Zkušební jednotka Citroen Berlingo od roku 2008 Minivan

Všechny fotografie Citroen Berlingo od roku 2008

CITROEN BERLINGO VS VW CADDY KOMBI. Proveďte paty!

Citroen Berlingo. Cena: 716 000 r. Na prodej: Od roku 2010
VW CADDY KOMBI. Cena: 735 900 p. Na prodej: Od roku 2010

V předvečer letní sezóny země začnete věnovat pozornost patám. Kolik dobroty lze přepravovat na tyto poníky! Ale co preferovat? Němčina nebo francouzský? Některé jsou známé pro praktičnost, další pozornost maličkostí. Nastavili jsme tuto otázku a my

Zkušební piloty
Oleg Kalaushin, 41 let, auto novinář, jízdní zážitek 22 let, osobní auto - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 49 let, auto novinář, jízdní zážitek 32 let, osobní auto - Škoda Yeti

Jeden z Robbeans v boji za čest roucha (nezapomněli, že zpočátku všechny inspektory paty transportují) přišel s VW Caddy a Citroen Berlingo. Tak pojďme říci dva z nejživějších zástupců pleiads automobilů pro všechny příležitosti. Nicméně, než se to stalo, museli jsme docela rozebrat hlavu nad tím, co je třeba vložit do úhlu kapitoly, aby bylo toto srovnání správné. Zařízení? Výkon motoru? Nebo možná cena? Bylo rozhodnuto zastavit v posledních dvou kritériích. Koneckonců, že ne-li cena, někdy silně ovlivňuje náš výběr. Není možné odhodit účty a dynamiku. Stačí si vzpomenout, ve kterém věku žijeme. Výsledkem je, že Citroen Berlingo XTR s benzínem 1,6-litr 120-silným motorem pro 716 000 rublů a VW CADDY KOMBI se také objevil s benzínem 1,2-litr 105-silný motor pro 735 900. Zpočátku to může Zdá se, že volba je poněkud nesprávná, ale pokud se domníváte, že v Kaddy není silnější benzínový motor, pak se vše okamžitě spadne. A dynamika, jak se zdá být podivné, podle technických údajů jsou tyto stroje poměrně srovnatelné. Cena je přibližně stejná. Samozřejmě není shoštěno, ale ne tak drahé, jak to může být, pokud začnete vyplnit auta s možností.

Než začnete chápat, že nakonec majitel obdrží pro tyto peníze, věnujte pozornost tomu, že v každém případě není možné změnit, Citroen. To znamená, že rozměry automobilů (Caddy za peníze mohou být nataženy, existuje výrobní program a rozšířenou verzi). Zpočátku se zdá, že auta jsou naprosto identická ve velikosti, ale, ponořují se na čísla, zjistíte, že Caddy je stále mírně lepší než Citroen, pokud jde o ukazatele jako délka a výšku, a je horší na šířku. Stručně řečeno, Caddy a rozvor. Nicméně, a velké, tyto vozy nemají žádný velký rozdíl v rozměrech, a proto pro budoucího majitele, první definice se nestanou. Ale skutečnost, že Caddy je zbaven zadních levých dveří, jak se nám zdá, není příliš pohodlný. V ořezném čifi je, ale tentokrát musíte udělat bez ní. Zvláště nepohodlné vydržet druhou řadu sedadel bez ní. Ano, je to vyjmout, protože ve VW jsou odnímatelné. Totéž lze provést s Citroenem, ale pouze pokud je to uvedeno samostatně: Tato funkce v Berlingu je volitelná. Přestože na druhé straně, co dává spotřebiteli demontáž druhé řady? Významný nárůst nákladního prostoru. Soudce sám: Se složeným druhým řádkem je kmen Caddyho 2852 litrů, a když je demontován 3030. V Berlingu, se složenými sedadly, objem se rovná 2650 litrům, ale pokud by mohly být vytaženy, pak by byly tři krychle vytaženy . Trochu mírnějších ukazatelů v Berlingu a objemu s rozloženými sedadly. Na úrovni police je možné naplnit 675 litrů zavazadlového prostoru, zatímco v Caddy se může zapadnout do 750. Je zde v Berlingo a tak příjemné možnosti jako skládací zadní strana sedadla spolujezdce, což významně prodlužuje Salon pro přepravu dlouhého období. V Caddy, taková fiscue možnost.

Obecně, pokud mluvíme o filmech, pak Berlingo pro tyto peníze je výrazně lepší než Caddy. Například Citroen má stropní příčiny, které jsou rychle namontovány a umožňují nést nesmyslné dlouhé položky, jako je lyžování nebo snowboarding. Hlavní věc je, že nejsou těžší než 20 kg a ne delší než 2 metry. Výstraje Citroen a rozptýlených v průběhu salonových boxů a kapsy. První může být navíc výslovně a počítáno. Konference lze připsat uzavřených boxech pod nohama cestujících druhé řady. Tam je obrovská police nad řidiči a předními cestujícími hlavami. Samostatně bych chtěl zmínit pravidelnou baterku, která v pochodové poloze je pland osvětlení zavazadlového prostoru. V případě nutnosti může pracovat asi 45 minut. Komfortní.

Caddy salon dekorace pro téměř stejné peníze mnohem skromnější. Začněme se skutečností, že část kabiny, která začíná za zády předních sedadel, ve skutečnosti neskončí. Nedokončené, malované v barvě kovového tělesa tolik, co je nedobrovolně začalo myslet: V jednoduchém autě jste, nebo jste se dohodli, že se dohodnete na nejbližší vesnici v kontejneru? Nenechte se potěšit oko a čalounění bočních panelů se stropem. Vyrobeno z organického malovaného šedě, to dělá interiér ještě více. A kdyby to nebylo pro koberec na podlaze, bylo by to naprosto nepříjemné. Obecně platí, že v této konfiguraci Caddy není nic zvláštního a chlubit se. Na palubě není žádná hudba. Ačkoli, pokud začnete chápat, pak je to vše nejvíce potřebnější, je: klimatizace, elektrický kotel, automatická okna, centrální zamykání, sedadla řidiče a spolujezdce vysokého komfortu. To vše nepochybně zaslouží teplá slova. Ale stojí za to pohybovat se, stejně jako spravedlnost, stojí za zmínku, že je také pohodlné sedět za sebou. Ale je lepší to udělat se zavřenýma očima. Ale to jsou všechny statické a co v pohybu?

Navzdory skutečnosti, že Caddy má menší motor a motorový motor, jeho dynamika byla poměrně srovnatelná s dynamikou Berlingo. Kromě toho, přetaktování až 60 km / h byl ještě rychlejší. Způsobit více točivého momentu. Ano, a to dává tuto chvíli v poměrně širokém rozsahu, s 1550 revolucí až 4100, zatímco vrchol okamžiku v Berlingo Motor představuje 4250 otáček. V tomto ohledu, k dosažení uvedené dynamiky, musí tato doba celou dobu zapnout. Jinak nebude dynamicky fungovat. Obecně platí, že dynamická jízda není jednoznačně Berlingo. Je příliš inertní ve srovnání s Caddy. Volkswagen v to jasně uspěl. A to není ani v výkonu motoru, ale v nastavení podvozku. Caddy je shromážději, má akutní řízení, a je méně na špatné silnici. Efektivněji v jeho brzdovém systému. Díky stejným nastavením caddy, méně náchylné k ventilovým ventilům. Ano, a plachtivost se cítí v něm méně. Ale Berlingo je o něco pohodlnější na špatné silnici, která může být také zlikvidována.

Jak nelze hozit v naší době a spotřebě paliva automobilů. Podle tohoto ukazatele jsou však auta téměř rovnající, s výjimkou městského cyklu Berlingu o něco více nevěřící. I když to, o čem zveřejníme, jestliže nárokovaná spotřeba nepřekročí 10 litrů za sto. Zde je jen jedna žádná naděje: Auta jsou připravena strávit v jejich válci benzínu s oktanovým číslem alespoň 95, což samo o sobě není shodné. A v podmínkách high-oktanové palivové krize v Rusku, někdy problematické.

Náš verdikt
Nepochybně, nový Caddy a Berlingo si zaslouží pozornost, zejména pokud se snažíte koupit auto pro všechny příležitosti. Nicméně, na pozadí Citroen Caddy pro srovnatelné peníze nevysvětluje to nejlepší. Hlavním důvodem je zařízení. Zvláště nepříjemné nedostatek řádného usadení na druhé řadě a v kufru. Nicméně, pokud to není pro vás tak důležité, pak je sady Caddy mnohem zajímavější pro Berlingo. No, pokud pohodlí v hlavě rohu, pak Berlingo je lepší.

VW CADDY KOMBI.
První Caddy viděl světlo v roce 1982. Současný model, stejně jako první, je vyráběn na platformě osobní automobilu. Pokud se však první model vypůjčil platformu z golfu, pak to všechny následné rozdělil s Polo. Databáze Caddy je vybavena poměrně špatně. Varianty cestujících jsou však velkoryse převedeny různými možnostmi.

Jízdy
Dokončitelné jak na dobrém povlaku, tak na poměrně zlomené asfaltové.

Salon
Prostorné a velmi prostorné. Pokud je to žádoucí, může být doplněna jiným druhem volitelného vybavení, ale ve specifické konfiguraci SUDN.

Pohodlí
Pokud nevěnujete pozornost sirotkovému povrchu druhé řady sedadel
a zavazadlový prostor, interiér je poměrně pohodlný.

Bezpečnostní
ABS, ESP, 2 airbagy.

Cena
Očividně nadhodnocené.

Nejvyšší kvalita: Manipulace, objem trupu.
Nejhorší kvality: Vzácné vybavení v databázi.

Citroen Berlingo.
Toto auto je v Evropě velmi populární. Za prvé, který je však používán mezi podnikateli, kteří jej využívají výhradně pro komerční účely. Malé manévrovatelné auto je nepostradatelné na úzkých ulicích. Není méně požadováno v nejvyšších verzích jako rodinné auto.

Jízdy
Auto se dobře chová s měřenou jízdou, ale nastavení suspenze neumožňují říci stejné při řízení.

Salon
Je to skvěle promyšlené z hlediska skladování věcí. Působivý kufr.

Pohodlí
Pro tyto peníze, majitel obdrží auto ve skutečnosti v maximální konfiguraci.

Bezpečnostní
V základní konfiguraci ABS a 2 airbagů.

Cena
Docela rozumné.

Největší kvalita: bohaté vybavení v sadě XTR.
Nejhorší kvality: vysokorychlostní řízení.