Testovací jednotka BMW 7 E65 E66 2005 - 2007 Sedan

Moderní klasika

Bavorská vlajková loď je modernizována. Jedno z nejluxusnějších a nejspolehlivějších aut naší doby se stalo pohodlnějším, rychlejším a pohodlnějším. Současně je vzhled sedmi nyní klasičtější než model Avant -Garde Prerestyled.
 
Španělsko je relativně chudá země. Při řízení BMW sedmé série, zde, v blízkosti Malagy, jak se nyní cítíte nadřazenost reprezentativního BMW nad neustálým proudem nízkých profilů. Taková auta, stejně jako lidé, kteří jsou za svým volantem (nebo na diplomatickém místě), mají vlastní cestu a vlastní představy o hnutí: I když jsou v davu, vždy existuje vzdálenost s vnějším světem. Abychom vytvořili takový pocit jedné velikosti automobilu, není tu dost: také není dost na to, aby zde včas zaostával. Je důležité být vždy půl kroku před ním. A BMW sedmé série dělá tyto půl kroku spolu s restylingem.
 
Pět ze šesti motorů nainstalovaných na stroji se stalo silnějším. Tříholitrový in-line šest obdržel hlavu hliníkového magnesia bloku válce, který byl dříve nainstalován na BMW 630i. Auta s indexy 735 a 745 obdržela v souladu se zvýšením pracovního objemu motorů, jmenovky 740 a 750. uzemněno, i když pouze v technickém smyslu a dieselové motory.
 
Sedm šlo dobře před modernizací, nyní se její chování stále zlepšilo, ale již na úrovni nuancí. Všechny motory, které dokončily revizi, se staly nejen silnějším, ale také jednodušší. To pomohlo návrhářům dosáhnout lepšího visícího podél os aktualizovaných automobilů. Vynikající kombinací pohodlí a ovladatelnosti je výhoda změny pracovních podmínek pracovních charakteristik tlumičů nárazů. Sedm, stejně jako jakékoli jiné auto BMW, dokáže dělat vše na silnici, ale auto je na dálnici nejvíce harmonicky nebo naopak poblíž pěší zón měst.
 
Pokud je to žádoucí, převést odpružení do sportu a skvěle vtrhnout do dvojice těsných testů stísněného serpentinu. Stroj bude bezvadně vypracovat manévry a spolehlivě naléhat řidiče elektronickými asistenty, drží stabilizátory plazů, ale ... v takových cvičeních s luxusními sedany stále existuje nějaký skrytý rozpor. A blížící se domorodci, místo úcty, jsou již panikou, když se v důsledku obratu objeví podobný památník a prosperita vysokou rychlostí.
 
Ve srovnání s Prerestylingovými stroji se trať zvýšila o 14 mm. Takové změny na cestách si nemůžete okamžitě všimnout, ale když se podíváte na auto ANFAS, jsou tyto milimetry viditelné. Změny v exteriéru, obecně, jsou při jejich uvádění nevýznamné, ale mají významný dopad na emoční dojem typu stroje. Silueta se stala trochu rychlou díky změněné linii kapuce, klidu a sebevědomí, které v očích dominovaly technologické chlad. Nová zadní světla, tenká chromová pásky, lišta lisů na prahu - to vše funguje obrazně, aby se vytvořil obraz velmi drahého obleku s dokonale vyžehlenými šipkami proti předchozí ultramoderní all -weather spanceit.
 
Změny v ergonomii a vybavení ovlivnily hlavně systémy I-Drive. S veškerou externí všestranností a předpokládaným pohodlím jejího používání na cestách stále není s rukou: je ovlivněno přetížení multifunkčního vstupního zařízení. Život se však stále stal o něco jednodušší. Stojí za zmínku o možnosti prohlížení televizních programů nebo přístupu k internetu ze strany automobilu této třídy?
 
Další krok, i o něco lepší, trochu silnější, trochu ekonomičtější. Rozloučení s každým novým BMW sedm, zažíváte přibližně stejné emoce a někde se myšlenka vznáší, že to bude vždy. Protože to nemůže být jinak.
 
Technické charakteristiky BMW 730i // BMW 750I // BMW 760LI
 
Tělo je sedan
Vybavená hmota, kg - 1805 // 1910 // 2180
Kompletní hmota, kg - 2385 // 2490 // 2680
Rozměry, mm:
- Délka - 5039 // 5039 // 5179
- šířka - 1902 // 1902 // 1902
- Výška - 1491 // 1491 // 1484
Základna, MM - 2990 // 2990 // 3128
Maximální rychlost, km/h - 244 // 250 // 250
Doba zrychlení na 100 km/h, s - 7,8 // 5,9 // 5,6
Kontrolní spotřeba paliva, L/100 km:
- City Cycle - 14.6 // 16.9 // 20.5
- předměstí - 7.5 // 8.3 // 9.7
- smíšené - 10.1 // 11.4 // 13.6
Motor:
- Typ - R6, benzínový benzín, benzín V6, V8
- pracovní objem, CM3 - 2996 // 4799 // 5972
- Power, L.S. - 258/6600 // 367/6300 // 445/6000
- Točivý moment, NM na Min-1- 300/2500-4000 // 490/3400 // 600/3950
Přenos - atomatický, 6 -rychlost
Velikost pneumatiky - 235/65R17 // 235/65R17 // 255/55R18
Cena (v Německu), Euro - od 62 000
 
Text: Andrey Bazarov
 

Zdroj: Časopis 5 kolo