Chevrolet lacetti sedan testovací jednotka od roku 2004 sedan

Setkání spolužáků

Auta, která si vybereme
Před deseti lety absolvovali školu a nyní se znovu setkali. Učení, vzpomínky ... jak se máš? Kde teď jsi? Celková svátek postupně přešel na úroveň mikroskupin. V jednom z nich se pět takových netulních lidí s hořícími očima snaží něco říct. Všichni nedávno koupili auta. Samozřejmě, auta podobná jejich majitelům. Takže, setkat se: Jeanne, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Nebo: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet lacetti
Cena od 541 030 Rub.
Max. Power 121 HP
Zrychlení 0100 km/h 10,7 s
Kia Ceedd
Cena z 513 400 rublů.
Max. Power 122 HP
Zrychlení 0100 km/h 11,4 s
Hyundai Elantra
Cena od 684 900 Rub.
Max. Power 143 HP
Zrychlení 0100 km/h 10,1 s
Nissan Tiida
Cena z 530 900 rub.
Max. Power 110 HP
Zrychlení 0100 km/h 11,7 s
Toyota Auris
Cena z 595 000 rublů.
Max. Power 124 HP
Zrychlení 0100 km/h 12,1 s
SOUHRN
Nissan Tiida a Kia Ceed přišli na konec nosní dírky v nosní látce, ale trochu tiida
ztraceno kvůli drsným cílům a revolučnímu designu, tak vítězství,
kupodivu dostane korejská Kia Ceed. Toyota Auris se pevně usadila na třetím místě, robotická krabice a neinformativní brzdový pedál ji zabránily nad ní. Čtvrté místo pro Chevrolet Lacetti je čestné auto pro své peníze a pokud jde o množství automobilu na investovanou rubl, vůdce je zcela. Pátým místem je Hyundai Elantra, neinformativní řízení, válcové odpružení, ale převážně nepřiměřeně vysoká cena je 685 tisíc rublů. (27,5 tisíce $) z něj udělal outsidera
1 místo
Kia ceed
Pros: slušná dynamika
Energie -intenzivní pozastavení
Dobrá izolace zvuku
Slušná ovladatelnost
Nevýhody: Není to nejprestižnější značka
 
2. místo
Nissan Tiida
Pros: slušná dynamika a manipulace
Energie -intenzivní pozastavení
Mimořádný vzhled
Nevýhody: Nedostatky v dekoraci
Mimořádný vzhled
3. místo
Toyota Auris
Pros: budování kvality
Prestižní obraz značky
Skvělá izolace zvuku
Slušná správatelnost
Nevýhody: robot
Významný brzdový pedál
4. místo
Chevrolet lacetti
Pros: Vůdce z hlediska cenové rolety automobilu
Bolestivý motor
Cross Chevrolet
Nevýhody: Konzervativní design
Stále ne úplně chevrolet
5. místo
Hyundai Elantra
Pros: Dobrá zvuková izolace
Painty Suspenze stěny motoru
 
Nevýhody: neinformativní volant
Předražení
JAK VYPADAJÍ
Nissan Tiida
První show 2006
Design pod vedením Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia ceed
První show 2006
Design pod vedením Petera Schreyera (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra
První show 2007
Design pod vedením Thomase Burkle (Thomas Burkle)
Chevrolet lacetti
První show z roku 2004 2006. Nová generace. Design GM DAT.
 
Toyota Auris
První show 2007
Design pod vedením Vegei Hirai (Wahei Hirai)
MIMO
Na základě výsledků tohoto testu se můžete konečně rozhodnout o výběru mezi tří-bobovaným sedanem a bicoboblying hatchback v C. třídě S. Mezi racionálními hatchbacky vede Kia významný rozpětí. Nahrazení hlavního návrháře Peterem Schreyerem, který najednou udělal Audi TT, přinesl přirozené výsledky. Ceed je ve všem nejúžasnější a nejvýraznější: ve formě a v řádcích a detailech. Zdálo se, že návrháři Toyota udělali remake na téma Kia podobnost ve všem. Je pravda, že není známo, kdo byl první, kdo začal, ale design korejského vozu dělá dojem nedotčeného. Sedany bojují hlavně o integritu siluety, za změnu základního hatchbacku na tři -Hobby a priori tyto problémy znamená. Elantra vypadá nejvíce přesvědčivě, ačkoli úsilí v části integrity ovlivnilo tvář obrazu jako celku, který se skládá z vlnových linií a povrchů, které se mění v některé mrtvé bobtnání s úsilím stylistů. Návrháři Lacceti, jako by ospravedlňují zlatý kříž znaku Chevrolet, dělají vše na opláštění, takže malý sedan je jako velké americké auto. Bylo to možné zejména na boku. Design Nissan Tiida vypadá neočekávaně pomalý. A to navzdory skutečnosti, že v něm je spousta módních detailů: kapuce se tyčí nad křídly, dvě patra přívodů vzduchu ... Jediná věc, která oživuje, je kresba předního znaku a zlomyslné světlomety.
UVNITŘ
Přírodní půjčky ze stylu mnohem větších a bohatě vybavených automobilů jsou přirozené. Kompaktní třída C, a dokonce i s kufrem ... Například není překvapivé, že kormidely všech účastníků ve sportovním tří paprscích mají interiéry bohaté karty barevných vláken a stříbrný metal určuje obraz. Ale zadní dvojité pohovky sedanu z velké části však budou mazané a přitahují třetí cestující. A například Elantra vyvolává dojem dobré obchodní třídy a dokonce používá módní vlnový typ v architektuře nástrojových panelů. V této kategorii vede hatchback interiér Kia, jejíž barvy inspirují energii a nadšení, vyhlášené venku. Hrasování stejného obrazu, návrháři Toyota to zjevně přehnali a architektura přístrojové desky se ukázala jako dobrý doplněk dynamických příbuzných nebo kompartmentu. Podívejte se na raketovou konzoli, ale jaké krásné čalounění dveří!
SOUHRN
Díky úsilí přitahovaných evropských a amerických designérů se korejské značky vyrovnaly a vytáhly. Dokonce stisknou své zkušenější japonské kolegy. Po několika letech bude tento obrázek doplněn Čínou.
 
Text Max Sergeev Photo Alexander Nozdrin
 

Zdroj: Auta