Testovací jednotka BMW Z4 E85 2002 - 2006 Convertible

Tvůrce obrázků

V Rusku začal oficiální prodej Bava Rodster Z4. Jeden den strávený ve společnosti tohoto stroje přinesl spoustu dojmů - nejednoznačné, ale zajímavé.
 
Co jsou klasické příbuzné? Lehký, levný stroj pro zábavu. Krása, potěšení z jízdy, drahá značka a cena dostupné pro mladého muže. Samozřejmě ne nikomu, ale tomu, jehož bunda zdobí erb prestižní univerzity a jehož rodiče zaujímají vysoké postavení ve společnosti.
 
Později se majitel takového automobilu stane právníkem, politikem nebo podnikatelem a přesune se na pravé zadní místo tuhého Mercedesu nebo Bentley. Ale teď je to tento technicky nenáročný a absolutně nepraktický stroj - jeho společník na cestování v restauracích, v romantických procházkách po silnicích s nevěstou schválenou v rodinné radě a ideální lék na silniční žert.
 
Vzhled, design stroje? Samotný je design: Každá řada nese aristokracii a vášeň, každá maličkost je vypracována pečlivě as láskou. Takové téma je přesto sen o každém umělci, vzácná příležitost vidět jeho fantazie! Neexistovaly žádné další požadavky na vzhled, s výjimkou schopnosti přitahovat obecnou pozornost. A návrháři se vyrovnali s úkolem.
 
Zatímco my, pomalu, se valíme kolem historického centra města, kde je zakázáno pohyb nákladu, můžeme bezpečně odstranit střechu tkaniny. Je tu dost pro stisknutí tlačítka tak, aby boční brýle mírně klesly a horní část těla, jako obří hmyz, zatímco skládala, zmizela do střev automobilu.
 
Revize interiéru nebude trvat moc času. Centrální konzola je jednoduchá klimatická instalace a hudební centrum. Kožená sedadla - bez náznaku boční podpory a pouze s manuálními úpravami. Na obálce centrálního tunelu jsou sportovní klíč a automatický volič převodovky (ano, náš stroj je automaticky vybaven a ne nejpřísnější). Kožený volant se stylovými stříbrnými pletacími jehly je velmi výhodné pro aktivní řízení. A co je nejdůležitější: místo zde bylo nalezeno pouze pro řidiče a cestujícího. Nejsme o nepřítomnosti zadních sedadel, ale že jakákoli maličkost bude muset být vložena do kufru, protože je problematické připojit cokoli jiného než sebe do kabiny.
 
O něco později, na místě, simulujeme průchod několika kilometrů horského serpentinu. Podvozek je vynikající. Přesné a ověřené kormidlo s minimem válců. Když si na to zvykneme, snažíme se to bojovat - bez úspěchu. Je prakticky nerealistické narušit výkonné vozidlo pro pohon zadních kol do smyku. Paradox: Na výstupu otočení jakékoli strmosti padá plynový pedál do prázdnoty a přesně tolik točivého momentu přichází na kola, protože nic nebezpečného (nebo vzrušujícího) se prostě nemohlo stát. Systém DSC potlačuje jakékoli klouzání v pupenu.
 
Posledním náznakem jiného účelu stroje byla signalizační lampa hladiny oleje, která byla zachycena po dvacátém aktivním obratu (pod vlivem odstředivých sil byl olej vytlačen z vany ke stěnám klikové skříně). Stop.
 
Ring Road. 220 na rychloměru. Zde je auto ve svém prvku. Vedení je citlivé a snadné, situace není napjatá. Tiché ohyby silnice se dokonale procházejí. Nedoporučujeme však riskovat rychlostí blížící se a aktivně se znovu vybudovat, což je téměř maximální ubrousky. Vzhledem k malé hmotnosti stroje a tvaru jeho těla je vliv aerodynamiky nezbytný a kola již nemají takový neotřesitelný kontakt s silnicí jako sto padesát.
 
Při pohodlné rychlosti - čerstvý vzduch, vítr a zvuky přírody. Nebo hudbu, kterou lze poslouchat i s zdobeným vrcholem, protože pod záda sedadel není nainstalována nic, co by bylo nainstalováno.
 
BMW Z4 - Už to není dobrá dobrá třída, kterou si dokážete představit, je to auto za ceny od 48900 a vyšších $. Časy se mění as nimi auta. Roadster je nyní krásné, velmi krásné auto, centrum pozornosti. Otevřeno dostatečně a co nejbezpečnější, tak vysoko -rankingové rodiče mohou být pro své děti klidní.
 
Je příjemné jít do města večer nebo chytit s dívkou podél dálnice. Mladý muž s velkou budoucností dnes nemá co pracovat na dovednostech svého jezdce. Nemůžete se hádat s realitou: všechno je pro dobro člověka a Bůh zakazuje, něco se mu stane ...
 
Technické vlastnosti BMW Z4 2.5ia
 
Tělo je třída
Počet míst, lidé. - 2
Vybavená hmota, kg - 1335
Rozměry (délka/šířka/výška), MM - 4091/1781/1299
Základna, MM - 2495
Maximální rychlost, km/h - 227
Doba zrychlení na 100 km/h, s - 7,5
Kontrolní spotřeba paliva, L/100 km:
- City Cycle - 13.5
- Zagorod - 7.3
- smíšené - 9.5
Motor:
-typ-benz., 6-válec, in-line, 24-ventil
- pracovní objem, CM3 - 2494
- Power, L.S. Za min -1 - 192/6000
- Točivý moment, nm při min -1 - 245/3500
Přenos - automatický., 5 -rychlost
Velikost pneumatiky - 225/50R16
Pozastavení kola:
- Front - McPhereson
- Zadní - multi -link
Brzdy - disk, větrání
Řízení - s elektrickou energií
Cena, $ - 48900
 
Text: Dmitry Sokolov

Zdroj: Časopis 5 kolo