Testovací jednotka Cadillac CTS od roku 2007 sedan
Dva dvojité
Zdá se, že čas rychle letí, v roce 2002 se odehrála první generace vozu Cadillac CTS, která zlomila stereotypy. Luxusní Cadillac poprvé ve své historii získal sportovní návyky. Dnes se model CTS z roku 2008 objevil v prodejnách automobilů, které musí rozvíjet úspěch předchůdce. V návrhu tohoto modelu nedošlo k žádným revolučním změnám, každý detail expresivního exteriéru a vnitřní design ručně vyráběného pokračuje v tradici návrháře, který si myslel na legendární Cadillac a poslouchal jediný cíl, aby vytvořil nový obraz dynamického automobilu na světě luxusních sedanů.
Stačí se podívat na CTS 2008, aby se v něm okamžitě rozpoznaly moderní Cadillac: vertikální přední a zadní osvětlení, ostré vodorovné plochy bočních panelů těla a kapota ve tvaru klínu se neumožňuje omylem.
Tělo se rozlišuje výhradně malými mezerami mezi panely, dokonale namontovanými prvky a hojností vysoce kvalitních složek. Celkově to vše tvoří harmonický a celý obraz, který plně splňuje chutě a potřeby potenciálních kupců strojů souvisejících s nejvyšší třídou tohoto segmentu.
Konstrukce rozpoznatelné přední části CTS je inspirována rámcem konceptu Signac šestnáct. Chromová mřížka radiátoru se stala vyšší a zároveň agresivnější a vynikající. Zdůrazňuje to velký proprietární znak. Konec přední části těla je dán vertikálními blokovými faktory s kaskádovým uspořádáním osvětlovacích zařízení. Po stranách dolního příjmu vzduchu jsou nainstalována mlhová světla a přívod vzduchu ventilačního systému brzdových mechanismů. Boční ventilace Gills vybavené chromovým lemováním připomínají bohaté historické dědictví Cadillac. Mimo jiné ozdobné prvky stojí za zmínku o chromových rámečcích oken dveří a tři potrubí výfukového systému. Návrh zadní části vozu je také působivý. Vertikální osvětlovací zařízení jsou výrazným rysem Cadillac. Při konstrukci krytu kufru byly použity roztoky ztělesněné ve fasádové přední straně vozidla.
Kromě nového vzhledu Cadillac CTS 2008 obdržel modelový rok zvýšenou 50 mm stopu. Návrháři se primárně snažili zvýšit své dynamické vlastnosti a stabilitu a návrhářům se z toho podařilo získat maximální výhody. Vizuálně se stroj stal dřepem, důkladnější a působivější, což je zdůrazňováno užší vzájemnou uspořádání kol a oblouků kol.
Nové panely automobilu automobilu jsou ve větší míře ovoce tvůrčího úsilí kvalifikovaných stylistů a sochařů než produkt počítačového modelování. Přední panel, spodní kapota, zaoblené okraje oblouků kol a kola blízká, rozdávají inherentní kvalitu CTS: manévrovatelnost, technická dokonalost a pozoruhodnou sílu.
Salon CTS z roku 2008 je dalším vývojem značkového konceptu interiérů Cadillac, ve kterém jsou materiály s vysokou kvalitou a technickou dokonalostí harmonicky kombinovány s vynikajícími manuálními prvky. Vnitřní prostor automobilu je stylisticky bezchybný a vyznačuje se moderním designem, hojností luxusních předmětů a dekorativních prvků. Díky pečlivě vybraným materiálům, zpracování všech povrchů a atmosféry pohodlí se interiér setkává s vkusem nejnáročnějších zákazníků. Některé podrobnosti o kabině jsou vyráběny ručně kvalifikovanými mistry. Mezi horní a spodní částí ovládacího panelu prochází trubkové LED lampy bílé barvy. Dávají více světla, podobné tomu, co se používá v moderních domech. Tlumené osvětlení kliky a nohou je také vyrobeno v útulném divadelním stylu.
Centrální ručně vyráběná centrální konzola, která je vybavena matnými dekorativními kovovými panely, jemně klesá na centrální ovládací panel, který se posunul zpět a vytvořil obraz sportovního kokpitu bez předsudku k užitečnému objemu kabiny. Řídící těla jsou umístěna tak, že jejich použití je intuitivní a logické. Přístrojová deska se zaměřuje na sportovní charakter CTS a je tři vybavena chromovaným lemováním s analogovými značkami umístěnými pod kompaktním hledí.
Vyhřívaná a větraná sedadla jsou vyrobena podle nejnovějšího jemného konceptu, který umožňuje výrazně zvýšit prostor nohou zadních cestujících. Značné délky sedadel, boční válce poskytují vynikající boční podporu bez ohrožení pohodlí, což ocení milovníci aktivní jízdy. Při výrobě různých prvků kabiny, včetně panelu nástrojů, vložek dveří, sedadel a rukojeti páky převodovky, byl použit francouzský šev. Na kůži lemované volantem jsou umístěny ovládací prvky tempomatu a zvukového systému nabízeného jako standardní vybavení. Množství velkých a malých detailů zdůrazňuje pohodlí, snadné použití a vysokou kvalitu salonu. Patří mezi ně navigační systém s odstraněnou 8palcovou dotykovou obrazovkou umístěnou ve středu předního panelu; Audiosystém s pohonem; Vysoko kvalitní tkáňové čalounění stropu a stojanů v jízdním pruhu; větraná sedadla s elektrickým vytápěním a úpravou v osmi parametrech; Kontrola klimatizace se samostatnou úpravou pro pravé a levé části kabiny; samostatné displeje a ovládací prvky pro řidiče a spolujezdce, umožňující ovládat ventilační a topné systémy sedadel a upravit teplotu vzduchu dodávaného do salonu; Informační centrum řidiče s podporou v šesti jazycích.
Všechny povrchy interiéru CTS, včetně rukavic, víček držáků a popelníků, jsou vyrobeny z nádherných materiálů. Oddělení věcí v centrální konzole a rukavici je zdobeno měkkým čalouněním a eliminuje chrastítko. Nyní zvažte mechanickou část automobilu. Jako základní je navržen 2,8 litru pracovního objemu 2,8 litru, který vyvíjí sílu 210 litrů. S. a točivý moment 262 nm při 3600 ot / min. Verze 255-koňského motoru V6 VVT s objemem 3,6 litru je k dispozici také s točivým momentem 340 nm při 3100 ot / min. Obě úpravy jsou vybaveny automatickou převodovkou. Výkonnější verzi lze objednat s pohonem všech kol.
Suspenze, brzdy a řízení řízení s aktivní jízdou se rozlišují sportovní postavou. Přední zavěšení je vybaveno novým stabilizátorem stability stability plazů, zvyšuje příčnou tuhost vozu a zlepšuje ovladatelnost. Standardní zavěšení verze s energetickou jednotkou 2,8 litru poskytuje stroji s vysokou hladkostí a vynikající manipulaci. Odpružení s motorem s pracovním objemem 3,6 litru je speciálně nakonfigurováno pro aktivní řízení.
Vzhled CTS 2008 je navržen tak, aby dále posílil pověst Cadillac jako výrobce extrémně bezpečných luxusních sedanů. Bezpečnostní systémy zahrnují přední a boční polštáře řidiče a předního spolujezdce, okenní záclony pro cestující přední a zadní sedadla, pásy předních sedadel, systémy řízení tlaku vzduchu v pneumatikách. V Rusku začínají ceny verze CTS 2,8 na 1 milion 206 tisíc 342 rublů a CTS 3,6 s 1 milionem 322 tisíc 879 rublů.
