Olejový filtr 6.5
Vzduchový filtr 15
Filtr paliva 15
Přední brzdové podložky 40
Zadní brzdové destičky 65
Generátor Belt 15
Přední pás (s napínacím válcem) 100
Front Shock Subrber 60
Zadní tlumič šoku 60
Stojník řízení (bez gur) 435
Přední nárazník 100
Bamper zadní 170
Hood 155
Přední křídlo 86
Přední dveře 224
Zadní dveře (posuvné) 182
Víko kufru 192
Čelní sklo 120
Shromáždění Farah 63
Zadní lampa 29
Náklady na normu - hodin práce jsou 39 - 14 s; Objem motoru - 1361 cm; Power - 55 kW/75 litrů. S. při 5500 ot / min; Kroucení okamžiku - 120 n.m při 3400 ot / min; Spotřeba paliva (dálnice/město) - 7,1/9,5 l/100 km.