Testovací disk Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan
Ne příliš drahé a velmi dobré
Cena těchto korejských superminů je nejlepší ve třídě. Ale nemohou existovat žádní vítězové. Zkusme zjistit, kdo je šampiónem rozpočtových hatchbacků. Za prvé, je to krásné
Třídy třídy Supermini v Rusku mají nezáviditelný osud. Po mnoho let se jim říkalo ženy a nebrali je vážně. Nyní, kdy do vědomí kupujících
nakonec přišlo, že malé auto bylo ve velkém městě prostě velmi pohodlné, přišlo nové neštěstí. Firmy automobilů začaly nafouknout ceny. Dnes
koupit slušné vybavené evropské nebo japonské supermini je levnější než 15 tisíc. e. Je téměř nemožné. A to je již území více dospělých a bez ohledu na to, jak
twist, pevnější zaměření a Lancer.
Zdá se, že v takové situaci by měl prodej takových strojů klesnout. Ve skutečnosti jejich popularita naopak roste. A v neposlední řadě díky
Ghetzu a Aveo. Koneckonců, prodejci byli schopni udržovat ceny těchto automobilů na přijatelné nízké úrovni v regionu 1213 tisíc dolarů. Vložili jsme auta s bariérou
nejpohodlnější pětidveřový hatchback ve městě a také optimální, podle našeho názoru 1,4-litrové motory a mechanické převodovky.
Chtěl bych nechat rozhovory o vzhledu přes palubu těsta, ale opravdu to nechci. Protože v našem případě na první pohled rozumíte tomu, co můžete
milovat supermini. Za prvé, je to krásné. Úhledné, fit a veselé, Chitz a Aveo jsou také organické na ulicích metropole jako úsměv na
dívčí tvář. A správné slovo, mandle ve tvaru hetz, stejně jako hravý frivolní subtetric na pasovém linii Aveo, to jsou návrháře
miniprocesce malých automobilů.
A za druhé, velmi pěkné
Otevřel velmi široké dveře Superini Hettz a když se ocitl na festivalu. V každém smyslu je takový živý dojem vytvořen barevnými vložkami na volantu, sedadlech a čalouněním dveří. Zdálo by se to maličkost, ale jak hraje interiér. A co je nejdůležitější, kromě jasných barev při testování Hetz je také dobře v ergonomii. Pohodlný klimatický blok, vysoce umístěný, což znamená dokonale viditelné rádiové hnízdo, dobře čitelný palubní deska a zcela informativní komplexní displej.
Minusy? Je jich opravdu málo. Neexistuje žádný senzor indikátoru teploty chladicí kapaliny, pauza zadního stěrače. Salon Lighting Strop
z nějakého důvodu se nachází nad pohovkou.
Krátký polštář židle zde znamená přísně vertikální přistání sběrnice, dokonce i velmi bohatou sadu úprav pro Supermini
Páka vzdáleného otvoru poklopu benzínu nalevo nalevo je výrazným rysem téměř všech Korejců
Nedostatek čtení lamp v první řadě sedadel otravné obtěžování
Vytápěcí tlačítka sedadel jsou umístěna ve vhodné zóně vedle páky KP, ale pouze samotné vytápění nemá nastavení kroku
Korejci se postarali o pohodlí a objem Hettzova salonu, ale na rukavické krabici malého a hloupého času nebyl nikdo.
Aveo je již v tom dobrý, na rozdíl od Hettz to nedělá dojem malého psa, který, jak víte, je štěně do stáří. Na místě řidiče
Zdá se, že Chevrolet sedíte za autem výš: podívejte se například na volantu velmi velkého průměru a silné vousy vpředu
panely. Obrovské jsou konečně přesvědčeny, že alternativa má dospělé auto, Aveo's Mirrors.
Navzdory menšímu počtu úprav jsme se nám líbily židle řidiče. Má delší polštář a široký záda
Vězor spolehlivě chrání zobrazení hodinek a ovládacích lamp před slunečním světlem. Více a symboly zvětšují
Pro vás, čtení milovníků, s osvětlením kabiny Chevroletu, je vše v pořádku
Příjemný maličkost ze třídy nad ovládáním hudebního systému na volantu
Deflektory ventilačního systému organicky zapadají do kulatého tématu interiérového designu
Je hezké, že Shevy není averzní hýčkat sportovní studny zařízení stylem. A vyčítat z velké části korejský Američan není
co. Ale přesto, pro míchání levného plastu v interiéru a příliš prudký, procházku po čalounění dveří, muselo se snížit Aveo hodnocení.
Téměř sídlo
Ale venku nebudete hádat, že korejské děti mají tak prostorné pohovky. V hettzu si sednu na svůj měřič osmdesát pět. Více
to je také zásoba před koleny. Vynikající výsledek. Další věc je, že pohovky jsou zjevně navrženy pro dvě osoby. Třetí může být pouze
dítě až 16.
Proč je tedy explorence Chevroletu vyšší? Jde o to, že Hettz Salon je trochu již vpředu i vzadu. V tomto případě není ztráta kritická.
Je to jen to, že jsme v ruce nebyli příliš ohromeni svisle automatickým přistáním. Polštář předního sedadla je krátký, proto se zdá, že sedíte
stolice. Ve městě to není děsivé, ale během dlouhých výletů se řidič Hetz začne unavit dříve.
Háčky na zadní straně sedadla pouze pro tašky z supermarketu jsou těžší než tři Kage nelze zavěsit
Cestující z pohovky Ghetz mají jednu zábavu, jak rozdělit nádobu jednoho držáku na šálek pro dva
Závěsné podnosy s držáky šálků výsady drahé aveo-elilit
Aveo má pohodlnější židli se slušnou vedlejší podporou a poměrně dlouhým polštářem. Proto jsou navíc poloviční zvony.
Všechny velikosti jsou uvedeny v centimetrech. * Vzdálenost od polštáře sedadla ke stropu. Prostor pro nohy sezení zezadu je naznačen za předpokladu, že růst řidiče
je 185 cm
Pro komodu mé babičce
Všechno, co Hende ztratila v osobním salonu, kompenzuje kufr. Výhodou v objemu navíc není hlavní, důležitější než možnost transformace.
Podívejte se, jak snadné to je, doslova ve dvou počtech, rozvíjí se pohovka ghetz. Přitiskl se zpět k záda předních sedadel v vyčištěné poloze, uvolňuje se
velmi široká a dlouhá a hlavně absolutně plochá oblast.
Výhoda kufru hetz je obzvláště zřejmá s úplně složenou pohovkou
Skládání pohovky AVEO není tak pohodlné jako v hande. Ale samotný kufr je trochu širší
Navzdory malé výhodě ve velikosti kufru je to opravdu v hetzu, stejně jako v Aveo, obsahuje pouze jedna velká silniční kufr
Otevření zavazadel Chevroletu je již u hande a velmi poselá spodní část ztěžuje načtení. Kromě toho má Aveo znatelně větší výšku načítání
Pokud jsou na hranici kufru a salonu složeny pouze záda pohovky, objeví se nepříjemný krok. To je typické pro Hetz i Aveo
Boční nádory zadní suspenze v hetzu nezmizí marně, že jsou kapsy pro malé věci.
Ve výklenku pro náhradní kolo je Chevrolet jen dok
V Aveo si jeden nemůže získat. Kromě toho se polštář pohovky Chevrolet zcela složí, což znamená, že auto je automaticky automaticky po dobu přepravy zásuvek babičky
stává se 2 sedadlo. Nakonec je třeba poznamenat, že v salonu Hetz jsou pečlivě poskytovány háčky pro tašky, které jsou podle našeho názoru mnohem užitečnější
skládací tabulky Chevrolet.
Malý a rychlý
A s předchozím 1,3-litrovým motorem byl Hetz známý jako poměrně hbitý auto, ale čtyř litru a píseň, která se objevila po restylingu čtyř. Z
Řidič musí na začátku přidat plyn pouze na začátku a pak se opakovanou malou rukou úsvitu. Motor zjevně miluje vysoké rychlosti a zkroucení
je to potěšení za 4000 ot / min v tachometru Hetz je prostě příjemné. A prvních stovek výměn dítěte, jak se zdá, mnohem rychlejší, než je připojeno
passport 11,2 s. Navíc zrychlení peppy pokračuje dále a teprve po známce 130140 km/h. Výborně, Chitzi!
Aveo s 16-ventilovým čtyřmi podobnými objem se o nic horší. Navíc je motor Chevrolet na dně trochu bohatší, proto se pohybovat a
tkaní v dopravních zácpách je pohodlnější. Aveo notak při vysokých rychlostech, což prokazuje slušnou obratnost. Jistě, o nic horšího než hetz. Jediná věc
pocit dobré dynamiky v pořádku kazí extrémně bolest, fuzzy páka převodovky a ne příliš informativní spojka. Podle Golly nechci program znovu přepínat.
Nový 1,4-litrový motor s kapacitou 97 litrů. S. Ideální pro charakter Hettz. Je překvapivě drsný, docela ekonomický a daleko od těch nejúžasnějších
Při nízkých rychlostech je motor 94 koňských sil Aveo ještě věčnější než hetz a mimo město jsou kapacity těchto 16 ventilových čtyř více než dost. Domov
problém je zde příliš velká úroveň hluku
Mimochodem, brzdy obou vozů zanechaly nejvýhodnější dojem. Žádné stížnosti na pohodlí řízení zpomalení a jeho účinnosti v plném čase
neexistují žádné režimy. Další věc je, že Getz v konfiguraci GLS je vybaven zadními kotoučovými brzdami, zatímco AVEO vzadu vzadu jsou uvedeny.
Proto s ostrým brzděním vysokou rychlostí bude mít řidič Hyunde zjevnou výhodu.
Kromě toho se diskové brzdy snáze snášejí přehřátí a pevně popadly i za syrového počasí.
Žádný pepř
Je to škoda, na silničních návycích Hettz není pepř. Poměrně klidný volant (tři revoluce) a pohodlné ladění krátkého přívěsku na to není omlazeno
k agresi. Hyunde je na dálnici celkem spolehlivá na 140 km/h a píše oblouk zase. Ale znát opatření. Nejprve relativně vysoké tělo
s příčnými válci naznačuje, že dítě nebude tolerovat žerty. Zkuste ještě rychleji a ne příliš energetickou -intenzivní pozastavení již nemá čas na to na to
nerovnoměrnost, způsobující diagonální houpačku, vozidlo dřepy na předním kole a zadní část je ve vzduchu. Takže byste se neměli hádat.
Chevrolet má přesně stejný ne rychlý volant, i když zavěšení je trochu hustší. V ohybu stroj zapůsobí na o něco poslušnější a předvídatelnější než
Getz.
Trochu tišší, koně ...
Pokud jde o pohodlí pozastavení, oba příjemně překvapili. Vzhledem k krátké základně je úžasné, jak skvělé Hetz a Aveo polykají hrboly na silnici. Pro Supermini
taková hladkost je pravděpodobnější výjimkou. To však neznamená, že jámy na silnici nemusí chodit. Řekněme, že hovno sračky hetze snadno vynutí
pracujte na zhroucení, takže nezapomeňte.
Krátký rozvor není překážkou pro vysokou hladkost. V tomto ohledu si Getz i Aveo zaslouží pouze lichotivá slova
Ale oba se nemohou chlubit tichem v kabině. Zejména shumen chevrolet. Hlas motoru je zde slyšet, jakmile šipka otákoměru opustí zónu
nečinný pohyb. A za známkou 3000 ot / min v kabině se stává posedlým hlučným. A to je, pokud je pod kapotou další izolace ... Getz také není
tikhonya, ale v menší míře ušil uši. Kromě toho, v trille motoru Hyunde, můžete, pokud si přejete, slyšet plachtění a sportovní poznámky.
Porucha
Na první pohled, při nárazových testech Eurocapu, Hetz provedl velmi důstojnost. Čtyři hvězdy zaručují spolehlivou ochranu řidiče a cestujících na frontu a
boční kolize. Ale problém, Chitz skóroval jeho hodný respekt v evropské konfiguraci, což naznačuje čtyři airbagy. V našem výchozím nastavení máme pouze Eire-Beag řidiče. ABS se objeví na dražší verzi, polštář pro cestující je nainstalován pouze na
top-option s 1,6-litrovým motorem a Hende prodejci neslyšeli o bočních eire-begs. Jak poté vyhodnotit úroveň bezpečnosti automobilu? Na nás
vzhled, výhradně na prvních třech, které zůstanou na svědomí kompilátorů ruské konfigurace Hettz.
Od postranního úderu cestujících Hende jsou navíc chráněny paprsky a narušující energetické paprsky ve dveřích. Je škoda, že na hettsy v Rusku nejsou žádné boční eire-begs
V únoru provedl EuronCap Cracket verze Aveo Restyled se sedanem. Při velmi účinné boční ochraně auto selhalo při frontální srážce, vydělal pouze jednu a půl hvězdičky. Hatchback Aveo a jeho restylovaná verze se sedanem jsou však charakterizovány pasivní bezpečností a výkonovou strukturou těla. Takže nemůžete automaticky přenést skóre na sedan hatchback
Chevrolet fungoval tolik, v základním výkonu, jehož jediný airbag. Na druhé straně se ve všech verzích s 16-ventilovým motorem 1,4 litru objevují čelní airbagy a ABS. Bohužel, Aveo-hatchback nebyl podle metodiky EuronCap podroben nárazovým testům, proto, bohužel, nemáme podrobnější informace o úrovni ochrany řidiče a cestujících.
Je stále k dispozici
Po loňském restylingu se cena Hetz zvedla. Vzhledem k vzhledu nového, příjemného motoru ve všech ohledech vypadá nárůst
oprávněné. Pokud dříve optimální HETS-GLS stálo 12 550 $, nyní za svou silnější možnost a dokonce obdržela kotoučové brzdy a barevné vložky kabiny, žádají 13 690 $ (automatická převodovka+1 000 $). Pro korejské supermini to není tak málo, ale v každém případě znatelně levnější než všichni evropští a japonští spolužáci. Nakonec, když opustíte zadní disky a háčky na kabině, můžete ušetřit malou verzi GL C ABS, klimatizace, elektrický paket stojí 12 990 $.
Je důležitější, že s příchodem motoru s výkonem 97 koní v rozsahu 1,6-litrového HETZ ztratil nákup 1,6-litru Hetz veškerý význam. Pokud jde o základní možnost s 1,1 litrovým motorem a
absolutně nahá konfigurace, pak je přítomna v cenovém seznamu pouze proto, aby odůvodnila blikání ceny v reklamě z 9990 $.
Základní cena AVEO s přesností dolaru se shoduje s náklady na nejjednodušší stopu. Je pravda, že 1,2-litrový Chevrolet není vůbec špatný. kromě
Shevy o výkonu 72 koňských sil lze získat pomocí ABS a klimatizace a za pouhých 11 510 $. Poměrně přijatelná verze rozpočtu Supermini. Aveo navštívil náš test při provádění elit za 13 899 $. Vzhledem k polštáři a lité disky je Chevrolet ještě o něco výhodnější.
Rozhodli jsme se:
Stručně řečeno, Aveo a Getz samozřejmě stály své peníze. Oba jsou velmi talentovaní. Oba nabízejí zákazníkům pohodlné pro čtyři salon,
slušná dynamika a dobrá hladkost. To vše je pod zajímavou cenou a dokonce i v atraktivním obalu. Getz (, průměrné hodnocení 4.0) málo
před soupeřem, především kvůli většímu promyšlenému promyslení z hlediska transformace a pohodlí salonu. Ale Aveo (, průměrné hodnocení 3.9), na naše
pohled, trochu lepší maskuje svou třídu, ne bez úspěchu, vydává se auto o něco pevnější než ve skutečnosti.
Tvrdí, že jak je to, je mírně zanedbávání pasivní bezpečnosti. Možná je to dnes
jediná věc, kterou Hetz a Aveo bezpodmínečně prohrávají s evropskými a japonskými supermini.
Michail Medveděv, fotografie Maxima Goncharova
