Testovací disk Chrysler Sebring Sedan 2001 - 2003 Sedan

Zvláštní názor

Chrysler Sebring. Jméno na počest Sebring Racing Highway na Floridě. S nárokem. Je jasné, že auto je rodina, nikoli sport, ale musíte odpovědět na jméno. Požádali jsme Boris Schulmeister, jeden z předních pilotů třídy Touring, místopředsedku VW Polo 2001 Cup a bronzový medailista evropského finále Polo Cup, aby vyhodnotil auto.


Pracoviště řidiče
Štít přístroje není přetížen, pouze potřebné číselníky a ovládací lampy. Není to působivé, navzdory bílým sportovním měřítkům. Levý spínač volantu je obdařen mnohem větším počtem funkcí než ten pravý. Ale myslím, že den řízení a zvyku bude fungovat. Výběr výběru v ručním režimu funguje neobvykle. Přepnete na Sebring ne od sebe na sebe, jako v evropských automobilech, ale od řidiče k cestujícímu. Houpáte doprava, jdete nahoru nahoru nahoru, doleva na rychlostní stupeň dolů. Zpočátku je to nepohodlné, ale rychle si na to zvyknete.


Výsadba, sedadla
Sedadlo řidiče má elektrický pohon všech úprav, s výjimkou bederní zastávky. Rozsah úprav je velmi velký. Jsem si jist, že osoba jakékoli výšky a postavy se bude pohodlně přizpůsobit volantu Sebringu, a co je nejdůležitější, neovlivní to pohodlí cestujících zezadu. Na sedadle, jako pocta sportovnímu názvu, jsou vertikální válečky boční podpory. Neprovádějí kromě dekorativních funkcí, pokud by to nebylo pro bezpečnostní pás, na kterém jsem celý test protáhl, letěl bych na kabině tenisového míče aka.


Posouzení
Navzdory dlouhým převisům nedošlo k žádným problémům s viditelností. Rozměry automobilu jsou objektivně hodnoceny při pohybu vpřed i vzad.


Celkový dojem ze salonu
Zdá se, že při navrhování salonu se specialisté Chrysler vycházeli z principu přiměřené dostatečnosti. Neexistuje jen nic zbytečného, \u200b\u200bale také to, co by toto auto odlišilo od milionů jeho protějšků s hvězdným pruhem. Štít zařízení, torpédo, konzola s ovládacími prvky, klimatická instalace a zvukový systém jsou nevýrazné, jako celý interiér. Ale pro obyčejnou rodinu čtyř lidí, kteří cestují na cestě, však supermodianská návrhářka není nutná. Potřebujeme prostor a pohodlí a jsou k dispozici.


Pedály
Jsou dva. Co jiného lze očekávat od automobilu vybaveného strojem? Levá noha spočívá na zastávce integrované na podlaze a pravá část nepochybně si vybere plyn nebo brzdu.


Volant, ovládání, zavěšení
Volant je vhodný pro dotek, nedráždí s velkým průměrem. Kontrolní klíče tempomatu a stereo systému jsou připisovány poměrně daleko od volantu volantu, nebudete jim ublížit intenzivním řízením. Reakce vozu na řízení volantu je velmi předvídatelná. Správatelnost pro Američana by mohla být považována za perfektní, ne -li pro role v rozích kvůli vysoké a měkké suspenzi. Dal bych čtyři s plusem: na takové bavlněné stojany by se dalo očekávat pomalou reakci v zatáčkách a stanovováním přední části vozu, ale ve skutečnosti byla rotace téměř neutrální. Bravo, auto! Jste dokonce Chrysler, ale trochu sebring.


Motor, krabička, dynamika
Nemám rád americké motory s jejich nízkou litrovou silou a velkou spotřebou paliva. Ale Sebring má úžasný tah při nízkých rychlostech. Toto středně velké auto zrychluje záviděníhodným temperamentem. Motor se roztočí na 6500 revolucí a čtyřstupňový adaptivní stroj jasně monitoruje náladu řidiče a s dynamickým zrychlením se další ozubené kolo téměř bez prodlení uzavírá. Ještě pozitivnější emoce byly dodány manuální kontrolou. Nahoru, přenosy se přepínají o nic horšího než v automatickém, a když se pohybuje dolů, byla nalezena působivá rychlost, i když se přepíná najednou na dvou rychlostních stupních, stroj se nezamyslel, ale reaguje překvapivě rychle.


Brzdy
ABS, účinný pro auto této velikosti a hmotnosti, přichází na záchranu až v poslední chvíli před blokováním kol.


Výrok
Pro mě je Sport-SEDAN nízké výkonné auto se spoilery, aerodynamické překryvy na prahových hodnotách a alespoň malý protikřídlý \u200b\u200bkufr, stroj s hloupou akutní ovladatelností a šestistupňovou převodovkou. Ne, nejde o Chrysler Sebring! Jeho patří do sportu je omezeno pouze názvem. Ale kde najdete 28 s malými tisíci dolarů za pohodlný rodinný sedan s takovou sadou dalších zařízení zahrnutých do základny?


Sebring nejprve auto za vaše peníze. A pokud potřebujete získat Hoter, přidejte stejnou částku a koupte si monstrum s přeplňovaným motorem všech kol, ale ujišťuji vás, z této akvizice si užijete pouze vás a vaše rodina si bude toužit si zapamatovat si výlet do Chrysleru na svůj přítel mu do země.
 
Boris Schulmeister
 

Zdroj: Motor Magazine [červen 2002]