Testovací disk Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan

Ambiciózní malý

Objevil se v Rusku před méně než dvěma lety ve stejnou dobu v prodejnách automobilů a na ulicích. Neexistovaly žádné stížnosti na prodej, ale výrobce, přesto spěchal, aby představil novou generaci automobilu, co přitahuje nový Chevrolet Aveo Shevrod,?

 

Statistiky klamou: v prvních šesti měsících se GM podařilo realizovat v Rusku více než 2 600 Chevrolet Aveo. Ukazatel, který není srovnatelný, řekněme, s Loganem (21 115 aut) a Lanos (13 400). Zaměření s Lancerem je mnohem před námi. Je možné, že na základě toho můžeme dojít k závěru, že třída B je za 14 000 $ (to je průměrná cena Aveo, a to je, kolik je naše náklady na zkušební auto) menší zájem a v Rusku jsou více Pravděpodobně utratíte buď menší částku na levnější modely, nebo trochu větší, ale již na střední třídě?

 

Beze všeho! Zavolejte prodejci, zeptejte se na Aveo. S největší pravděpodobností, hlas manažera okamžitě připlácí. Přesto: bude muset nahlásit čekací dobu po dobu nejméně čtyř měsíců (v závislosti na konfiguraci) vše, co dorazí do Ruska, se okamžitě prodává a výsledek 2 600 aut neodráží zájem ruských motoristů.
 

Ceny:
Základní konfigurace Chevrolet Aveo stojí 11 280 $. Souprava zahrnuje 1,2-litrový motor o výkonu 72 koňských sil, mechanický pětistupňový KP, polštář řidiče, skleněné tónování, sloupec pro řízení, elektrické okna, imobilizéry nastavitelné v výška. Ve verzi lze objednat 16-litrový o výkonu o výkonu o rozloze 1,4-litru o výkonu 94 koňských sil za 13 330 $ a kompletní sada s automatem za 17 160 USD.
 
Ale byli jsme rozptýleni vzhledem prvního Aveo, Jujaro sám pracoval. Toto je plus, i když není jasné, jak velké procento znalců kreativity italských mistrů mezi těmi, kteří považují takové auto za své vlastní, a navzdory skutečnosti, že autorovu nchildu vidíte pouze s lupu a zvětšovací sklo a předběžný zájem. Ale není to důležité. Auto se však nemůže jen líbí, poměrně vysoké přistání a klasické, rychlé, pokud chcete, profil Sedanov. Minimum architektonických excesů na těle a pravé siluetě, osobně připomínající předchozí generaci Opel Astra. Takový moderní představení klasiky ...

 

Ale ještě více v Aveo se mi líbil salon. Na rozdíl od lacetti se zde několik barev a textur nemíchá přísné, tmavé a příjemné na dotek. Na palubní desce se zředí pouze několik vložek pro hliník, které nekazí interiér a kombinují s podobným designem velkého kormidla v průměru (stejné jako v lacetti). Kombinace zařízení a centrální konzole nemusí být příliš jedinečná (pokud se ponoříte do paměti, budete si pamatovat, že každý prvek někde viděl), ale vytvářejí příjemné, harmonické prostředí. V tomto smyslu je vše panel zařízení a rádio a trysky potrubí jsou lépe vyrobeny než v předchozím AVEO.

  

A také v kabině tiše. Zdá se, že na fórech Aveo na marně kritizovali plast za nadměrný objem, neslyší se o cizích zvucích. Pouze v kolkových obloucích není dostatek zvukové izolace: je patrné, když jdete podél malého štěrku. A motor v normálním režimu jízdy nebyl vůbec hlasitý, ale stálo to za světelnou šipku tachometru překročit 4 000, protože motor se poprvé připomněl, že se nelíbilo, co se děje, ne jeho podnikání se uvolnit na vrchol a utratit a utratit palivo marně. Koneckonců, základní princip života Aveo Save. A překročení pasu 8,6 litrů na sto ve městě také není ve svém stylu. Přestože horní lišta chuti k jídlu může dosáhnout 10,5 litru
 

Víte, jak se to děje v kině, zejména v thrillerech: máte myšlenku a nějaká neznámá postava najednou vyleze do rámu a vyjadřuje ho, takže stojím poblíž Aveo, podívám se na malý spoiler na víku modrého kufru , a najednou projde kolem, a aniž by mu vytáhl cigaretu z úst, přikývl Aveo na modrého Chevroleta a říká: Je druhý lepší než první? Neměl jsem čas odpovědět, už odešel, aniž by čekal na moji repliku. Zjevně ji nepotřebuje
 

Chcete -li vstoupit do otočení v pravém úhlu, musíte otočit volant téměř všech 1800. Možná by mohlo situaci opravit jehněčí menší průměr. Je dobré, že zesilovač volantu je nakonfigurován pro ty, kteří nezískali svaly. A stěžovat si na závažnost nemusí být docela svižně vrtící se po silnici a vyhýbat se nejrůznějším dámům a prasklinám v asfaltu. Posledně jmenované mohou reagovat na absorbéry plynových šoků (v této konfiguraci) v přední suspenzi. Ale rychlostí těsně nad povolenou jámou snadno a v klidu. Díky volitelným stojanům na plynové oleje!

  

Dynamika nejsilnějších z dostupných AVEO, pokud byla ohromena, byla mírně. Auto s 94 -litrovým motorem. S. Je perfektní pro městskou jízdu, je to mírně dynamické, ale neměli byste očekávat, že z toho zrychlíte ani v celé řadě pracovních revolucí. Například motor Lancer 98 koňských sil (srovnání není zcela upřímný, ale přesto) způsobil mnohem příjemnější emoce, navzdory takovému nevýznamnému rozdílu koně se mi líbilo, že se mírně menší přenos nevolává krátký a inženýři stále mohou stále nazývat a inženýři stále mohou a inženýři mohou stále nazývat a inženýři mohou stále nazývat a inženýři mohou stále nazývat a inženýři mohou pracovat nad jasností. Ale se schopností zpomalit Aveo je v pořádku. Jediná věc, kterou si musíte zvyknout, že prvních 20% pedálu je neúčinné; Pedál je malá bavlna a brzdy začnou pracovat pouze s hlubším lisem.

 

Typický prostřední rolník třídy B je vybaven vším, co je potřeba a vším, co městské auto musí být schopno. Ve městě motoru s výkonem 94 koní, zesilovače volantu, ABS, dvě airbagy, klimatizace, elektrická okna dopředu, rádio, je vše, co je potřeba. Auto si od řidiče nevyžaduje, ale je připraven dát vše, co byli Daewoo a Chevrolet ohromeni. Myslíte si, že jeho ambice překračují schopnosti? Zdálo se mi to vůbec!

Konkurenti Chevrolet Aveo
 

Auto pro test poskytl Atlant-M Baltika, oficiální prodejce General Motors


Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
   
 
 
 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 109/2006]