Testovací jednotka BMW M3 Sedan E90 od roku 2008 Sedan
Léto není daleko
BMW M3 kabriolet, vyvinutý na základě řady BMW 3 Series Cable, spolu s Sedan a kupé, je třetí tělesná volba pro novou rodinu. Výrazné rysy tohoto modelu jsou vysoká účinnost, originální design, unikátní technologie vyvinuté jednotkami GmbH BMW M GmbH. Nový kabriolet má vysoké dynamické charakteristiky podobné BMW M3 kupé a BMW M3 sedan. Koncept nové čtvrté generace kabrioletu pokračuje na slavné tradice bavorské společnosti v oblasti vytváření špičkových vozů.
Výborná dynamika a síla vozu našel autentický odraz v konstrukci BMW M3 kabriolet. Pozornost přitahuje hliníkovou kapuku charakteristickým výčnělkem, expresivní přední částí s velkými přívody vzduchu, široce umístěné, silné oblouky kol, kombinací klasických tělesa kabrioletů BMW s dynamicky prodlouženou siluetou, rovnou ramenou a nízkou zadní stranou. Unikátní
vzhled stroje doplňuje speciální formu prahových hodnot inherentních vozů řady M. Nový kabriolet BMW M3 má také dvojí výstupní trysky typické pro všechny vozy M. Skutečné potěšení za volantem BMW M3 kabriolet je dosaženo kvůli kombinaci jedinečné dynamiky a vyzvednutí a nesrovnatelného kontaktu se sluncem a větrem, který může poskytnout pouze auto s otevřeným tělem.
BMW M3 Kabriolet obdržel zcela novou napájecí jednotku V8 s pracovním objemem 4 L a kapacitou 309 kW / 420 HP S maximálním točivým momentem 400 nm při 3900 ot / min.
V motoru jsou použity všechny nejlepší technické úspěchy a inovace BMW: Je vybaven samostatnými škrtícími ventily, plynulým systémem
nastavení fází Dual Dual Vanos Distribuce plynu, brzdného zařízení pro obnovu energie. V tomto případě je hmotnost motoru 15 kg nižší než u šestiválečkové jednotky předchozího modelu. Pro zrychlení z místa na 100 km / h, nový BMW M3 kabriolet utratí pouze 5,3 s, maximální rychlost 250 km / h (omezená na elektroniku), průměrná spotřeba paliva podle evropského zkušebního cyklu 12,9 litrů na 100 km.
Mechanická šestistupňová převodovka je vybavena vestavěným olejovým chladicím systémem působícím v závislosti na teplotě a spojce dvou kotouče s optimalizovanou inerciální charakteristikou.
Systém MDrive umožňuje vybrat individuální nastavení konfigurace pro provoz motoru, nastavení systému podvozku a DSC, stejně jako možnost Servotronic hydraulické charakteristiky, odpovídající stavovým stavům a individuálním stylu jízdy.
Původní podvozek obsahuje speciální prvky tuhosti v typických modelech M verzi s optimalizovanými komponenty a charakteristikami suspenze kinematiky M-Series poskytuje výjimečnou dynamiku. Charakteristickým rysem nového podvozku je také kované hliníkové páky a vysoce účinný brzdový systém s kompozitními disky. Volitelný elektronický řídicí systém pro EDC tlumiče tlumiče se třemi algoritmy práce adaptivně mění nastavení tlumiče, reaguje na změny ve stavu povrchu vozovky a stylu jízdy. EDC neustále a nezávisle na vybraném režimu poskytuje přizpůsobení specifickým silničním podmínkám.
Vytáčení tuhé třísekové střechy kabrioletu je vyrobena z lehkého ocelového plechu.
Automatický mechanismus skládání a zamykání je již v základní konfiguraci vybavené dálkovým ovládáním. Doba skládání je pouze 22 s. Díky velkým oknům je poskytována dobrá kruhová recenze i se zvednutou střechou. Úplná ochrana řidiče a cestujících přispívá k mimořádně tuhé konstrukci těla, předních airbagů a polštářů pro ochranu hlavy a horní části těla, tříbodových setrvačných bezpečnostních pásů pro řidiče a všechny cestující, předpínače a omezovače napnutí řemene a Centrální elektronická jednotka pro odpovídající systémy řízení správy, včetně ochrany převratu s automatickým rozšiřováním bezpečnostních oblouků za zadními sedadly, jakož i Bixenon Dvojité světlomety dodané již v základní konfiguraci a adaptivním otočným světle jako volitelné.
Kabriolet je vybaven dvěma samostatnými zadními sedadly; Audio systém BMW individuálního vysokého konce s devítkanálovým zesilovačem a 16 vysoce účinnými reproduktory jako volitelné. S externí auto dekorace se používají speciální možnosti zbarvení.
