Testovací jednotka BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

Generace x

Je těžké si představit, že pan XS z slavné operety Calmana začal náhle volat pana He. To by bylo ekvivalentní okamžitě nechat hrdinu jít do cirkusové arény bez masky. Ale o nic méně charismatické a neméně zámořské auto BMW X5 v Rusku stále více a známější plačí skrze laskavý on nebo, který je morerativně, ha. Podle editora -v případě, že autopilot Nikolai Fomenko, to není zcela náhoda a znamená konzistentní postižitost slavného bavorského auta, které se s příchodem nové verze stal ještě dostupnějším a blíže k běžnému ruštině motorista.
Kněz na místě. Upřímně přiznávám: Vzhled nového BMW X5 v Moskvě se pro mě nestal emocionálním šokem, šokem a ukázalo se, že na chrámech jsou šedé vlasy. Nepřestal jsem jíst, pít, spát a dívat se na jiná auta.
 
Nejsem proti skutečnosti, že nový BMW X5 je ikonou jeho éry. Pouze jsem ikonizoval toto auto dlouho před hromadným sdílením lásky. A dal jí poctu šílenství a několik let svého života. A OD About Old BMW X5 se hodně složil. Pokud jde o nový X5, zažil jsem svůj podíl na agitaci před třemi lety v Dubaji, když byla na mysli druhá generace pátého pátého, skrývala se pod burkem před náhodnými názory. Ale pro mě, v mém známém a v sousedství a v profesionální solidaritě (testovali jsme jejich sportovní vozy, Mnichovští kluci testovali své vlastní) otevřel obličej i zadek této Gulitochi.
 
Nejprve tedy o knězi. Okamžitě jsem na ni upozornil. Dokonce i tehdy, v Dubaji, když zjevně nebyla žádná úplná jistota s tvarem této části automobilu, byla tendence patrná. Chtějí rozdrtit zadek. Ne ve smyslu odstranění přebytku, ale odstranit jej níže. Cíl je zřejmý - zbavit se jampingu. To není z oblasti fyziologie. To je čistá fyzika. Stará HA má pět s téměř dokonalou dynamikou, došlo k slavnému skoku, který vždy musel chytit. To přidalo adrenalin a sporty - lze dokonce říci, skutečný závod - vkus procesu.
 
Chuť nezmizela. Dynamika stroje - to bylo na úkor kněze - se však lišila. Auto se přiblížilo k zemi. Mimochodem, byl jsem oklamán ve svých pocitech rozměrů nového X5. Nezohlednil jsem, že nyní se potěšení z cesty může množit ne o pět, ale sedmi. Počet lidí v kabině. Protože se stroj vizuálně zmenšil, jako by to byl speciální model pro výklenek mezi X5 a X3. Ačkoli ve skutečnosti přidala a přidala všude: na výšku a na délku a na šířku. Všechny sportovní záchvaty však zůstaly nejlepším možným způsobem. Auto jezdí a je velmi dobře ovládáno. Prostě výhradně. Zastrčila se i na obyčejnou gumu. Servotronický hydraulický zábal zvyšuje manévrovatelnost velmi úhledně a efektivně. Když je auto narušeno, na volantu se objevují sotva znatelné krátké pulzy, nasměrované na opačné straně strany. Ukázalo se, že stejně jako v jízdní škole. Instruktor, který drží volant, opravuje chyby studenta. Tuto možnost bych si neobjednal, ale rozhodně bych doporučil většinu.
BMW X5 byl první v soutěži SUV SUV-2007, poté, co získal titul nejlepších v kategorii A v plné velikosti a obcházím 27 konkurentů. Ve svém segmentu zůstává BMW X5 nejlepší po dobu osmi let. Po celou dobu výroby modelu na světě bylo prodáno 616 867 aut, z nichž 4189 v Rusku. Pro spuštění BMW X5 na ruském trhu společnost načasovala projekt Experience Experience X5 Top Drive. Jeho podstata v distribuci automobilů BMW X5 pro dlouhé testovací zástupce podnikání, umění a kultury. Celkový počet testovacích řidičů je 25 lidí, včetně dlouhodobých boomerů herců Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vdovichenkov, Alexey Chadov, hudebníci Andrei Makarevich, Garik Sukachev, Alexander Gafin, Ruben Aganbegyan a další.
 
Odpočinek. Doporučení nejsou peníze. Mohou být nekonečně distribuovány. X5 Jsem připraven doporučit všem. Bez ohledu na to, co se mě na toto auto ptají, najdu v něm jen pozitivní. Auto za pět. V tom není nic, co by mohlo zabránit kupujícímu v nákupu. A nemohu říct nic, abych odradil osobu od nového X5.
 
Další věc - jsem připraven jezdit na novém BMW X5? Odpověď - Já osobně nejsem připraven. Přesunul jsem se z BMW X5 do Audi Q7 - auto, které X5 není konkurentem. Toto je další auto. Přinutila mě změnit styl a způsob řízení. Přinutila mě změnit návyky. To je téměř příroda.
V Q7 se můžete zúčastnit sportovních show, přivést k omdlení cestujících, řídit adrenalin pro cholesterol plaky, jak říká přítel. Můžete, ale nechcete to. Audi Q7 dělá vše, co vás uvolní. Tento stroj jsem zkažený a chválen. Zakazuje mi jít do otočení, kouřit gumu a vrzající se čelistí. Naopak, zakrývá vás přikrývkou, dá polštář a říká: Nebojte se. Pojďme normálně. Všechno bude v pořádku. Audi Q7 - To je tišší, méně by mělo.
 
BMW X5 je sbohem, stáří. Jedná se o manévrovanější auto, svižnější, s energií cholery, která, pokud se nyní okamžitě nezabývá něčím kreativním, bude nakresleno. Další analogie. Jsi jízda. A pod vámi je přísný kůň. A ne ty ho, ale pořád vás řídí: No, co, možná se roztrháme, majitel? Zdá se mi také, že BMW X5 je velmi ironický stroj. Je to ironické proti jeho majiteli ve vztahu k osobě při řízení. Dává to, provokuje, začíná. Řekni, pojď, ukážu mi, co můžete, a můžete udělat něco jiného. Toto auto dává řidiči hovor a řidič musí být přijat jím nebo odpočívat. V Kia Sorento nebo VW transportéru.
Prodej nového X5 v Rusku začal v březnu tohoto roku v následujících úpravách: BMW X5 3.0i (od 65 000 EUR), BMW X5 3,0D (od 67 500 EUR) a BMW X5 4,8I (od 83 000 EUR). Nový BMW X5 je o 18% silnější a zároveň ekonomičtěji o 14% než předchozí generace. Nový motor V8 vyvíjí sílu 261 kW/355 HP. Nový šestikloudovací motor je 200 kW/272 hp a nový dieselový motor šest -line -line produkuje 173 kW/235 hp. Všechny možnosti BMW X5 jsou vybaveny šestistupňovou automatickou převodovkou ve standardním designu. Jako možnosti jsou navrženy nejnovější úspěchy bavorského technického génia - aktivní systém řízení, který mění převodový poměr řízení a úhel rotace volantu v závislosti na rychlosti pohybu a adaptivního pohonného systému, působí proti Převrácení automobilu a zaručuje maximální manévrovatelnost při zachování pohodlí pohybu.
 
Solaris. Moje další auto bude nafta. Moje žena již přešla na naftu a čekám na příležitost. Diesel je všechno. Testoval jsem dieselové motory BMW na trati české řeky nejkruhu. A výsledek byl velmi ohromen. V rychlosti na kruhu získala Diesel hmatatelné sekundy injektoru. Dieselový motor je elastičtější. Na X5 se točí na téměř 5 000 revolucí, má maximální točivý moment s rokem 2000 a tento okamžik je mimochodem o 45 nm vyšší než u 4,8 benzínového motoru. Také jsem měl pocit, když jsem šel na X5, že pod kapotou je 4,8-litrový motor a se označováním sportu IS injektoru. Již v blízké budoucnosti vyhraje Solaris benzín.
 
V budoucnu je to již odpověď na otázku týkající se terénních vlastností BMW X5, které, jak se říká, se staly více vyjádřeny přístupem setí, takže auto je jeden a pro všechny příležitosti. Aby jak pro zemi, tak pro práci, a na svátku a na světě a na tuzích. Jak je to podle našeho názoru. Emelya Stove. Stroj, který jde houby a přinese houby plné košík a stále zachytí ryby, tahá pod vodou a poté se objeví, zavolá telefonicky a podají zprávu o provedené práci.
 
To je kecy. My, ruští motoristé, máme příliš mnoho stížností. Ale auto nezačíná v minus 15,-budeme. - Idioti, neuvedli senzor studeného startu. Samozřejmě to neřekli. Protože toto auto nebylo provedeno pro naše chybějící zeměpisné šířky. Nikdo doufal, že tento Stoosorot bude přinesen ze Saúdské Arábie na suché náklady, maskuje ho pod karanténou a jezdí v Nyaganu. A vložte senzor - žádný problém. A vytvořit vše -terejské vozidlo - jako dva prsty. Ale potřebujete vozidlo pro všechny - posaďte se a jděte, zvedněte panenskou zemi. Potřebujete městské sportovní auto - buďte laskaví, transplantace. Svět spočívá na rozmanitosti a vyrovnat jej Sapper Spatula je slepá ulička.
Úplný orgnung. Jsem příliš velký na to, abych šel do malých věcí, “říká můj přítel. O nové HA pět je vhodné říci, že to je spousta malých věcí, které dělají auto ostatním. Mimochodem, když mi řeknou, že v autě se provádí 1000 nebo 2000 změn, věřím ve slovo. Přestože jsem neviděl stotou podíl inovací. Ano, jiné pero kontrolního bodu se stalo-má více estetiky, tvrdí, že Hi-Tech, změnil algoritmus akce. Parkování začalo zapnout horní tlačítko na samotné páce. Systém IDRIVE získal, aby stačilo sedm tříd vzdělávání.
 
Stále existují maličkosti, ale všechny jsou evoluční. A evoluce je vždy horší než revoluce. Jednou bych zakázal všechny tyto facelifty a restyling. Jsou odůvodněné z technického hlediska, ale pro dobrý stroj - nesou smrt. Smrt charismy.
 
Případ Feyliftu BMW X5 (ne, ne, nezapomněl jsem, že se jedná o úplně nové auto. Mimochodem, všiml jsem si, že se to stalo více špionážní. Předchozí X5 byl otevřeně divný. A nový Zdá se, že je v proudu maskován.)-docela zvláštní. A uvědomil jsem si proč. Uvědomil jsem si, když jsem viděl cenu BMW x5 3.0d. Cena - méně než 68 000. To je pod vodoryskou. Taková auta za tuto cenu nejsou ani horké koláče. Za tuto cenu bych zavěsil znamení objednávek na dveřích kabiny. Vysvětlím takovou podezřelou lacinosti pouze touhou BMW povstávat masy. Pátý se plánuje vytvořit hromadný produkt. Proto je nový X5 tak podobný starému. Byl vytvořen pro lidi, kteří neměli peníze na starého X5, ale kteří si ho opravdu chtěli koupit. Ikona je v jejich rukou.

BMW X5 3.0d
 
Dieselový motor, 6-válec
Pracovní objem (Cubic Cub) 2993
Power (L.S. AT RPM) 255 na 4000
Moment (NM na RPM) 520 na 2000-2750
Jednotka je kompletní
Převodovka 6-st. Automatická převodovka
Délka/šířka/výška (mm) 4854/1933/1766
Vybavená hmota (kg) 2190
Maximální rychlost (km/h) 216
Zrychlení na 100 km/h (c) 8.3
Spotřeba paliva (střední, L/100 km) 8,7
Cena v Moskvě od 67 500
Autonews.ru: Bavarzův pohled jako obvykle proniká a neodolatelné, andělské oči stále vizuálně oživují auto a pohled na záda způsobuje asociace s asfaltem. Ale nebojte se, taková podobnost nesouvisí s aktualizovanými formami zadních světel, víkem kufru nebo černým nárazníkem s dvojicí výfukových potrubí, stejně jako je nemožné zavolat válce 20. kol RADIUS s 315/35 Rubber. Před gumou je o něco menší, ale to neovlivňuje krásu disků, stejně jako na jejich hlavní funkci - navíc posílit stabilitu, kterou nová přední odpružení dává stroji na pákách dvojitého kříže, spojené s Poslední systém aktivní stabilizace těla a adaptivní kontroly řízení. Možná se někdo bude někomu zdát nepochopitelný, ale o všech těchto systémech je třeba znát pouze jedna věc-auto jedinečně drží silnici.
Automotive Newspaper Klaron: Po večeři jsem chytil vedoucího zástupce vývojářů a položil jsem ho na sklenku voňavých Calvados:
- Je plánováno vybavit X5 výkonnějším motorem? Například 12-válcové-po všem, konkurenti nabízejí něco podobného.
- Co děláš! - Z rozhořčení Němec téměř postříkal jeho DI. - Auto s tak těžkým motorem je ovládáno horší. To je v rozporu s obrazem našeho modelu.
Neexistuje způsob. I když, pokud kupující znovu chtějí něco nového, a to bude slibovat zisk ... všechno může být. Není žádným tajemstvím, že právě marketingové specialisté dnes diktují svou vůli inženýrům a designérům. A oni zase musí vyřešit úkoly. Někdy - velmi úspěšný.
Autor: Na Mountain Road se BMW X5 chová jako sportovní kompartment: skromné \u200b\u200brole a vy dvakrát méně s volantem než na jiných autech této třídy. Ale hlavní věc je, že neexistuje žádný pocit syntetické jízdy: cítím se skvěle jak v chladném zatáčce, tak na vysokorychlostním oblouku. V jedné podmínce - pokud nepřinášíte případ k uklouznutí. Simuloval jsem chybu, vstoupím do otočení s úmyslnou přebytečnou rychlostí a cítím, jak se X-Fenth vznáší, aniž bych o tom varoval buď rohlíky nebo pád na volantu na volantu. Samozřejmě, za zlomek vteřiny, stabilizační systém přichází do podnikání a vrací auto do požadované trajektorie, ale v této zlomek vteřiny se mi již podařilo připojit blížící se jízdní pruh. A pokud stisknete sportovní tlačítko, které převádí tlumiče a stabilizátory do přísnějšího provozu? Komfort byl snížen - auto se nervózně chvělo na menší nesrovnalosti. Nyní je však ochotnější ponořit se do rohů a rotace se stala neutrálnější než nedostatečná. Zdálo se?
"Ne, zdálo se, že se to nezdálo," oddělil si specialista na specialista z oddělení podvozku, "ve standardním režimu přizpůsobení systému adaptivedrive to opravdu obdaří auto snadnou nedostatečnou rotací, což z něj dělá více stabilní v přímce. “
RBC Daily: Se zvukovými a DVD systémy Němci v X5 zcela uspořádali extravaganzu a nabídli výběr mnoha možností, včetně video systému s DVD přehrávačem pro cestující druhé řady sedadel, nacházející se v rukavické krabici, CD- a řetězec DVD v hlavě C HIFI Professional System se 16 reproduktory, jehož zvuk je obtížné si představit průměrného vlastníka automobilu. Majitelé BMW X5 však lze jen stěží nazvat průměrem. Němci postavili péči o své pohodlí do hodnosti královských šlechticů středověku. To lze uvést alespoň podle systému BMW Teleservices, který se objevil, který v případě potřeby vysílá informace o technické podmínce automobilu do servisní stanice BMW. A parkování se nyní úplně změnilo na frašku. Blondýna na koncích vlasů se školním vzděláním a představena 18. výročí řidičským průkazem s pomocí zadní kamery pohledu vybaví paralelní parkování horlivého esa.
Vedomosti: Německý automatický koncert se rozhodl zahájit ruský trh pro aktualizovanou verzi automobilu BMW X5 s hvězdným testovacím jednotkou. Třicet lidí, kteří jsou považováni za hrdinové naší doby v BMW, obdrželo měsíční testovací jízdu za nový všestranný v luxusní konfiguraci za cenu více než 100 000 EUR. Mezi nimi jsou módní herci Alexei Chadov, Vladimir Vdovichenkov a Konstantin Kryukov, Kristovsky Brothers ze skupiny Uma2man, Andrey Makarevich, Igor Sukachev a designér Denis Simachev. Mezi podnikateli, kteří souhlasili s účastí na akci, byli podle tiskové zprávy BMW ti, kteří je obtížné dokonce představovat jako promotéři-výkonný ředitel TNK-BP Herman Khan, jehož stav časopisu Forbes odhaduje 8 miliard dolarů a a Předseda představenstva Novatek Leonid Michelson (4,3 miliardy dolarů) ... velcí podnikatelé se zřídka účastní takových událostí, protože podporují obraz finančně nezávislých lidí, uvedl prezident agentury pro kontakt Grigory Trusov. Ostatní účastníci podle prohlášení budou moci získat materiální výhody: Na konci zkušební jízdy budou mít možnost uplatnit auto se slevou. Na oplátku by měli hovořit o svých dojmech mediální testovací jednotky, účastnit se Gala Show pro 700 zástupců cílového publika ... a také stáhnout reklamní film BMW.
Www.74 TV.RU: Na požehnání Bohem ... Den ... Skuteční znalci dokonalosti se shromáždili na letovém poli letiště Balandino. M-Service, oficiální prodejce BMW v Chellyabinsku, představil hosty, ty, kteří se mohou bezpečně rozhodnout stát se majitelem ikony své éry, nového BMW X5. Při prezentaci nového bavorského zájmu vládla zvláštní atmosféra elitářství a luxusu. Na tomto otevřeném místě hosté padli v té době středověku, což nám dalo tváře dokonalosti v malbě, hudbě a literatuře .... současnost si užila hudbu Handela a Bacha, který prováděl smyčcový kvartet. Na pozadí této blaženosti přečetl herec v roli Shakespeara výňatky z práce Romeo a Julie a hosté ochutnali nádherná jídla z stolu bufetu. Prezentace nového BMW X5 začala skutečným bojem rytířů - bitva o hodnoty. A konečně, v očích zvolené veřejnosti, se ikona jeho éry zvýšila na jeho požehnanou oblohu. Na zvuky fanfáru se na poli obklopené krásnými jezdci v kostýmech rytířské éry objevily auta BMW. Před pohledem přítomných se objevila dokonalost - ikona jejich éry - BMW X5 z roku 2007!
Text Nikolay Fomenko Photo Andrey Danilov
Děkujeme za pomoc při organizaci natáčení BMW Rusland Trading, (495) 781-3400 a Ruské automobilové federace.
 

Zdroj: "Autopilot"