Testovací jednotka Chevrolet Niva od roku 2002 SUV

Chevrole-Niva: dva kroky vpřed, jeden zpět

Poslouchejte, a na tomto skluzu je slabý? - Usmíval jsem se na sílu, žertoval jsem. Žádný problém! - Řidič odpověděl vážně a stiskl plyn. Neměl jsem čas dokončit mentální výpočet nahrazení nárazníku a prahů, jak jsme stáli na kopci popsaném výše. Jako by neviditelná ruka zvedla pole do vzduchu a položila ho na správné místo ...
 
Nikdo mě nikdy nemohl obviňovat z lásky k ruským autům. Ubohý vzhled a interiér, nechutná kvalita výroby jsou kolektivním obrazem jakéhokoli ruského stroje. A nemám ho rád.
 
Hloupé motory, příliš specifické manipulace a zvýšené náklady na údržbu - jedná se o kolektivní obraz jakéhokoli SUV. A také ho nemám rád.
 
Ale teď se chytím v náhodně myšlenky: Líbí se mi ruské auto. SUV! Jaký druh auto je to, co dokázalo změnit můj názor?
 
Chevy Niva. Hej, kdo je tam skeptický? Byl jsem taky takový. Dokud jsem se netočil na tento symbol rusko-amerického přátelství. Mimochodem, přátelství je nuceno: Pokud by ani finanční problémy vázy, Chervy Emblem by se na tomto SUV nikdy neobjevil.
 
V Togliatti již došlo k narození pole v roce 1999. Pak vydali zkušební dávku, vyčnívali o úspěchu v celé zemi ... a ztichli. Produkce a zdokonalení Elementary Vaz-2123 neměly dost peněz.
 
Američtí kolegové však měli peníze. A byli připraveni je investovat do vývoje modelu a požadovali na oplátku duši - jméno.
 
Neexistovaly žádné jiné možnosti, takže dědička Nivy přijala křest znaku Chevroletova a nyní se nazývá Chevy Niva.
 
Tyto intriky v zákulisí nejsou pro spotřebitele důležité: hlavní věc je, že auto je dobré.
 
A je opravdu dobrý. A Golly, vztah s Chevroletem byl pro něj jen dobrý. Měl jsem zkušenosti s komunikací s dalším pohonem všech kol Vaz: Vaz-2120 Hope. A víra v budoucnost ruského automobilového průmyslu ke mně nepřidalo toto auto. No, nemůžete nazvat tento polofinifikovaný produkt auto! Je to zakázáno! Ale Chevy Niva není ani krok vpřed k normálnímu automobilu. To jsou dva kroky.
 
Všechno to začíná kabinou. Připadá mi to jako normální Korejka v polovině -90. let. Hlavní nárok na kvalitu plastu a jinak velmi. Příjemný design, pohodlná jednotka pro kontrolu klimatu, chladný volant. Pohodlná sedadla, pohodlná loketní opěrka. Ani jediná ergonomická chyba! Nezáleží na tom, že na některých místech jsou šrouby šroubů patrné, vichřice plastového obrysu a kryt odkládacího prostoru se nezavřou. To jsou maličkosti. Hlavní věc je, že sedíte v normálním autě.
 
Na rozdíl od očekávání se zadní sedadlo ukázalo jako prostorné. Dva lidé se zbaví bez problémů a nemůžete si přát více od kompaktního SUV.
 
Kmen neovlivňuje objem. Chcete -li přepravit zboží, můžete složit zadní část zadního sedadla. Můžete to udělat v částech.
 
Slova, slova, slova ... Pamatuji si, stojí na místě, Nadezhda také udělal příjemný dojem. A šel jsem strašně.
 
Chevy Niva je schopen šokující fanoušky starého pole. Kde je konkrétní ruka letáku? Kde je zavrčení motoru Zhigulevského? Není. V kabině je ticho. Samozřejmě, při vysoké rychlosti, hluk motoru a hluk větru a výprask pneumatik na asfaltu jsou slyšet. Ale ve srovnání s klasikou Vaz, a ještě více tak starý NII - jasný průlom.
 
Pohyb Chevy Niva je extrémně příjemný a vyvážený vůz. Všechna řídící těla fungují bez váhání. Jasnost řazení řazení samozřejmě není dokonalá, ale co si přejete z kopie s číslem těla 64? Pro všechny ostatní parametry Chevy, opravdu Chevy. Pamatujte si hydraulický posilovač řízení a brzdy. Pamatují si je skutečnost, že ... si na ně nepamatujete. Majitelé jiných ruských aut sní o těchto uzlech v nočních můrách.
 
Výkon 1,7-litrového motoru nestačí pro semafory. To musí být pochopeno najednou a přejít na klidný styl jízdy.
 
Na trati je stejná. 100-110 km/h - normální režim. Klidné, klidné. Chování stroje na asfaltu je předvídatelné a na zatáčkách nemusíte hledat trajektorii. Pro džíp, dokonce i parketu, Niva není dobrá.
 
A pozastavení nového vozu je dalším příkladem. Jakékoli nesrovnalosti jsou dokonale zpracovány.
 
V autě pouze dva body rozdávají národní kořeny. Rusové dostali chvění vnějších zrcadel a Američané dali v pozastavení nuanci. Na střídavých vlnách si Niva vzpomíná na štítky Chevrolet a začne se úplně houpat v Americe.
 
Po asfaltové části testu Chevy Niva se mi to líbilo. V kariéře Zaslavského se objevily hluboké pocity.
 
Upřímně řečeno, zpočátku jsem tam ... jako by to bylo měkčí ... obecně jsem nesklil. Jemně jsem se snažil, jemně zavolal vesnici a zastavil jsem se. No, jsem zvyklý na cizí džípy, co můžete dělat! Mají jeden nesprávný pohyb - a můžete se rozloučit s nárazníky.
 
Proto místo za volantem, které jsem prohrál s řidičem Minskladu, a ukázal třídu. Způsob jízdy na mimorozci ve srovnání se starou NIVA se vůbec nezměnil: pouze plyn na podlahu a pouze v dobrém úderu. Pak Niva nemá konkurenty.
 
Zapněte sníženou rychlostní stupeň, plynový pedál na podlahu - pojďme! Zbroj je silné a Chevy je náš rychlý! Pouze vertikální stěna může zastavit niva. Snadno, hravě se vyrovnává s jinými překážkami.
 
Upřímně přiznávám: třikrát jsem vážně napjal. A jakmile se téměř rozloučil o životě. Upřímně řečeno, ani jediný buržoazní SUV nebude opakovat Chevy na Off -Road. Pokud Hummer, Defender nebo Gelandewagen. Ale stálo úplně jiné peníze.
 
Dalším důležitým plusem ruského SUV je mše. Che-Vrolet Tahoe, Toyota Land Cruiser jsou dobré pro každého, ale můžete je vytáhnout pouze ze špíny traktorem. A pak ne každý vytáhne. Je mnohem snazší zachránit Chevy.
 
V jeho kariéře jsme jeli ve velmi přísném režimu, plazili jsme se podél všech kamenů a Leales, ale nikdy (nikdy jednou!) Auto nezachytilo nárazník ani dno.
 
Pro Nivu samozřejmě budou nepřekonatelné překážky. Určitě je najdeme během podrobného testu. A teď, bohužel, mini-test, tak shrneme.
 
Chevy Niva udělal několik kvalitativních trhnutí vpřed ve srovnání s jeho předchůdcem. Chevy lze nazvat levný, ale auto. Žádný jiný model VAZ neponechává takový příjemný dojem.
 
O krok zpět došlo v cenách. Nyní Chevy Niva stojí téměř dvě stará pole. Rozdíl je vážný. Ale věřte mi, každý dolar investoval do Chevyho, ospravedlňuje se.
 
Nakonec, jaké další nové auto kupujete na otázku: Jaké je vaše auto? - Odpověď s pevností: Poslední model Chevrolet ...
 
Pomoc ag:
 
Tělo nového modelu je částečně galvanizováno, spodní část je pokryta plastovými mastikami.
 
Motor Vaz-2123 s objemem 1,7 litru je navržen na základě motoru VAZ-21213. Podpora energetické jednotky byla dokončena, v pohonu řetězového ventilu se objevil vodovodní nabídku, mechanismus distribuce plynu obdržel nový vačkový hřídel a hydraulické kompenzátory. Izolace šumu se zlepšila.
 
Aby se zbavila charakteristického vytí v letáku, byla použita malá modulární ozubená kola a změnila se držák k tělu. Leták je ovládán jednou pákou místo dvou.
 
Schémata přívěsků zůstala stejné.
 
Názor AG:
 
To už není niva, ale ještě ne Chevrolet. Nejlepší model vázy v posledních letech. Stále zruší smlouvu s Mefistophelem s GM ...
 
Dmitry Novitsky a Sergej Mitskevich

Zdroj: "Avtogazeta"