Testovací jednotka Cadillac CTS od roku 2007 sedan
Vážná základna
Cadillac CTS. Cena: 1 600 000. Na prodej: Od dubna 2008 Zdá se, že s příchodem tohoto vozu na našem trhu mnozí, kteří dosud věřili, že auta pro Drive jsou schopny dělat pouze v Evropě a Japonsku, budou muset znovu zvážit svůj postoj k Američanům. Z tohoto důvodu se objevila vážná základna a jmenuje se Cadillac CTS
Energetické, squat, svalnaté přesně takové epithety se točí v jazyce, když se podíváte na nové CTS. Lasterální dráha, široké oblouky kol, malá vůle silnice, výkonná mřížka radiátoru, gangy na křídlech, rolejte zpět
konečně stojící, mírně převrácené jídlo, fazetované formy. To vše vytvořilo obrázek a pohlédl, na kterému rozumíte: Takový sestup nedává takový sestup na silnici. A ačkoli Cadillac nikdy předtím nevypadal jemně, v tomto modelu se návrháři podle našeho názoru překonali. Je okamžitě zřejmé, že to byl nejen jeden počítačový design a v autě, jak se říká, dali duši. Jedním slovem, skvělé. Když se dostanete do salonu CTS, jste však ještě více naplněni tímto vozem. Není pochyb o tom, že je to opravdu Cadillac. Dekorativní prvky ručně vyráběných, vysoce kvalitní materiály, moderní technologie to vypadá perfektně. Navíc vizuální analýza komponenty nechodí
péče s taktilem. Všechno, čeho jste se dotkli, ponechává pouze příjemné dojmy, ať už jde o volant nebo knoflíky na centrální konzoli. Z toho je kontrolován systém digitální zábavy, který vývojáři obdařili CTS. Jeho vlastnosti jsou tak působivé, že se mohou hádat s charakteristikami domácích zvukových systémů. Hudba však není jediný kůň. Reprodukční DVD a navigační systém jsou také zahrnuty do kruhu jeho povinností. Zobrazení filmů nebo orientace ve vesmíru je displej VGA. Ve vyčištěném stavu zobrazuje malá část obrazovky pouze numerické informace, ale stojí za to stisknout odpovídající klíč, protože obrazovka se pohybuje z panelu a změní se na plný monitor senzoru 8 -palců. Pohodlně nemůžete nic říct. 
Je také vhodné, že téměř vše v kabině je poháněno výhradně servoiny. Počínaje nastavením volantu a končícím zadní částí zadní části sedadla v bederní oblasti. Samotná sedadla lze také nazvat docela pohodlným, a pokud si vzpomínáme, že jsou vybaveny nejen topení, ale také při ventilaci, pak pohodlné. Přesto pohodlí a luxus, bez ohledu na to, jak divné to může znít, pro nás v CT nebyly hlavní. Hnací charakteristiky, to je to, co nás nejvíce zajímá. Opravdu jsem chtěl zkontrolovat, kolik Masters Cadillac se podařilo přivést jejich tvorbu slavným evropským manipulačním značkám. Nakonec to nebylo za nic, že \u200b\u200bby pozastavení bylo zřízeno na slavném Nürburgringovém prstenu. Přední odpružení je tedy vybaveno novým
stabilizátor plazů, který zvyšuje příčnou tuhost vozu a zlepšuje manipulaci. Ne, Američané takhle nejezdí! Ano, prostě nevědí, jak jezdit takhle! Kde je slavný longitudinální houpačka? Kam šly při brzdění a začátku kývnutí a dřepy? Proč stroj reaguje s rychlostí blesku i na mírné otočení volantu? Proč se jídlo při otáčení nesnaží běžet před nosem? Kde je vše, na co jsme zvyklí po mnoho let komunikace s automobily z Nového světa? Ne, Cadillac teď není stejný. Jedná se o zásadně odlišný stroj s návyky a nastavením vlastní výhradně evropským modelům. Z Američana zde zůstal pouze 300 hp motor. a objem 3,6 litrů. A již získal přímou injekci v souvislosti s tím, s jako je spotřebu paliva
svazek nejde příliš daleko za slušnost. Jako základna je navržena motor o rozloze 2,8, kapacita 210 HP. a točivý moment 262 nm při 3600 min-1. A také, stejně jako mnoho evropských modelů, může být tento sedan nejen pohonem zadních kol, zde existuje verze se všemi kolami, která občas zlepšuje nejen dynamické vlastnosti, ale také aktivní zabezpečení. Konkurenceschopnost se také výrazně zvyšuje. Cadillac CTS by s ní neměl mít problémy.
Audiofil Nový CTS je schopen potěšit všechny milovníky hudby: fanoušky iPod, poslech hudby ve formátu MP3 a fanoušky CD a sofistikované audiofily. Hudební kompozice lze ukládat na stavěném pohonu na pevném disku s kapacitou 40 gigabajtů. Jednotka je také vybavena funkcí záznamu rozhlasových programů. Kromě toho je možné nahrávat hudební soubory na pevný disk od CDS. Pevný disk nainstaloval software pro výrobu světového lídra v oblasti Graceenote Entertainment Systems; Tento software může rozpoznat seznamy a jména souborů, číst informace o hudebních žánrech a umělcích zaznamenaných na reprodukovaných CD.
Jízda Chování vozu na silnici lze považovat za bezvadné. CTS je obzvláště dobrá na dálnici. Cítí se dobře ve městě. A dynamika je naprosto ohromující. Staví, že pozastavení uvězněné pod dynamikou zůstalo pro cestující docela pohodlné.
Salon
Ne tak prostorné, jak by to mohlo být, ale to neznamená, že je přeplněný.
Pohodlí Na velmi vysoké úrovni. Skvělá zvuková izolace, pohodlná sedadla, bezvadný zvukový systém. A hojnost pohonů servo. Co jiného je potřeba?
Bezpečnost
6 airbagů. Systém dynamické stabilizace. Systém řízení trakce. Bezpečnostní systémy pro chodce.
Cena
Malý, vzhledem k bohatému základnímu balíčku, můžeme bezpečně říci, že je to docela přiměřené.
Výhody a nevýhody
+ Vynikající dynamika, výjimečná manipulace, velkolepé brzdy, vysoké úrovně vybavení, izolace s vysokou kvalitou.
- Vysoká cena, bezvýznamná vůle.
Specifikace Mark and Model - Cadillac CTS4
Rozměry - 4569/1853/1674 mm
Motor - benzín, 3564 cm3, 307 HP/6400 min -1
Přenos - automatický, 6 -rychlost
Dynamika - max 225 km/h; 6,7 s až 100 km/h
Konkurenti - BMW 535, Audi A6 3.2
Náš názor
Velká auta z Ameriky byla s námi po dlouhou dobu spojena pouze s luxusem. Držáky pohárů, kávovary, kožené pohovky a to všechno. Pokud jde o manipulaci, stabilitu, pohon, nebyla to jejich brusle. Zdá se však, že s příchodem Cadillac CTS bude mnozí muset výrazně revidovat svůj postoj k autům zpoza oceánu. Opravdu existuje důvod.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
