Testovací disk Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 Sedan
Medicína pro předsudky
Když v naší zemi nebylo nic na výběr, bylo snazší žít. Auta téměř neměla značky (a ještě více modelů), protože lidé byli dostačující na to, aby vlastnili kola, a bylo jich jen málo podrobností. Sovětský muž hrdě řekl: Koupil jsem si auto. A zdaleka vždy doplňovaly, který z nich. Od té doby byli naši lidé čerpáni z předsudků vytvořených buď v éře hladového socialismu, nebo bezprostředně po jeho konci, když se všechno náhle objevilo, ale opět ne pro každého ...Historie nemoci. Vážné předsudky v hlavě našeho motoristy nejsou obvykle méně než tři vydané ve formě otázek. První je měkký na předním panelu (který se také nazývá Torpedo)? Druhý - co síla motoru? Zatřetí - Co tady máme s kontrolovatelností?
A tím, jakou otázkou se nejprve objeví od člověka, lze určit jeho věk a stupeň zanedbávání a kruh aut, na kterém byl vytvořen.
Zvyk zaklepat prst na předním panelu zůstal z Lady. Osoba, která začala šesté ze šesti, až do věku si zachovává důvěru, že je to velmi důležitá výhoda vozu, a pokud je panel těžký, není to auto. Ten, kdo nevěnuje pozornost tvrdosti plastu, je však mladý nejen s duší, ale také s největší pravděpodobností s tělem, protože s největší pravděpodobností začal život za volantem, devět a zvažoval rigiditní část charakter automobilu, a ne zlozvyky struktury.
Síla jsou milována těmi, kteří měli buď stodeecker se standardem, o kterém je známo, že měla třikrát, nebo, s větší pravděpodobností, Volga s jeho bezprecedentním 98 HP, kterou Gorky obyvatelé věděli, jak přepočítat Američana Systém SAE tak, aby byl SAE tak, aby se ukázalo méně hanebné 110 HP. Navíc touha po silném motoru pro lidi jde autonomně z jakýchkoli jiných parametrů a schopností vozu a podle toho posoudí rychlost, spotřebu paliva a dynamiku, aniž by zohlednili točivý moment ani přenos přenosu.
Bolestivé porozumění kontrolovatelnosti jako hlavní vlastnosti vozidla došlo k populaci země s příchodem prvních plně plně naplněných automobilových novin, jejíž odborník byla přijata z testerů laboratoře a hladkosti dálnice na dálnici automobilový závod. Noviny si přečetla celá země a dozvěděla se o ovladatelnosti. Pokud by odborníci pocházeli z laboratoře pasivní bezpečnosti, toxicity nebo testů zdrojů, země by milovala úplně jiné disciplíny.
Léčba
Chevrolet Aveo je lék ze všech tří předsudků najednou. A co je obzvláště příjemné, tento lék nemá žádné vedlejší účinky a stejně jako jakýkoli plný lék léčí v jakémkoli věku. Chevrolet Aveo je krásné auto. Trochu mezinárodní navenek, jako průměrný Evropan, který lze považovat za zvláště závažný úspěch vzhledem k jeho neevropskému místu narození. Ale studio Jiujiaro tak obratně vytvořilo vzhled stroje a zbavil jej jeho rozporů, že Aveo je okamžitě vnímán jako velmi harmonické auto. A jen tím, že ho umístíte na jasné slunce, vidíte z toho, jaký druh vzájemně se vylučujících prvků byl stvořen. Jasné, téměř ostré hrany podél celého těla, zejména na dně dveří a na vrcholu křídla k křídlu a zároveň hladká silueta. To je dovednost Jiujiaro. Ještě jsme nebyli schopni kombinovat závažnost tahů s měkkými liniemi.
Oficiálně Chevrolet Aveo patří do třídy B, tj. Ve stejném výklenku s Taurií a všemi předchozími kozáky. A podle kabiny je více Muscovite-2141. Jak se očekávalo pro auto, které splňuje moderní bezpečnostní požadavky a přání klientů na ergonomii, chevrolet aveo degenerovaný, který formálně patří do třídy, ale v mnoha ohledech vstoupí do třídy S. uvnitř něj je široce, volně tam je, kde je, kde má Natáhněte se a jak si sednout. Je nemožné dostat rukavice hozené na zadní pohovku ze sedadla řidiče - daleko nedosáhnete.
A nyní toto krásné, prostorné, designérské sofistikované auto má tvrdý přední panel. Pevný jako záměr praporčíka ukrást alkohol ze skladu. A horlivé oko bývalého majitele šesti hodí panickou zprávu o neúčinnosti plastu do mozku. A pak, místo sklizeného odmítnutí a úplné nepřetržitě zklamání, nejpravděpodobnějším myšlenkou je odpuštění reflexního a auto jako celek (pro takové nevhodné trpaslíky materiálů) a samotný přední panel, což je tak krásné, je, je to tak krásné, je Prováděno s tak jasnou konjugací detailů, co se konečně stane lhostejným, ze kterého je vyrobeno. Koneckonců, to nevypadá skvěle a vypadá skvěle ... a čím déle sedíte, a ještě lépe - jdete do Chevrolet Aveo, tím rychleji se rozdělíte s tímto předsudkem.
Ale Aveo má motor s objemem pouze 1,4 litru! Stejných šest, které, i když ne spolužák, ale stále pro mnohé, referenční bod, základna byla původně 1,6 litru a standard všech dob, desítky, nedávno také 1.6. Jak žít dál? Ačkoli nikdo nevyžadoval agilitu ani sílu z kozáku a všichni byli spokojeni s litrovým motorem a mimochodem jedinečnou spotřebu paliva 14 litrů na 100 km (což byl katalog prodejce Ženev pro rok 1981 pro rok svět). V AVEO je tento ukazatel mnohem slušnější, stejná Ženeva naznačuje, že maximální možné náklady na benzín jsou 10,5 l/100 km, ačkoli oficiální parametry výrobce jsou ještě skromnější - 8, 6 l/100 km ve městě cyklus.
16-Valve Chevrolet Aveo Engine 1.4 Assault. Dokonce i s ohledem na to, jak daleko to přešlo před světovým inženýrstvím, se zdá, že jeho objem je větší. Provádění síly 94 HP. Navíc je pružnost motoru taková, že nepřestává tahat ani v pátém rychlostním stupni, když se zrychluje 40 km/h, umožňuje vám začít dynamicky tak, aby již dosáhlo 100 km/h a není nezajímavé Mluvit o mezních schopnostech, protože po 160 km/po 160 km na veřejných silnicích v zimních rozpraškách se stává úzkostí pro ostatní, které, i když silně nižší než cizí auto neobvyklé siluety, stále není tak hbitý v reakcích jako Aveo temperament vyžaduje. Několik kilometrů, které řídí auto s motorem tohoto svazku, může také vyléčit druhé sovětské předsudky. Je zajímavější neřeknout řidiči o motoru, ale po cestě se zeptejte: No, kolik je tam pod kapotou? Pak povzbuzujte své přesné parametry a užijte si překvapení na jeho natažené tváři. A samozřejmě, AVEO je tak rychlá kvůli vynikající převodovce převodovky, která v ideálním případě odpovídá vlastnostem motoru: úspěšné aliance.
Ti, kteří se rozrostli na ovladatelnost a hladkost novin, jsou považováni za velmi důležité, aby zjistili, jak rychle odletět od silnice, pokud je ostře spěchána maximální rychlostí. Přestože pravidla silnice trvají na tom, že i vteřinu před jeho smrtí, žádné ostré pohyby na stranu! Jen zpomalte a počkejte na to, jak to skončí. A pokud místo manipulace a hladkosti opravdu chci vyzkoušet auto podle metodiky Pasivní bezpečnostní laboratoře, pak je vše ostatní zbytečné: Toto je další informační náklad, malovaný emoční nadbytečností.
Můžete obejmout sloup nebo vyříznout mýtinu s nárazníkem bez zbytečných znalostí, bez zdravého rozumu a obecně, bez jakékoli ovladatelnosti. A zároveň nejlépe na něco jednoduššího, ne tak krásného, \u200b\u200bvysokorychlostního a pohodlného. Tento třetí předsudky našeho muže je nejnebezpečnější. Nemůžete mít čas se toho během života zbavit. Ale ti, kteří mají tvrdohlavost a nadhodnocenou sebevědomí, vedou k akcím, se však mohou pokusit hledat linii, ve které manipulace končí na Aveo. Hledání bude dlouhé. Auto je připraveno nést nejhloupějšího řidiče. A protože je spolehlivý v reakcích, předpovídá v chování a také velmi dobře jezdí, existuje naděje, že cílené hledání problémů se rychle unaví a bude možné prostě jít, radovat se, jak pohodlně a přiměřeně je toto auto vynalezeno.
Zotavení
Pamatujte, jak před 10 lety banky vychloubaly své schopnosti v televizní reklamě: Služba je rychlá a inteligentní úředníci a existují depozitáře a poskytují půjčky. A pak všichni najednou moudřejší a ztichli. Protože pokud to všechno není, pak to není banka. Má Chevrolet Aveo hydraulickou kontrolu napájení, klimatizaci, ABS, elektrický balíček, lité disky, mlhy atd.? Pokud to moderní auto nemá, pak to není auto. Aveo je skutečné moderní auto.
Velmi příjemný volant, pokrytý kůží, jako jsou důvody uzdy dobře vytvořeného koně: leží v ruce a nevyžaduje zbytečné pohyby. Pedály na obvyklých místech nepotřebují vyhledávání ani závislost. A brzdový pedál spárovaný s velmi správným abs se chová s omezením a v případě anti -krajného systému je respektován čistými a téměř nenápadnými vibracemi. To, co je obzvláště příjemné, ABS funguje na samém konci pedálu. Převodovka si však bude muset zvyknout na práci převodovky. Za prvé, do algoritmu pro zapnutí zadního ozubeného stupně. Prochází trajektorií doleva a v popředí, jako v našich devíti, ale je pojištěna prstenem, který musí být popadnut prsty nahoru. Nic komplikované, ale od doby starého Opelu, krutě vrženého do naší země na začátku Perestroiky, mnoho z tohoto rozhodnutí již bylo bohaté. A stále není příliš jasné, kde je třetí rychlostní stupeň. První, druhý, čtvrtý a pátý na místě a třetí práva obvyklého umístění. Můžete si na to zvyknout asi za pět minut, ale poprvé několikrát, když jste otočili páku na neslyšící zdi nedorozumění KP, se cítíte nepohodlně.
Ale Aveo jde dobře. Pro člověka, který bojoval s domácím strojem, je obtížné se přizpůsobit svým požadavkům, je obtížné pochopit, co je moderní auto třídy B, což dává výlučně potěšení. Velmi dobrá odpružení, jehož intenzita energie je tak úspěšně nakonfigurována, že nebylo možné zažít nepohodlí, bez ohledu na to, co Aveo během testu řídil. Izolace hluku také překročila očekávání a zanechala dojem jako třídu výše z auta. Kamna byla velmi úspěšná. Na automobilech určených pro Evropu jsem se neustále musel vypořádat s vytápěcími systémy, které vytvářejí lehce osvěžující vánek v ruských mrázů, které se také postaraly o nepřehřátí čelního skla a zůstaly lhostejné k překvapení zmrazení cestujících. A na Aveo je sporák vynikající, což se mimochodem bude zdát známé průměrnému vlastníkovi šesti.
Kromě těchto zjevných výhod má Aveo několik zajímavých funkcí. Dolní světlomety umístěné pod nárazníkem, který ve skutečnosti většina lidí bere na mlhu - rozměry. Když otočíte popisovač světlometů za soumraku, jsou to oni, kdo jsou osvětleni, dávají hlavní zdroj světla a kromě nich, pouze dvě skromná světla v blokových -Faras. Indikátory předního otočení byly také velmi úspěšné. Jedná se o dva široké bumerangy pod světlomety, velmi dobře označují směr, jasně informují sousedy v toku a co je nejdůležitější, chodci. Když takový obrovský obrat začne blikat na Aveo, lze jej vidět najednou. A od vtípků, které jsou pravděpodobně s plusovým znakem, je záhadnou vertikální mezerou ve dveřích řidiče. Podobně jako vzduchový potrubí. Ale z toho nic nevyfoukne. A je určen pro slevové karty. Je umístěn nejméně pět. I když je těžké pochopit, proč jsou ve dveřích.
Péčecí prodejce, který připravil tento stroj na testy v zimních podmínkách, ho zahodil ve vynikajícím hruděném gumárenu Michelinovi Ivalo, nalil plnohodnotný bez mrazu bez vůně do podložky a Blaupunkt CD přehrávač nainstaloval testování. Samotní výrobci počítali s něčím podobným, protože funkce správy byla dříve duplikována na volantu. Velmi příjemná péče.
Zcela zdravé
Chevrolet Aveo je krásně koncipovaný, dobře provedený, dokonale vybavený. A kromě těchto zjevných výhod má další výhodu - schopnost vyléčit okamžitě ze tří sovětských předsudků. Dokonce ze čtyř. Chevrolet Aveo může vyléčit další - z arogantního vzhledu, který je omylem považován za vysokorychlovanou hlavu a který je stále doprovázen produkty z Asie. Je to v Evropě, je to Chevrolet, ale ve skutečnosti, jak už mnoho lidí ví, je to korejský Daewoo Kalos. Auto, které se Američané nebojí svěřit své jméno.
Text: Sergey Aslanyan
Zdroj: Časopis Mkobil
