BMW X5 E53 Crash Test 2003 - 2007 SUV

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	BMW Junior, tvář kupředu
Dítě starší než 3 roky	BMW Junior, tvář kupředu

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Od června 2003 začalo navázat inteligentní signalizaci o neuspecifikovaných bezpečnostních pásech řidiče a předního cestujícího. V důsledku toho auto obdrželo další body, které mu umožnily vstoupit do kohorty "pětihvězdičkových" automobilů. Po čelní stávce se všechny dveře otevřely normálně a úroveň deformace byla nízká. Pasivní bezpečnostní systémy byly přeneseny na hrudníku s relativně vysokým zatížením. Dětská židle splnila své funkce poměrně dobře, ale ochrana chodců byla velmi špatná.

Přední punč:

Tělo má dobrý úder, který umožnil minimální deformace výklenku pro nohy a dveře. Posunutí uzlu pedálu bylo také menší. Zatížení hruďního řidiče a v menší míře, cestující, v důsledku bezpečnostního pásu se ukázalo být vysoký. Obě přední sedadla riskovala, aby se zranila kolena kvůli nárazu tvrdých prvků torpéda. Centrální sedadlo sedadel bylo vybaveno tříbodovým bezpečnostním pásem, který poskytuje lepší ochranu ve srovnání s pasem. Stojí za zmínku, že design je vyroben takovým způsobem, že pás nelze upevnit, pokud sedadlo zpět není pod přijatelným úhlem sklonu.

Bezpečnost dětí cestujících:

Pro obě děti byly použity speciální křesla ISOFIX "ve směru pohybu". S bezhlavějším dopadem hlavy obou byly chráněny dobře, nicméně nebylo zjištěno při bočním dopadu takové ochrany. S čelním dopadem na krk 18měsíčního dítěte bylo postiženo velké zatížení, což je samozřejmostí pro takový návrh sedadel této věkové skupiny. Varování o nepřípustnosti instalace dětské židle "proti směru pohybu" naproti airbagu nedodržovala Euro NCAP.

Side Strike:

Jak se mu líbí takové vysoké auto, X5 se dobře posunul na stranu a hlavové airbagy se ukázaly jako jejich účinnost při nárazu pilíře. Byly to tubulární typ a ukázaly se, že je citlivější na polohu řidiče v okamžiku nárazu než záclony. Tento typ polštářů chrání cestující druhé řady. Záclony lze objednat za příplatek.

Bezpečnost chodců:

Vysoká auta obvykle vytvářejí problémy pro chodce, zejména juvenilní a X5 nepřekročil. Přední část je velmi silná a povrch kapoty je o něco lepší. Co nemluví o špatném výsledku.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	BMW X5 3.0.
Typ postavy	5-dveře SUV
Rok publikování dat	2003
Hubnutí	2090
Výsledky platí pro VIN, počínaje ...	Pro všechny x5.

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Tady je
Boční hlavy airbagy	Tady je
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne