Testovací jednotka Chevrolet Niva od roku 2002 SUV

Třetí z Mogicanu

Kolik již bylo a jsem si jist, že se bude stále říci o produktech největší ruské automobilové továrny, ale v těchto projevech je stále méně dobré věci. Navzdory skutečnosti, že většina majitelů značky VAZ je však nesmírně nespokojená s kvalitou montáže a komponent, jsou tato automobily stále nejoblíbenější v CIS. Existuje mnoho důvodů, ale dnešní konverzace o tom nebude.
 
Vaz-2123, dlouho před vzhledem samotného automobilu a dokonce i jeho prototypů, již dlouho vzbudil zvláštní zájem o specializovaný tisk. Populární a milovaní mnoha Niva byli již dlouho zastaralý, morálně i konstruktivně, takže konkurence s jinými, dokonce i velmi levnými SUV se pro ni stala stále obtížnější, zejména na zahraničních trzích. Nový model je navržen tak, aby obnovil rozloženou polohu vázy v tomto sektoru. A vzhledem k některým faktorům se zdá, že uspěje.
 
Faktem je, že právě druhý den Avtovaz podepsal dlouhodobou dohodu s společností General Motors Corporation, podle níž bude prodána nová NIVA na evropských a dokonce i zámořských trzích pod značkou Chevrolet. Američané přirozeně před nasazením jejich štítku na kapotu pečlivě vykouzlí auto, aby opravdu splňoval jejich vysoké požadavky. Zejména plánují instalovat energetické jednotky a některé uzly z Opelu na Shevi-Niva a salon také nebude ignorován. Ale nejdůležitější věc - snad opakuji, možná všechna pole pro ruské a zahraniční trhy budou shromažďovány na jednom místě, možná i na jednom dopravníku, a co to může znamenat, myslím, že to nemusí. S zaslíbenými náklady na asi osm tisíc dolarů může být toto auto nejlepší volbou kritérií ceny/kvality.
 
Ale něco, co jsme byli rozptýleni, sní o vyhlídkách a úplně zapomněli na samotné auto, i když si zaslouží pozornost. Pro jednou, nový model z vázy! Nejen další otáčení nebo úpravy, ale opravdu nové, navržené, tak řečeno, od nuly. Je pravda, že jeden ze 150 aut vyrobených na dopravníku experimentální produkce k nám přišel na test, takže by bylo nesmírně nesprávné posoudit nový roh této kopie. Ale nemáme jinou cestu ven: První sériová vozidla slibují alespoň 2002, ale vědět, kolik čekají na slíbené v Rusku, je lepší jezdit na takovém autě než další dva roky, ne -li více, hádat, jaký druh Beast je taková, nová Niva a s tím, co se říká, že se konzumuje.
 
Vzhled Vaz-2123 je velmi protichůdný. Někde to lze nazvat krásný, někde obyčejný, ale celkový dojem je docela příznivý. Navíc živé auto vypadá trochu hezčí než na některých fotografiích, které lze říci o jeho interiéru. Upřímně řečeno, když jsem poprvé viděl na fotografii na palubní desce a samotném volantu, myslel jsem si, že návrhář, který to vyvinul, spadl do hlavy něčeho těžkého, podobného biologickému návrhu. Ale žít všechno se nezdá být tak hrozné, navíc, hezké. Pokud nenajdete chybu s kvalitou, pak pro organizaci pracoviště řidiče můžete dát mírně natažené čtyři. Ale o tak důležité věci, jako je bezpečnost, i když pasivní, se zdá, že si tvůrci nové Nivy nemysleli. Nežádám o polštář bezpečnosti nebo abs, chápu, je to nemožné, ale šest velikosti předních sedadel vytvořených, jako by pro trpaslíky, kde na vás spočívá na vás ... lopatky jsou již trochu nadměrné. Takové řešení pro model, který půjde do výroby pouze za dva roky, možná trochu divné.
 
Salon je obrovský, i když vezmete v úvahu malé vnější rozměry samotného vozu. Obrovská oblast zasklení, včetně kvůli neobvykle nízké linii oken, vede k pocitu, který sedí uvnitř, že jsou v akváriu. Je pravda, že celý tento rozsah nějak vyšel trochu nahoru - na zadním sedadlech je přeplněný, zejména v oblasti kolena, a ve šířce tři také chybí nejhorší cestující. Řidič a navigátor jsou však více než zdarma, zejména na šířku.
 
Pokud jde o dojmy saně, můžeme jen říci, že řidič starého pole v novém modelu pro sebe neobjeví téměř nic nového. Pokud se leták stal o něco tišší, ale to samé by se dalo říci o některých zástupcích staré generace, zvláště dosud byly nové. A to, co lze nazvat Strange, navzdory zvýšenému objemu motoru točivý moment točivého momentu v zóně s nízkou rychlostí klesl ještě níže, proto se nyní stane trochu problematickým jezdit.
 
Co se nakonec stane? Nová Niva je auto, samozřejmě, které si zaslouží pozornost, pouze ti, kteří jsou zvyklí na zahraniční automobily, je nepravděpodobné, že by tomu věnovali pozornost. Pokud je v kostce, pak ve srovnání s předchozím modelem to vypadá jako Toyota RAV4, ale ve srovnání se stejným RAV zůstává stále stejná se stejným se všemi jeho vlastními nedostatky. Nebo bude správnější říkat funkce?
 
Pavel Kozlovsky
 

Zdroj: "Avtogazeta"