Zkušební pohon Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Vyztužené retro

Na konci minulého století navštívilo stejnou myšlenku několik slavných automobilů najednou: musíme prodat retro. Neurčujeme, kdo byl první, jen si vzpomínáme na oživeného brouka z Volkswagen, mini reinkarnace z BMW a samozřejmě osobní doprava z Chrysler - PT Cruiser. Nedávno se v Detroitu postavila společnost General Motors Corporation podél této cesty - v lednu bylo v Detroitu postaveno pětipoor Chevrolet HHR, který odkazuje na Ameriku. Nebo možná čtyřicet. Nebo třicátá léta ...

 

Nejlepší ze všeho je, že Auto -Rartro byl přijat ve Spojených státech - ne všichni Evropané byli řádně naplněni zámořskou nostalgií. Ale máme zvláštní přístup k Americe. A pokud VW Beetle nebo BMW Mini na moskevských ulicích již nepřitahují pozornost, pak PT Cruiser nedívá na vzácného kolemjdoucího. Už si na to může zvyknout - auto se prodává za pátý rok ... tak či onak, po celou dobu, ruští kupující PT Cruiser byli zbaveni skutečnosti, že Američané byli k dispozici od samého začátku - 2,4 -litter motor. A konečně, auta s tímto motorem začala být dodávána do Evropy. Rusko to také dostalo.

 

Před několika lety (viz Motor +9, 2000). Máme PT Cruiser s dvou -litrovým motorem v testu. Dobrý vyvážený podvozek, úspěšný odpružení, dobrá manipulace, praktičnost, prostornost - solidní plusy, mimořádný vzhled nelze zmínit. Existovaly však nároky na energetickou jednotku. Dva -litr čtyři (140 hp a 188 nm) v kombinaci s automatickou krabicí neinformoval stroj o dynamice odpovídající jejímu stylovému vzhledu. Zajímalo by mě, co se změnilo s instalací nového motoru?

 

Takže v našich rukou - Chrysler PT Cruiser 2.4 v nejvyšší komplexaci omezeného. Jasně modré auto je velmi na tváři. A PT Cruiser je vnímán přesně v mužském pohlaví. Dandy. Dandy. Vypadal by dobře v hollywoodském filmu jako jednou v Americe.


 

Salon je elegantní, dokonce příliš mnoho. Vložky pro barvu těla na palubní desce vypadají propracovaně. Materiály dekorace nezpůsobily potěšení, ale nezklamaly. Torpedo je zpracováno z pevného plastu, ale všechny prvky jsou docela rovnoměrné a pevně namontované - můžete dát pevné čtyři. Čalouněná sedadla vyrobená z vysoce kvalitního tkaného materiálu.

 

Profil předních sedadel lze nazvat optimální, je zde boční podpora, i když nenápadná. Kromě toho mají dostatečný počet úprav, takže lidé z jakéhokoli růstu budou umístěni bez problémů. V mínus - sedadla jsou umístěna v blízkosti dveří a mezi nimi není žádná široká loketní loketní opěrka, komponenty se omezují na malé potraty. Chtěl bych se na něco spoléhat na pravý loket, ale nefunguje to. Velmi pěkná -vypadající volant vypadal kluzký a tloušťka ráfku by mohla být větší, ale to je již otázka zvyku a osobních preferencí.

 

Zadní pohovka je docela prostorná, každý je dostačující pro každého a myšlenka posezení, z nichž tři se nezdá absurdní. Objem kufru (540 l) je dostatečný pro většinu potřeb. Pokud složíte zadní pohovku a přední židle pro spolujezdce, lze do salonu plnit i dlouhé lyže a nákladní prostor se zvýší na 1818 litrů.

 

Pokud jde o objem, nový motor je více než starý po sobě dvě sklenice, výkon - 154 HP, okamžik je 220 nm. V nádrži můžete klidně nalít 92. benzín, stupeň komprese umožňuje. Začneme, automatická páka v pozici D, šla ... Zvuk motoru je obvykle zásobník - dobře se potýkat s přesunutím, bez očekávaných poznámek, které jsou součástí některých konkurentů. Vytáhne dobře, koně upřímně vypracují peníze, které do nich investovaly. Auto zrychluje docela vroucně. Nárůst výkonu motoru byl pouze 14 hp. - Méně než 10%, ale točivý moment vzrostl o téměř 20%. A je to cítit.

 

Stroj by měl být oceněn. Jasně hádá požadovaný program, kromě toho nebyl usvědčen z nadměrné ohleduplnosti. Jsou v něm pouze čtyři kroky, ale přepínání je téměř nepostřehnutelné, lze je vysledovat pouze tím, že se potřásnou šipkou tachometru. Pokud mezi první a druhou není lehký tlak. A odhodil plyn - auto pomalu zpomaluje, bez kliknutí a škubání.

 

Stojí za to provést rezervaci - ve dnech, kdy jsme válcovali PT Cruiser, sněžilo v Moskvě, takže jsme se do vlka nevyšplhali, omezili se na běžné provozní režimy. Kromě toho není měkké zimní gumové pirelli navrženo pro aktivní jízdu. Ano, a já nechci spěchat na tomto autě. Jeho účelem je pohodlný pohyb občanů. A osobní doprava s tím správně dělá, jeho vlastnosti saně zůstaly na předchozí, velmi vysoké úrovni ...

 

S novým motorem se PT Cruiser samozřejmě zvýšil v ceně, ale ne moc. Auto s 2-litrovým motorem v omezené konfiguraci stojí 24,900 EUR, nyní to bude stát 25,500 s motorem 2,4 litru. (Cena zkušebního stroje v důsledku barvy kovového a signalizace špičkových tříd byla 26,145 eur.)

 

Shrneme: PT Cruiser je hodný image aparát pro klidného a sebevědomého řidiče. Pokud jste nyní a pak ohromeni touhou udělat svěží, vyberte verzi GT s turbo motor o výkonu 220 koňských sil. Ale o ní - nějak jindy, když se stane teplejším ...


Text: Evgeny Lipovitsky
 
 

 

Zdroj: Motor časopisu