Testovací jednotka Cadillac CTS od roku 2007 sedan

Test Drive Cadillac CTS Coupe: Eldorado dědic

Portál Kolesa.ru upřímně popadl na kupé 300 koňských sil, užíval si rovnováhu Cadillac mezi mocí a pohodlí a sledoval šipku hladin paliva před jeho očima.

Cadillac ... Tato legendární značka automobilů, která obdržela jméno na počest francouzského kolonialisty a zakladatele města Detroit, byla nedílnou součástí Ameriky více než sto let. Ve druhé polovině dvacátého století již majitelé modelů Deville, Sevilla nebo Fleetwood už nemuseli vyprávět ostatním o jejich finanční dobře. Pro ně to Cadillac udělal. A perla sbírky modelování byla luxusní Eldorado. Po půl století byl gigantický kompartment ze Zlaté země vizuálním ztělesněním amerického snu.

Časy se změnily. Cadillac taky. Mighty V8 Engines v obrovských tělech již nejsou v módě a aristokratická jména byla nahrazena průměrnými třemi označeními. A přesto jsou auta s korunovaným erbem na mřížce falešných radiátorů stále inspirována úctou, zejména nyní, když se v řadě modelu znovu objevily dva kaddy, téměř pět metrů.

Mohou rodinné hodnoty schopny bránit a stát se hodným nástupcem Eldoradových tradic New Cadillac CTS Coupe?

Je velmi obtížné vybrat přídavná jména k popisu vzhledu Cadillakovo Coupe. Řeknout, že banál je krásný a elegantní, to samé jako nic neříkat, a tyto epithets neodrážejí rysy exteriéru dvoubodového Cadillac. Nové kupé CTS je monumentálně půvabné. Počet ostrých rohů a nasekaných tváří na metr čtvereční těla usiluje o nekonečno. A hojnost detailů chromu dává kompartmentu zlomek ušlechtilého kýče. Pouze poklop kaddy benzín z některých neznámých důvodů zůstal dokonale kulatý.

Otevřete obrovské dveře Cadillac, okamžitě věnujete pozornost dvěma věci neobvyklým pro oddíl. Neobvyklost spočívá v jejich praktičnosti, která pro auto této třídy musíte souhlasit, je vzácnost. Za prvé, úchyty dveří jsou skryté propláchnutím s tělem, což výrazně snižuje schopnost obarvit ruce. A za druhé, samotné dveře jsou umístěny vysoko nad prahem, s výjimkou schopnosti je zasáhnout na obrubník při otvoru.

Cena Cadillac CTS Coupe 2011
CADILLAC CTS COUPE je dodáván do naší země jediným šesti -vačecovým motorem s 3,6 litry a kapacitou 304 koňských sil (ačkoli 311 HP bylo uvedeno v dokumentech testovaného automobilu). Automatická krabice a nejbohatší vybavení jako samozřejmost. Můžete si vybrat mezi pohonem zadních a všech kola. První možnost je nabízena za 2 089 000 rublů, druhý za 2 124 000 rublů. Jedinou možností ve formě poklopu zvýší náklady na 51 000 rublů.

Tam, kde je svět Cadillac skutečně odhalen, je v kabině. Krémová kůži, dřevo a analogové hodinky v chromovaném povinném atributu luxusní třídy. Všechno, co by se mělo pohybovat v kabině, se pohybuje pouze pomocí elektrických jednotek: sedadla, sloupec řízení, displej informací, dokonce i dveře jsou zbaveny obvyklých kliky, jsou nahrazeny tlačítky.

Elektrifikovaná přední sedadla Cadillac CTS kupé s vytápěním a větrání jsou jasně navrženy pro milovníky obrovských stravovacích hamburgerů a jiných rychlých občerstvení. Dokonce ani moje dobře -fed tělo nemohlo dosáhnout válců boční podpory. Obecně je však pohodlné přistání v prostorné přední části kompartmentu: obrovské dveře, široký interiér a dobrý rozsah úprav, umožňují lidem v jakékoli výšce a pleti snadno. Salon hříchy pouze s skromnou sadou různých oddělení pro malé věci. Ano, a ty, které jsou, se nemohou chlubit rozměry: složka s dokumenty s dokumenty a malá skříň, se dostala do prostoru pro rukavice s vrzačem a vyšplhala do prostoru pro rukavice.

Volání přistávacího vzorce CTS COUPE 2+2, Cadillaci jasně vyčítají. Oddíl, postavený na platformě sedanu stejného názvu, má základnu 2,88 metrů, která umožnila opustit zadní cestující pro nohy prostoru. Vzhledem k značné šířce automobilu se obyvatelé galerie navzájem nepodporují lokty. Budou podporovat strop, spočívající s korunou, do vrhu téměř vodorovně do zadního okna. Ale to je stále půl červa. Hlavní úkol dostat se na místa pro cestující a pak se také dostat ven. A ačkoli přední sedadla nápomocně tlačí elektrickou jednotku, dělá to americkým klidně. Taková melancholie, která stojí v nalévání deště, začíná obtěžovat. Hlavní překážkou pronikání na zadních sedadlech byly pásy předních sedadel. Zdálo by se, že američtí automobilky, kteří jedli psa při upevňování pásů přímo k tělu předních sedadel, to bylo v kompartmentu Cadillakovo, že se rozhodli udělat si uši a připojené pásy k centrálním stojanům a otočit je, otočit, otočit, otočit, otočit, otočit, otočit, otočit, otočit, otočit, Ve skutečnosti do bariér zadních cestujících.

Hlavním v Cadillac CTS Coupe je řidič
Ujišťuje pouze to, že filozofie CTS kupé aktivuje hlavní roli osobě za volantem. A hraní této role je pekelně příjemné: 304 koňských sil a 369 Newtonových metrů tahu přenášených na zadní kola, výbušná směs, zejména na silnici zaplavené deštěm. Pouze prchavá myšlenka na kulomet a 1,5 centimetry prázdného úderu plynového pedálu oddělují Cadillac od silného skoku vpřed. Absorpce kilometrů vozovky k vznešenému řevu ve tvaru písmene V (Alasus, Six) se vyskytuje tak rychle, jak je vzrušující. Široká škála točivého momentu, zejména s manuálním řízením převodovky, vám umožní předběhnout z jakýchkoli rychlostí, bez jakéhokoli výpočtu trajektorie. Hlavní věc je, že střelec Tachometer je nejméně 3000 revolucí.

V rozích musíte trakci přesně ovládat. Výkonný kompartment pohonu zadních kol, procházející pod plynem, další otočení, zejména na mokré silnici, a snaží se vrhnout záď. Ne nejzkušenější řidiči v takové situaci nebudou trpět stabilizační elektronikou, která může být v případě potřeby zcela vypnuta.

A přesto, jemné vzrušení není nejzákladnější důstojností kupé. Komfort je to, co vždy rozlišovalo automobily této značky. A Cadillac CTS Coupe nebyl výjimkou. Zpočátku jsem nemohl ani uvěřit tím, jaké lhostejnost tohoto sportovního vozu na 19palcových kolech, která byla založena do nízkoprofilové gumy, patří do kvality vozovky. Coldsins, výmoly a další kouzla ruských silnic doslova zmizely do střev nezávislých přívěsků Kaddyho. A vynikající izolace šumu dokonce oplotila obyvatele amerického kompartmentu z vnějšího světa.

A tady je CTS kupé, který zůstává skutečný Cadillac je ve schopnosti nemilosrdně absorbovat benzín. Dokonce i s velmi klidným způsobem, který byl pro kupé o výkonu 300 koní spíše jako výsměch, průměrná spotřeba paliva v městských podmínkách ani nespadala pod 17,5 litrů na sto.

Nyní, poté, co strávíte nové cadillac cuts kupé za volantem, můžete bez výčitky říci, že předci na ně budou hrdí. Poté, co si moderní Cadillac výrazně změnil, si zachoval hlavní výhodu prémiového plemene značky!

Líbilo se nám CADILLAC CTS Coupe
Vzhled a interiér, dynamika, pohodlí

Nelíbilo se nám Cadillac CTS Coupe
Vysoká spotřeba paliva, zblízka zadní řada sedadel, postrádá oddělení pro maličkosti

Konkurenti Cadillac CTS 2011 Coupe na ruském trhu:
Audi A5 kupé
Mercedes-Benz E-Class Coupe

 
Cadillac CTS Coupe je poskytován pro test Atlant-M Lakhta, oficiálního prodejce Cadillac.

Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin



 

Zdroj: Magazine Wheel [srpen 2011]