Testovací jednotka Cadillac CTS od roku 2007 sedan
Kosočtverce z Ameriky
Zajímalo by mě, jestli Cadillac, zakladatel Cadillac, Henry Leland před sto lety, navrhne, co by se produkty jeho společnosti podívaly na přelomu tisíciletí? Kdyby si Sir Henry žil dnes, pravděpodobně by se styděl za nový sedan obchodní třídy jménem CTS. Alespoň vzhled tohoto modelu splnil novináři a kritici velmi přátelští.
Tím nechci říci, že Moskevské ulice se vstávají z nesmírného množství Cadillac, ale čas od času jsou vozy této legendární americké značky stále příjemné pro drsné ruské oko
Ve skutečnosti, ve své sté výročí historie, Cadillac opakovaně překvapil svět technickými inovacemi a rozmanitým know-how. Vezměte alespoň jeden z úspěchů firemního systému elektrického zapalování, představený již v roce 1910. Toto je nyní otočení klíče v zámku zapalování nebo spuštění motoru z tlačítka, které vnímáme pro samozřejmost, a před více než stoletím jsme museli otočit rukojeť, což samozřejmě nebylo nejpohodlnější a nejpohodlnější a nejpohodlnější aktivita.
Navzdory skutečnosti, že model CTS byl vyroben od roku 2002, nové auto, které nedávno představilo GM Corporation v Moskvě, má na první pohled jen na první pohled mírně rozdíly. Jediný firemní styl a vnější design s nasekanou šavlí od nynějška doplňuje interiér vyrobený ve stejném duchu.
Rhomboidní povrch torpéda a centrální tunel, jak to bylo, pokračuje uvnitř auta, pocházející z ulice. Obecně novináři vtipně přezdívali CTS s fasetovaným sklem, což do jisté míry odpovídá obrazu a vzhledu modelu. Jak to řekl jeden z mých kolegů, poprvé viděl CTS, zdálo se, že byl odříznut sekerou z celého kusu železa. Skutečně se podíváte na to, že se začnete chytit, když si myslíte, že CTS opravdu vypadá jako monolit. Vertikální přední světlomety se pohybují do stejného tvaru mlhové tunely a obrovská svislá zadní světla opět svítí s jasnými LED diodami a dívají se skrz průhledný plast.
Na rozdíl od svého mladšího bratra je model BLS, který má společnou platformu se Saab 9-3 (švédská automobilka, vzpomínka, je součástí zájmu GM), starší CTS sdílí podvozek s svalnatý SAAB 9-5 a Tuto skutečnost nelze nazvat nevýhodou. Navzdory americkému názvu, původu a designu je nový Cadillac CTS mnohem blíže konceptu evropského automobilu. Ano, zavěšení je měkké, ale pohodlné.
Ano, je nepravděpodobné, že auto bude vhodné pro žíhání, ale brzdy již nejsou tak americké. Kromě toho produkty Švédů, které mají kořeny bojového letectví, a auta Saab ve skutečnosti dosud nezrušila, nikdo zatím nezrušil všechny
Obecně hrál Hollywood důležitou roli ve společnosti PR Cadillac CTS. Je to v super -blockbusteru matice Vachovsky Brothers. Opětovné načtení jedné z hlavních automobilových rolí hrály pouze CTS, na které hrdina pronásledoval darebáky z druhého světa.
2,8-litrový motor o výkonu 210 koňských sil se neobrátí, aby zavolal jadernou bombu, i když nebudete cítit CTS nižší než poškození docela sebevědomě a je dobře kontrolován. Neočekávejte Ferrari Agility od tohoto sedanu, protože Cadillac pro to nebyl vytvořen. Musíte přiznat, že většina z nás se slovem Cadillac se bude objevit dlouho světelnými filmovými hvězdami limuzíny nebo obrovské dreadnoughty 70. let s nízko-nastavenou přísnou a gigantickou velikostí se dvěma pohovkami, což, jak se říká, jsou koncipovány téměř polovinou A Americký. A dnes značka Cadillac funguje spíše pro sebe, protože dodnes pro průměrného Američana, stejně jako před mnoha lety, zůstává tato značka limitem snů a nerealizovaných fantazií
Existuje výkon modelu CTS a výkonnější energetická jednotka 306 koňských sil v řadě, ale s tím je spotřeba paliva výrazně vyšší a roční daň z dopravy je hmatatelnější a cena automobilu může dosáhnout Pás pevně. CTS samozřejmě půjde rychleji, pokud to automatická krabice umožní. Na jedné straně bude automatická převodovka vytvořená specialisty General Motors jistě levnější v údržbě a na druhé straně se budete muset vyrovnat s nějakou zamyšleností kulometu
Mimochodem, takzvaný styl nasekaného automobilu sám bere své kořeny z konceptu Vizion, který byl před několika lety zobrazen na autosalonu Detroit. Tehdy to byla tavá konstrukční řešení, ostré hrany a jasné svislé čáry podle chuti mnoha fanoušků značky. Koncept zůstal konceptem, ale jeho úspěchy byly zavedeny do nové generace téměř všech Cadillac a CTS není výjimkou, ale spíše vůdce jeho fazetového segmentu.
Přes pevný vzhled a módní řez, místa pro cestující v CTS stále ponechávají hodně žádoucí. Přesněji by nebylo bolí mít více prostoru pro své jezdce, kteří tvrdí, že jsou vůdci ve třídě obchodních sedanů. Koneckonců, pokud Cadillac CTS požaduje právo být ve stejné linii s takovými ctihodnými konkurenty z Mercedesu, BMW a Audi, Američané se budou muset hodně vyzkoušet, protože takové vážné obavy nedávají své místo jen za nic. Kromě toho je v této třídě pohodlí cestujících zadních
V 90. letech posledního tisíciletí byla auta Cadillac považována za prestižní a drahé, ale jejich prodej se stále nedosáhl evropských konkurentů. Kromě obžerství a sporů se zdálo, že drahé a solidní americké auto překvapilo a upřímně odrazovalo levný plast, například s bílou pokožkou, nebo mezerami mezi některými detaily v kabině otevřeně připomínaly produkty jiných spotřebitelských ruských rostlin. Taková hanba se zdálo, že už je v lyhu, v dnešním Cadillacu najdete takové nedostatky. Ne, nenajdete zde opravdu nízkou kvalitu čínského plastu, ale úprava určitých detailů stále ponechává hodně žádoucí. Nakonec však nenajdeme chybu, salon je opravdu vytvořen, krásně a vysoce kvalitní, zejména proto, že CTS je připraven k přesunu ceny ve srovnání se stejnými obchodníky, například, například
V každém případě Cadillac CTS, ačkoli se to mnohem blíže Evropě a Asii, byla stále a vždy bude skutečné americké auto, i když ne gigantickou velikost. Skutečnost, že moderní Cadillac se stal nejen esteticky atraktivnějším, ale také mnohem spolehlivějším, což, upřímně řečeno, byla slabým bodem drsné většiny amerických automobilů. Nové časy se mění a potěší to.
Je třeba dodat, že Cadillac CTS také nabízí dobrou zvukovou izolaci. Zdálo by se, co tam je?
Ale jen několik motorů je schopno tuto skutečnost vyhodnotit, protože je to hezké, když ani při vysoké rychlosti v autě nemusíte zvyšovat hlas, když mluvíme s kolegou, že dnes je dnes pouze určitá třída čtyřkolených železných koní schopen nabídnout. Tato třída navíc zpravidla stojí na kroku vyšší než náš kosočtvercový přítel.
Ať už je to jakkoli, bez ohledu na to, kolik naděje na Gimovité budou oprávněné v jejich novém mozku, řekne čas. A už brzy.
Sázky jsou vyrobeny, pánové!
Cadillac CTS není zdaleka jediným zástupcem legendární americké značky. Kromě toho jsou potenciálním kupujícím nabízeny modely BLS, STS, SLS, DTS, XLR, SRX a samozřejmě Escalade SUV.
Mimochodem je vedoucím prodejního lídry společnosti. Extrémní milenci mohou lechtat nervy na mocných vynucených CTS-V a STS-V 557 koňských sil jsou na to dost dost ...
Mimochodem ...
Kdysi se mohou na centrální konzoli pochlubit pouze nejprestižnější modely Rolls-Royce, Bentley, Mazerati, které se mohly pochlubit drahé analogové hodiny ... dnes lze v Hyundai nalézt úhledně implantované hodinky. Ale v interiéru CTS se skromné \u200b\u200ba stylové hodiny úspěšně hodí.
Kromě toho jen málokdo popírá, že přítomnost velkých a jasných hodin v autě je velmi užitečná.
Alexey Gusev
Autor fotografií: Armen Meetarjyan
