Testovací jednotka Cadillac SRX od roku 2005 SUV

Přiblížit

Nedávno touha lidí klasifikovat vše, co existuje, a auta nejsou výjimkou. Cadillac SRX však stěží zapadá do přijatých stupnic hodnocení.
 
Existuje mnoho takových osob na světě, jejichž oddělení, které příroda už dlouho neměla, jsem nepoužíval žádné malé nástroje, nějak: soubory, brusky a jiné věci, ale jen jsem je nasekal z mého ramene: měl jsem dost časy - vyšel jsem z nosu, popadl druhý - moje rty vyšly ven, rty vyšly, moje rty vyšly ven, zvedla oči s velkým vrtáním a neklouzala ji do světla a řekla: Žije: Žije !
Gogol
 
Vzhled viníku oslavy byl neočekávaný. Tato událost ho přiměla dusit cigaretou a vyslovit první interjekce inhalace. Pokusy o vyjádření dojmu normálního ruského jazyka narazily na problém: v mé hlavě se usadily dva názory, bylo obtížné vybrat si z objektivního. Jedna polovina vědomí řekla: Luxusně oříznutý americký kufr. Protivník prohlásil: Je zde samozřejmě lehkost. Ale měl by být Cadillac elegantní? Je to stěží: nasekané hrany tvoří přesně obraz, který vyjadřuje podstatu této prestižní značky. Jedna věc je nesporná: auto má výrazný charakter a individualitu. Lze jej přijmout nebo odmítnout, ale je jednoduše nemožné si toho nevšimnout.
 
Pod úhlovou kapotou - benzín V8. Nechci mluvit o jeho schopnostech v numerických termínech. Přichází na mysl stará formulace Rolls -Royis: je dostatečný výkon motoru. Úžasné! Masivní auto se snadno vyšplhá a vždy, jak je připojeno, sleduje citlivý a informativní plynový pedál. Mimochodem, pedálová jednotka je vybavena elektrickým nastavením podélného pohybu: jeden pohyb s joystickem a pedály se přiblížily. Tato okolnost připomněla, že v Americe nejen strýci s velkými rukama jezdí na takových autech, ale také suchých starých žen vysoký metr. Během jízdy se sotva můžeme setkat s babičkou, ale miniaturní dámy mohou být tady u kormidla. Takže zájem o pohodlí vedení není marný.
 
Spolu s uděleným elektrickým úpravou sedadel je vůz vybaven vzácnou možností - elektrifikovanou transformací kufru na místa pro cestující. Obrovské poklopy na střeše, které je obtížné dosáhnout, jsou přirozeně servo. Nastavení sloupce řízení - manuální, jednoduché, pro pět ustanovení, bez odpisů a dalších moderních výhod: Uvolňujete blokování vybrané polohy pákou a volant padá na kolena. Neexistuje však žádné nepříjemnosti, samozřejmě se návrháři rozhodli nezbytné finanční prostředky kupujícímu.
 
Cesta byla primárně překvapena evropským informačním obsahem řízení a kombinovala se s jeho americkou lehkostí v parkovacích režimech. Mezi bratry v dílně velkých SUV (kde lze SRX připsat, soudě podle jeho oblečení) je vítězem této nominace vítězem. Vedení nevyžaduje závislost, intuitivně, pohodlné a spolehlivé. Stroj je charakterizován vynikajícím odporem v přímé a manévrovatelnosti.
 
Zvuky vyplňující salon pohyblivé SRX vytvářejí speciální atmosféru - auto vyvolává dojem živého tvora nebo stroje ve starém dobrém smyslu (pára).
 
Počítadlo pro dobrou kontrolovatelnost, jak se očekávalo, zaklepalo zespodu, z pozastavení. Zapomeňte na let přes silnici charakteristiku klasických Američanů: V novém Cadillacu je každý kámen, který spadl pod kola, jezdci. Hlavní kompromis odpružení se ještě neděje nic, co dosud nebyl zrušen. Na druhé straně je auto mnohem pohodlnější než jakékoli skutečné SUV, takže jsme se dostali k odloučení našeho setkání.
 
Stále jste neměli žádné myšlenky na to, jaký druh automobilu SRX a proč to přišlo na tento svět? Poslední nápověda: Neexistují zde žádné zámky: obyčejný, mírně promyšlený a hladký stroj s funkcí manuálního ozubeného kola. Mimochodem, je nepravděpodobné, že musíte tuto příležitost využít v přítomnosti takového motoru: auto je snadno zrychleno v jakékoli situaci - v tuto chvíli na moci nezáleží.
 
Ano, máme typický moderní crossover. Pravda, v Američané - tj. Gigantické velikosti. Pro světovou zkušenost s vytvářením takových modelů, obrazně řečeno, použili zoom, v důsledku toho, který se narodil SRX. Management, blížící se cestujícímu, zvětšené vůle k překonání jakýchkoli odříznutých a dělících pruhů, nevhodné k útoku na vážnou terénní a slabé ochrany zespodu (jeden z našich kolegů, kteří dříve testovali auto kámen)-všechny známky crossoveru) na obličeji.
 
Nová výklenek je tedy zaneprázdněna společností. Cadillac SRX je ideální pro dnešní majitele těžkých SUV používaných výhradně pro pohyb po městě. Novinka se samozřejmě nedoporučuje opustit asfalt, ale je to řád pohodlnější při jízdě a pohodlném. Zbývající výhody plně velikosti SUV jsou zřejmé: velká kapacita, další místa pro cestující, vysoká pasivní úroveň bezpečnosti a úplná lhostejnost k opomenutí silničních služeb. Je pravděpodobné, že majitel majitele z takové změny opět trpí.
 
Líbil se mi SRX. Jeho koncept je tak úspěšný, že spadá do kategorie důvodů, které, jak se zdá, již dlouho leží na povrchu, ale aby je mohla formulovat, byly vyžadovány roky vývoje automobilů.
 
Technické charakteristiky Cadillac SRX
 
Tělo je vůz stanice
Počet míst, lidé. - 5 (7)
Vybavená hmota, KG - 2015
Rozměry (délka/šířka/výška), MM - 4950/1844/1722
Základna, MM - 2957
Motor:
- Typ - V8 DOHC
- pracovní objem, CM - 4572
- Power, L.S. při min -1 - 320/6400
- Točivý moment, n.m při min -1 - 427/4400
- Power System - Sekvenční elektronická injekce
Přenos - automatický, 5 -rychlost
Velikost pneumatiky - 255/55R18
Odpružení kola - multi -link
Brzdy - disk
Řízení - převodový stojan, s elektronicky řízeným zesilovačem
 
Text: Dmitry Sokolov
 

Zdroj: Časopis 5 kolo