Testovací jednotka Chevrolet Camaro 1997 - 2002 kupé

»Kamarinsky» Muži

V USA, jméno Camaro je již dlouho nominální - vyrovnáváme definici sportovního auta. Ani tolik auta jako styl života.
Camaro je celá nádrž americké kultury.
Vidět, kdo přišel
Je těžké říci, jak to je po celém světě, ale v ruském prostředí auto-spotřebitele existuje velmi stabilní stereotyp amerického auta - velké, prostorné, pohodlné a výkonné, s velmi měkkou suspenzí, s a Solidní přední sedadlo-pohovka, automatická převodovka a lepení za volantem NOCHE pro jeho zapnutí. Zpívající člunový člun, který nechodí, a hrdě a je také plavání na asfaltové moři.
Naše kopie jednoho z jeho vzhledu v chmýří a prachu rozšíří podobné pohledy. Krevně červená, s dravým klínovým nosem - agresivní rychlý pohled říká sám, aniž by zanechal sebemenší pochybnosti o svých schopnostech a záměách. Ve světě automobilů není moc ve světě automobilů s takovým výrazným, elegantním svalovým vzhledem. Natažené cibule, stlačené jaro, dravec před rozhodujícím skokem Poslední obraz logicky váže velmi přesvědčivý a vážný řev upraveného výfuku - značkové americké benchky!
Chevrolet Camaro Z28 1997 Modelový rok. Současný rok pro něj je výročí - prošel třicet let od okamžiku v hlubinách generálových motorů, se narodil tento brutální mladý. Od prvního dne vzhledu Camaro se stal vynikajícím vzorkem sportovního auta, ve věku klasického amerického stylu. Impozantní technické vlastnosti v kombinaci s dostupnou cenou určenou svou vysokou popularitu v domácnosti. Navzdory všem druhům potěšení v moderním automobilovém módě, GM designérům a dnes se podařilo zůstat na jemném okraji, za kterou vozidlo prakticky ztratí svou vlastní obličej, stává se jedním z mnoha. Jsem rád, že v současném Camaro byli schopni zachovat svůj zvláštní, jedinečný duch.
Ale ten, kdo ve mně sedí ...
Masáže dveře tiše slámy a dostanete se do zvláštního světa. Skutečnost, že na druhé straně skla okamžitě ponechá daleko daleko, a jen dva zůstávají v celém vesmíru - vy a Camaro se provádí, takže po několika sekundách řidič se řidič spojuje s autem a cítí s ním jednu věc. Pole zapalování klíče je a pocit je opakovaně vylepšen, naplnění duše s mimořádným potěšením a pýchou: Telepatické spojení vzniká mezi vámi, začíná tichý dialog. Silná a krásná mechanická šelma, hraje s ocelovými svaly, jako by říká: hostitele, jsem připraven, pořádek, dobře, co pijete! - A co můžete? - Všechno, absolutně cokoliv chcete, jsme s vámi - to nejlepší, jsme nejsilnější, jsme nejrychlejší!
Mystic, řekni mi? Možná tak, ale centrální postava v Camaro, jen ten, kdo sedí za kola, je rozpoznán jeho vnitřní tyč. Všechny ostatní jsou sekundární. Hluboké a pohodlné sedadlo s elektrickými úpravami, formou, z nichž někdo, jako je speciálně upravený pro vaše a jediné tělo; Zařízení a řídicí lampy jsou dokonale viditelné a čitelné; Tlačítka a přepínače jsou přesně stejně jako nutné - nic zbytečného a všechny jsou v dohledu a snadno dosahují. Tlustý, pokrytý měkkou originální kůží, s charakteristickými výstupky na vnitřní straně okraje a výškově nastavitelného volantu padá do rukou. Žádné extra televizory, všechny pod neustálým ovládáním.
Vysoká centrální konzola, kde pod pravou rukou - rukojeť převodovky, popelník a zásuvky pro silniční maličkosti, vytváří určitou bariérou oddělující svět pravého cestujícího sedí na kole. Střední část předního panelu s ovládacími prvky větrání, klimatizace a hudební centrum je otočena na vaše a pouze vaše strana. Možné satelity přidělené roli pasivních statistů, zcela závislé na hlavní osobě.
Půjdeme, babe, jízda
Přední cestující (nebo spíše - cestující) je stále šťastný. Je povolena s určitým pohodlím zůstat na podobném místě. Pro jeho záchvat je již vyžadováno úsilí, protože může být upraven pouze ve dvou tradičních pozicích a pouze mechanicky. Na likvidaci společníka popelníku, jeden držák pohárku bude moci otevřít okno pro svou část a vzkříšené, dosáhnout hudebního centra. Je to všechno. A nebudeme poslouchat stížnosti na ty na krátké sukni COM a nohy musí dělat téměř na úrovni ramen. Co by mělo být plachý, když jsou nohy v pořádku a spodní prádlo je krásné?
Totéž, které mělo štěstí, že se dostane na zadní místo, zůstane spokojený s pozicí hosty a ne nejdůležitější. Je umístěn pod přední stranou a sedí na něm, může v podstatě pouze zády posedlosti dopředu - od okolního světa ze stran oddělují široké pevné boční regály, a jen přes obrovské zadní okno vypadá přes kus oblohy. Boj připevněn a vzdát se milosrdenství Pána - nic jiného není dáno. Dokonce i slavný Americký pohár držitelé! A kdo, přísně mluvení, tito cestující v zadním sedadle? Přítelkyně přítelkyně vlastníkem? Děti? Oblíbený pes? Všechny budou v pořádku. A obecně: Pro sportovní kupé je úroveň pohodlí zadních cestujících poměrně vysoká - v tomto, pravděpodobně jeden z nejcharakterističtějších rysů amerických sportovních automobilů.
Řekl šel!
V pohybu, náš Camaro odůvodnil nejvíce odvážnější předpoklady. 290 Hot American osm-válcový koní 5,7-litrový V-stroj, známý jako LT1, mírně třepání auta, pokud je plynový pedál mírně mírně. Pocit, jak je připraven prolomit se od místa a v několika vteřinách jít do bodu. Tak jak to je. Sedadlo je doslova vytištěno v těle a je nutné určité úsilí, aby nedošlo k poruchu opěrky hlavy. Podle některých dat, Z28 snadno brousí gumu od místa na stovky za 6 sekund. Mimochodem, pro fanoušky ostrého start nebo otočení na místě s prokluzem v něm, je možné zakázat ASR (protiskluzový systém). Chcete více sportovosti - prosím, stiskněte tlačítko, prostě nezapomeňte, že s ostrým startem i na suchém asfaltu bez ASR, váš Z28 je zcela schopný otočit na 90 stupňů.
V našem případě je zdůrazněna tradiční mechanická převodovka, ale sporty - šestistupňová. Páka převodovky Převodovka krátká, zařazení převodovky je zcela jasná (a jak to může být jinak!). Díky elastickému motoru a dokonale vybraných převodových poměrech převodovky se stroj dokonale zvedne malou rychlostí bez přepnutí na nižší převodovku. Kvalita podle našeho názoru je velmi důležitá pro městský provozní režim. Nemůžeme se plazit do dopravní zácpy, ale měl jsem příležitost - R-časy, ostrý skok a vy jste si vzali nový, pohodlnější výklenek v proudu. Je velmi důležité pro manévry na naložené dálnici, zejména když předběžíme sluggish sloupec zahradníků a zahradníků.
Zvláštní systém neumožňuje řidiče motoru s ostrým zrychlením a při maximálních přípustných otáčkách připomene, že je třeba přejít na vyšší přenos - Nízký nápis se rozsvítí na palubní desce a záběhů se rozsvítí.
Řízení je hodné nejvíce nadšených recenzí. Chtěl bych si stěžovat, ale ne co. Příjemné dojmy vlevo a pozastavení. Ukázalo se, že je to docela těžké, což bude naladěno skutečným sportovním autem, ale netlačuje všechny tubercas a výmoly k přepočítávání sedla. Chování automobilu ve strmém zatáčkách na suchém asfaltu rychlostí asi 80-90 km / h je zcela pod kontrolou - malá role, pouze a vše. Samozřejmě, na kluzké silnici, všechno bude jiné, ale jaký je smysl projít při vyšších rychlostech? To je extrémní situace a rozhodli jsme se, že nebudeme produkovat experimenty, protože je zcela zřejmé, že dodávka udržitelnosti a ovladatelnosti je velmi a velmi velká.
V této podobě Camaro existuje od roku 1993. Během této doby se vyskytly pouze drobné upgrady. Naše instance je výročí, a od jeho dříve rozlišené trochou: centrální konzole nového, výhodnějšího a ergonomického designu, automatického systému zařazení celkových světel pro denní i noční čas, nový hudební systém DELCO s akustikou Bose, CD měnič na 12 discích a ohromujícím čisticím zvuku, stejně jako slitinová slitina slitinová kola s pěti pletacími. Nicméně, není možné poznamenat jednu funkci interiéru - typická americká absence chuti: veletrh hrubost designu je spojena s využitím absolutně odemknutých materiálů - dobrá kůže elegantní šedé a panely šedého banálního plastu , kvalita přizpůsobení navzájem, které mají být žádoucí. Camaro si obecně zaslouží jedinou definici: vážné a správné auto s vážným charakterem. Je to pro ty, kteří jsou životně důležitý pro proces řízení automobilů a ne jen pohyb, i když pohodlný a rychlý. On pro ty, kteří potřebují vyjádřit svůj vlastní, vyniknout z anonymního davu, demonstrovat kombinaci vysokého stylu, energie a moci.
Redaktoři díky firmám Art Motors, (095) 245 8450, udělil auto na test.
Pro období testování vozu bylo vozidlo pojištěno v pojišťovně záruční společnosti RESO (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
Majitelé Chevrolet Camaro by měli především říci jednu nepříjemnou věc - bojují častěji. To dokládá americké pojištění statistiky posledních pěti let. Druhé místo je obsazeno minimálním okrajem malého džípového geo trackeru, následuje Pontiac Firebird, na čtvrtém místě Hyundai Coupe.
Je to hloupé argumentovat s čísly. Obecné motory však spěchali, aby varovali potenciální kupce z nesprávného výkladu. Faktem není, že Camaro je špatně promyšlený aktivní, pasivní nebo jiná bezpečnost. Případ je v charakteru řidiče. Pojistitelé se nehádají s respektovanou společností - že nebrání jim instalovat zvýšenou míru pojištění pro Camaro.
Aktualizováno Chevrolet Camaro 1998 modelového roku mají možnost oficiálně zakoupit pouze Američané (je zajímavé, že více než 40 procent ze zámořských majitelů jsou ženy). Nicméně, verze připravené pro Evropu je již testován a půjde do prodeje. V každém případě, že fronta pro ni již postavili. Mezi prvními štěstí, bude pověsti, slavný italský útočník Roberto Bajo a tvrdošíjně mladší Alain Delon, který loni vydal.
V ruské kanceláři GM, my nás ujistil, že obě místní oficiální dealeři již dostal povolení k přijímání objednávek na nové Camaro. Mezitím oficiální obchodníci sami nic neslyšel o tomto usnesení. A navíc: otázka není velký zájem v otázce, protože neexistuje žádný nákup zájem úplně.
Camaro minulých letech od vydání v Moskvě mezitím narazit. Jeden z nich, zejména vlastní Bogdan Titomir. Ale, jak se říká, úzký okruh těchto strojů a nepředpokládá prudký nárůst jejich počtu. Pokud se v roce je možné prodat 25 vozů, budu velmi rád, Alexander Moines, ruský Sales Manager GM Corporation Podělte se s autopilota.
Model / Modifikace Chevrolet Camaro Z28
Firma General Motors Corporation Výrobce
výrobce USA
TĚLO
Typ kupé
Počet dveří / míst 3/4
MOTOR
Benzín, vícebodové vstřikování, OHV
Přední umístění, podélně
Pracovní objem, ccm 5736
Počet válců 8 / ve tvaru V
Průměr válce / Zdvih pístu, mm 101,6 / 88,4
Kompresní poměr 10,4: 1
Počet ventilů na válec 2
Výkon, kW (l. P.) pro ot. / Min. 213 (290) na 5200
Max. Točivý moment, nm v otáčkách za minutu. / Min. 441 na 2400.
PŘENOS
Pohon zadních kol
Převodovka 6-rychlostní mechanické nebo 4-automat rychlosti (volitelné)
Diferenciál Disabled Anti Personal System
SUSPENZE
Přední nezávislé, příčná páka, pružinová tyč, příčná stabilita stabilizátor
Zadní pružina, spojitý nosník most se stabilizátorem příčné stability
ŘÍZENÍ
Gear Rake Type s Hydrauscitel
Převodovka 14,4: 1
Min. Průměr otáčení, m 12.4
Torkemose.
Přední kotouč větraný
Zadní kotouč větraný
ABS Standardní výbava
Kola
Velikost a typ Type P235 / 55 R16 nebo P245 / 50R16
Rozměry / \u200b\u200bO EMA / Hmotnost
Délka / šířka / výška, mm 4908/1883/1303
Rozvor, mm 2566
Vůle, mm 112
Plná hmotnost, kg 1630
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost, km / h 250
Zrychlení 0-100 km / h, sec. 6.0.
Ekonomika
Spotřeba paliva při l / 100 km 10-20 v závislosti na cyklu a pohybu režimu
Cena 45 tisíc dolarů zúčtovaná v Moskvě je 45 tis

A co ještě
Subsutive nebo Grand Tourismo Sektor trhu s automobilem, které jsme zvyklí na volání sportu, relativně malých. Zdá se, že čtyřmístný kupé této třídy je druhem bump amerických výrobců, protože mezi výrobky jiných zemí je nepravděpodobné, že je nepravděpodobné, aniž by se táhlo, aby si vybral něco úplně shodného ve všech parametrech a specifikacích.
Mezi nejbližší CAMARO Z28 Životní konkurenti jsou dva krajany: Pontiac Firebird a Ford Mustang GT. Ten i GM specialisté byli uznáni jako vážný soupeř ve všech ukazatelích. Ve skutečnosti jsou přibližně stejné a volba volby je spíše případ chuti a osobní přílohy výrobkům společnosti. Pokud nezažíte speciální závislosti na konkrétní společnost a nakupujte podobné auto pouze s účelem sebevyjádření a svádění, je lepší zastavit svou volbu na Pontiac - Chic v něm je nesrovnatelně více než v Fordu. Mustang je jednodušší a díly pro náhradní díly a údržbu nebudou příliš oholeny.
Mitsubishi 3000gt s inmarketním motorem se liší od amerických automobilů, především, typ objemu motoru a přenosu (vzorec 4x4). Podle našeho názoru mu nebrání tomu, aby ho uvedl do jedné řady s americkými bratry ve třídě, protože ve všech ostatních parametrech je to možné. Významný rozdíl je viditelný pouze v ceně a spotřebě benzínu. A Mitsubishi se nám zdá být ideální volbou pro ty, kteří se zároveň nastavují cíl a ušetří obraz a uhasit žízeň.
 
Andrei Timofeev,
Stepan rybáři (foto)
 

Zdroj: "Autopilot"