Testovací jednotka BMW X6 E71 2008 - 2009 SUV

Proč je BMW X6 ještě silnější motor - 4.4?

BMW x6 4.4 není pro zábavu. Byl vytvořen, aby inspiroval posvátné vzrušení. To je to, co další status -velikosti v vzhledu dílny. Všichni jsou černí, jsou všichni silnější, než je nutné pro skutečný život. Téma naší dnešní sada kolokvia BMW X6 s velkým motorem 4,4 litru.
Ale obávám se, že tento motor se změní málo. Řeknu více, šel jsem do X se šestým s motorem 3,0 l (zrychlení na stovky za 6,7 \u200b\u200bsekundy) a když jsem se přesunul na nejnáročnější vybavení 4,4 litrů s zrychlením na sto za 5,4 sekundy, neudělal jsem to cítit něco sofistikovaného. Možná proto, že police okamžiku v malé verzi začíná na 1300 revolucích a ve velkých z roku 1750?
Obecně to není zdaleka případ, kdy jste změnili verzi 3,2 litru Volvo XC90 pro kompletní sadu s motorem 4,4 -litru. Už pochybuji, že v BMW X6 můžete dokonce cítit cokoli. Svou aurou zamrzne jakékoli emocionální projevy. Takový stroj je pravděpodobně dobré rozdrtit demonstranty, vyděsí je více než primitivní nepokoje policejní Vodomet.
Co je uvnitř? Možná bylo všechno již dlouho popsáno, kromě kombinace černého matného plastu s hnědým varným dřevem. Koncepce designu javoru v Chernozem. Vypadá to neochotně. Nicméně v X6 jsou dvě vynikající věci: je širší a nižší než jeho kolega x5. Vždycky jsem říkal, že rychlý sportovní SUV je stejně nepřirozený jako obrněný novinový kiosek nebo dětský sklad radioaktivního odpadu. Ale rychlý SUV-Cup je úplně jiná záležitost. Nízké těžiště činí závody atraktivnější. Neexistuje však žádný důvod k tomu, aby se za 5,4 sekundy projet až stovky. Neexistují taková místa mimo závodní trať, kde z toho můžete získat potěšení. Každý to ví, ale bohatí a slavní nadále kupují crossovery. Dnes X6 předjel prodej X5.
Horní motor v linii X6 se vyvíjí 407 koňských sil a 600 nm okamžiku. Je škoda, že se nemůžete cítit se vší tou dobrotou, že je dána dvouté sedadlo Altea Freetrack, Subaru Forester, Mazda CX-7. Jsou pomalejší, ale mnohem zábavnější. Bavorský X6 je příliš vážný na to, aby přeměnil své vlastnosti na jiskry radosti. Možná bude zachráněn žlutou barvou a airbrushingem z karikatury? Pro ně BMW jako železné dveře s bezpečným zámkem, jako je virtuální granátový odpalovač.
Ale zpět k testu. Nemám rád těžký a hustý volant, ale pro takové auto je možná na místo. Je zřejmé, že X6 je výborně kontrolován, i když platba za to je nadměrná zpětná vazba. Výkonný motor čeká na dva turbodmychadla. Mám rád atmosférický charakter, ale opakuji, x6, velmi úspěšný model na trhu, lidé o takových maličkostech nemyslí.
Aktivní zadní diferenciál X6 vytvořený pro sportovní manévry také pomáhá při mimozemštině. Jezdil jsem diagonálně na kopec a nepočítal jsem délku základny, seděl na levém prahu. Jakýkoli jiný těžký SUV by požádal o druhý pokus, a tenhle, poté, co vyčistil ve směru hodinových ručiček kolem podpůrného bodu, klidně vyšplhal na vrchol. Opakovaně jsme tvrdili, že nejnovější vydání X-Drive se chová docela dobře na neprůchodnosti, a to bylo opět potvrzeno. A co se týče mocného motoru, pak je co nejvíce na místě das ist fetish, i-i.

Autor: Dmitry Leontyev, fotografie Alexander Ortnovy-Baranov
 
 

 

Zdroj: Časopis 4x4 [listopad /2009]