Zkušební pohon Chrysler Crossfire 2003 - 2006 Compartment

Chrysler Crossfire

Synergický efekt je koordinovaná interakce částí systému. Ovoce takové interakce mezi částmi velké korporace lze oprávněně považovat za chrysler crossfire.
Přes Atlantik
Poprvé byl v roce 2001 v roce 2001 koncept dvoumístného oddílu od Chrysleru v Detroitské automobilové prodejci a již v roce 2003, s minimálními změnami, auto šlo do série. Jeho tvůrci se vyvinuli u návrháře Chrysler ve státě Michigan a auto vyprodukované v Německu a okamžitě uspořádali soutěž s více než hodnými soupeři - Nissan 350Z a Audi TT. Na základě převládajících tržních podmínek společnost nabídla zákazníkům na obou stranách Atlantiku auto, ve kterém budou oba schopni najít své vlastní. Na molu vypadalo auto větší, než když se objevilo před námi. Double Coupe of Crossfire je vzácná kombinace amerického giantismu a populárního Art Deco ve 30. letech minulého století ve 30. letech minulého století. Američan zde samozřejmě zvítězí.
Stojí za to se podívat na obrovskou kapuci, velké světlomety se dvěma zbraněmi a působivé velikosti mřížky radiátoru, protože je jasné, které řetězce podvědomí se návrháři rozhodli hrát. Všechno je jednoduché, protože Američané ctí svou kulturu automobilu stejným způsobem jako vlajka země, jejich obrovský oddíl na počátku 70. let je předmětem kultu. Navíc taková jemná práce s emocemi potenciálního klienta vám umožňuje zahalit dárce Crossfire Unit -Mercedes -benz SLK 320. Absolutně vyhrajte -tah! Při návrhu nového vozu je důraz kladen na detaily a atributy, ať už se jedná o chromový rámec čelního skla nebo žábry na předních křídlech. V opravdu obrovských kol s kolami-šestkami, 18 palců vpředu, 19 palců vzadu, zapálil se v celosezónních pneumatikách Continental. Střešní čára s velkolepým hřebenem v souladu s ideologií vozu plynule padá na zadní nárazník, takže křížová palba je podobná klasickému Bugatti a Talbot Lago. Host z minulosti také vypadá jako dveře kufru, uvnitř nichž je spoiler skrytý - zahřívá srdce romantiků automobilů, kteří dosud nezapomněli, jaké jsou auta zlatého věku. Pouze dvojité výfukové potrubí a moderní zařízení pro osvětlení krmiva nás vrací do 21. století, kde je romantika někdy obětována pragmatismu.
Auto má nízký obsah sportu, prakticky leží na asfaltu, takže ani přes široké dveře není tak snadné jej proniknout, zejména pro vysokoprávnou osobu.
Salon je malý, ale navržený tak, aby oba cestující křížového ohně dostávali maximální pohodlí, i když za poměrně omezených podmínek. Sedadla, i když se podobají sportovním kbelíkům, nejsou v podstatě taková, mají dekorativní boční podporu a absolutně civilní polštář. Sedadlo řidiče má osm elektrických ovládacích prvků, ale nastavovací jednotka je na takovém místě upravena, že je nutné upravit sedadlo pro sebe otevřenými dveřmi, jinak se ruka jednoduše neléčí mezi polštářem a dveřmi. Je to zde pohodlné, i když textura plastu není zdaleka ideální a kůže čalounění je v americkém stavu přísná. Přední panel je rozdělen do dvou zón, centrální konzoly, oříznuté plastem pro kov, na něm je řídicí jednotka Mercedes klimatizace, Infiniti rádio a funkční tlačítka.
Pohodlný, téměř sportovní volant měkkého plastu s velkým tlačítkem signálu je regulován pouze odjezdem. Na přístrojové desce jsou tři číselníky: rychloměr, jasně přetížený nadměrnou grafikou, otáček a standardními senzory kombinovanými do jednoho kroužku. Podivné, ale pocit úplnosti spiknutí nevzniká, znovu pozorujeme podivný proces volné výměny detailů interiéru uvnitř velké korporace. Pravděpodobně to je finančně oprávněné, ale z pohledu emocionálního vnímání to vypadá nějak smutně.
Na druhé straně toto americké auto okamžitě vysvětluje řidiči, proč ho potřebuje a jakou činnost je blíž, jinak by byl kufr větší a památek zpět by nebyl zmatený. Habitat Crossfire - přímé trasy zdarma.
Křižovatka autobahnu z 66. dálnice
Crossfire chrysler z německého dárce Chrysler Crossfire od německého dárce dostal motor, převodovku a některé prvky zavěšení. Pod velkou a těžkou kapotou je motor V6 V6 umístěn s objemem 3,2 litru se třemi ventily na válci a jedním distribučním hřídelem. Jeho výkon je 215 koní, točivý moment - 310 nm a jeho maximální klesá na 3000 ot / min, ale motor je schopen přenést 90% okamžiku v rozmezí od 2600 do 5300 ot / min. Pro výběr je nabízen šestistupňová mechanická převodovka nebo 5-pásmový automat s funkcí Autostick. V zásadě je klidný charakter této jednotky v kombinaci s jasně agresivním vnějším vzhledem hlavním atraktivním okamžikem automobilu. A dokonce ani zvuk pracovního motoru nevydává chamtivé jedlí mil v Crossfire, zdá se, že je připraven klidně chodit po městě a koupat se v potěšených pohledech ostatních. Ve městě, které se cítíte v centru pozornosti, se všichni dívají na Crossfire se zájmem a pokusí se dotknout bezprecedentního auta rukama. Opravdu, dokonce i pro moskevské ulice vypadá toto auto zcela neobvykle, a pokud budete i nadále pobavit hrdost, můžete stisknout tlačítko na centrální konzole a za sebou se objeví malý spoiler. Účinek environmentálních vlivů překonává všechna očekávání.
Je obtížné jezdit v srdci, je obtížné jezdit v silničních dopravních zácpách na Crossfire, oblast zasklení kabiny je malá a zpětná zrcátka jsou spíše dekorativní než funkční prvek.
Německý motor a automatická převodovka vám umožňují pohybovat se po městě ve stejném režimu chůze, ale tvrdé odpružení však prudce reaguje na nespočet hrbolků a záhybů. Poté, co se konečně dostali z města, můžete dát volnou ruku pocitům, které jsou jako mothballed v malém salonu ve městě. Dynamika zrychlení a zvuk motoru nemá nic společného s notoricky známou agresí silnice. Auto zrychluje sebevědomě a hladce, pod stěží zvukovým doprovodem motoru, krabice také hladce přepíná přenos přenosu a téměř divadelní pauza. Nudný? Beze všeho. Neexistuje žádná nervozita a slza zvuku motoru, ze kterého vás velmi rychle unaví. K dispozici je pohodlí a ostrý, těsný volant, který vám umožní okamžitě změnit směr pohybu bez zbytečných manipulací a zpoždění. Při rychlostech po dobu 100 km/h uvolní elektrický pohon již spoiler, aniž by označil řidiče, bez jeho účasti, dojde k zpětnému procesu, jakmile se šipka rychloměru vrátí do značky 60 km/h.
Čestný měšťan žije v roušce svobodného Američana. Ačkoli ctihodný Němec má někdy touhu zkroutit. Auto, které se ukázalo do nízkých profilů tvrdých pneumatik, se u vchodu na tah začíná chovat jako temperamentní obyvatelé jižních států. Zadní náprava se tak trvale snaží, že se řidič začne cítit jako pilotní mapa, stabilizační systém prozatím zachovává neutralitu, jako by vyhodnocoval kvalifikaci řidiče, a pokud podle jejího názoru stačí Elektronika označí pouze svou přítomnost ikonou na rychloměru. Navzdory takovým zvířecím návykům se auto snadno stabilizuje a řidič začne zažívat smíšené pocity. Koneckonců, jen před minutou se mu zdálo, že Crossfire byl další vysoce kvalitní Gran Turismo. Ukázalo se, že ne. American-German Coupe kombinuje dvě role, ačkoli to je také zásluha pneumatik, jejichž All-Upness je nominální. Odpojením stabilizačního systému můžete zkontrolovat sílu nervového systému, protože auto je konečně květy a nyní řidič dostává dávku adrenalinu, kterou potřebuje.
Stejně jako každý dynamický stroj se Crossfire spoléhá výkonným brzkám spojeným s elektronickými systémy. Je obtížné určit jejich národní příslušnost, pedál je krátký, ale měkký a zároveň řidič cítí dynamiku brzdění a může jej snadno předvídat. Elektronika, stejně jako v případě stabilizačního systému, není v tomto procesu spěchána.
Nové auto jsou vždy emoce a vždy objev. Chrysler Crossfire je mořem pozitivních emocí z vzhledu automobilu plus spolehlivost německých jednotek. Skutečnost, že taková symbióza může existovat, nezpůsobuje pochybnosti. Zajímalo by mě, jaké pobřeží Atlantiku bude mít auto vytvořené synergetickým efektem pro soud více auto?
Finále
Krásné auto. Silné a rychlé. Může a měl by se stát populární, je plné síly v boji proti konkurentům. Na našem trhu může být pouze Audi TT jeho jediným oficiálním soupeřem, protože vyhlídky na oficiální vzhled Nissan 350Z jsou stále vágní. Hot Chrysler je vybaven čtyřmi airbagy, klimatizací a zvukovým systémem s kapacitou 240 wattů na ruském trhu asi 50 tisíc eur. A Bůh zakazuje, že na našich ulicích jsou více krásných aut. Jako je tento.
Některé technické vlastnosti Crossfire Chrysler
(data výrobce)
 
Rozměry, MM: 4060x1750X1290
Základna, MM: 2400
Přední/vzadu, MM: 1480/1480
Průměr zatáčky, M: 11.5
Typ motoru: benzín V6 18-ventil
Pracovní objem, kubický metr. Viz: 3199
Max. Power, L.S./RPM: 215/5700
Max. Moment, NM/RPM: 310/3000
Drive: Pro všechna kola
Přenos: Automatická 5-pásmo
Přední pneumatiky/zpět: 225/40 R18/225/35 R19
Max. Rychlost, km/h: 240
Čas zrychlení 0-100 km, S: 7.0
Spotřeba paliva (EU), L/100 km: 8,0/11,0/16.0
Nejlepší svazek, L: 60
Maxim Rakitin
 
 
 
 
 

 

Zdroj: Avtopanorama Magazine