Testovací jednotka BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745LI /6300 km

Když přátelé zjistí, že máme BMW 745LI při dlouhém testu, neptájí se na počet válců pod kapotou a video disky v kufru. Ptají se: Co se cítíte za volantem takového auta? Odpovíme.
Kupodivu, dokonce i majitelé automobilů v hodnotě 40, 50, 60 tisíc amerických dolarů dorazí do víry, že řidič (nebo spolujezdce) má za volantem auta zcela speciální pocity za 150 tisíc: no, jako by letěl do koště .
Samozřejmě, samozřejmě, existuje rozdíl, ale je to podrobně.
- Osoba, která se poprvé staví za volantem BMW 745LI, se cítí zodpovědná za drahé vybavení. A pokud pojišťovna platí za škrábnutí - dokonce i po únavném byrokratickém procesu -, pak se situace mnohem více obává, že se díky automobilu stane rukojmím. Koneckonců, existují zprávy o tom, jak tři neznámé osoby kavkazské národnosti, ohrožující pistoli, dali jízdu autem proxy Ivanov Ivanovich na zadním sedadle, po kterém se vzali do regionu podél dálnice Kaširsky, kde se zachytili, když se chopili, kde se zmocnili Dokumenty z automobilu a mobilního telefonu svázaly Ivanov s tím, jak dřevo zmizelo a zmizelo neznámým směrem. S bolestí v srdci člověk na drahém autě bez ochrany čte podobné poznámky. Ale strach prochází v průběhu času a ukáže se, že BMW 745LI dává více pozitivních emocí.
+ V době Mikhail Gorbačov byl demokratizátor nazýván gumovým klubem, jehož policisté přinesli do vědomí intoxikovaných občanů ze svobody. Nyní je jasné, že skutečné demokratizátoři nejsou drsné gumové tyčinky, ale drahé ušlechtilé auta. Autopilot opakovaně psal o všech druzích koz, kteří chtějí rychle jezdit, ale nevědí, jak to udělat, a proto ho řezali, jsou alarm na semafor, dostávají to s vysokým světlem a již brzy. Ale dostali jste se do BMW 745li. A lidé na silnicích byli transformováni. Ponecháte boční průchod na ucpanou avenue. Ne, samozřejmě, kvůli úctě vás, vakuum se kolem vás netvoří, ale přesunout se z extrémní pravé řady do extrémní levice, i když jste odděleni šesti pruhy a před otočením v levé řadě- Pár desítek metrů, ne problém. Lidé kolem, vnímání signálu směrového signálu jako požadavku - říkají, slečno, je to velmi nutné - neopravují překážky. Nebo tady na dálnici. Jdete, řekněme, v Leningradce, mimo město. Zde je vypořádání, kde pravidla vyžadují rychlost 60 km/h, a zkušenost naznačuje, že dopravní policista s radarem může kdykoli růst keř. A jdete 70 km/h. A ne tolik, protože se bojíte, jen čas na komunikaci s inspektorem, i když nemusíte nic platit, je to škoda. Obecně jedete 70 km/h, no, 80, a za vámi dohánějí jednu z těch postav, které přísahají, že z Moskvy do Petrohradu dosáhnou za pět a půl hodiny a v Soči - na dvanáct . A co? Ve vesnici řekněme, lžíce, spočívá na ponuré, bez náznaků kokety s okolním světem, zadní stranou BMW 745li. A co dělá náš závodník? Vyřezává zvýraznění a rychle se ponoří na váš kufr? Vůbec ne. Zapne pravý směrovací signál - ukáže se, že tento signál funguje v režimu předjíždění i na Gelendvagenu - a klidně vás pečlivě předjíždí. S-Klasse také vyrábí s nejmodernějšími zloději této sezóny. Mimochodem, majitelé drahých automobilů se vztahují k BMW 745LI s velkým respektem než majitelé váz: zjevně, pro posledně jmenované, stříbrné sedm je auto pro ty, kteří neměli dostatek černého Jeepu s chromovým klogarinem.
Obecný dojem ze sedmi salon je však tento: roztomilí, inteligentní lidé, kteří nemají co sdílet, a ještě více se dokazují, že navzájem chodí po ruských silnicích.
+/- Když novináři hovoří s celebritou na téma automobilu, určitě se o ně zajímají: Jak máte vztah s dopravní policií? Hvězda vždy odpoví, že nepije za volantem, ale po zbytek přestupků - kdo bude vzít peníze z hvězdy?
BMW 745li Stop. Záznam byl stanoven během výletu podél center-Krasnogorsk přes dálnici Rublevo-Uspenskoye: zpomalily sedmkrát pod záminkou kontrolních dokumentů a stavu intoxikace. Tohle je Rublevka - inspektoři pro drahá auta a rozhovory s jejich majiteli nejsou zvyklí. Kromě toho naše obvyklá čísla a běžné brýle. A jindy to bylo, že sedm, které šly předjíždět dvěma pevnými, inspektoři nechtěli vidět bod prázdné. Pravděpodobně si uvědomili, že člověk spěchá a vstoupil na pozici. Zvědavá konverzace se odehrála v jednom malém městě poblíž Moskvy, kde byla BMW zastavena na nadměrnou rychlost o 15 km/h (65 místo 50!). Inspektor se podíval na první BMW 7-ER, pak jeho Vaz-2107 řekl: Stál jsem na silnici už dlouhou dobu. A já prostě nezastavím čestné lidi ... to je zajímavá věc: pokud někdy, co se schovávám, chci se mýlit s majitelem sedmi, pak v komunikaci s inspektorem je touha spárovat pod řidič, kterému šéfkuchař, infekce, druhý měsíc zpožďuje plat.
+/- Jak se chová sedm na silnici? Jako obyčejné, velmi dobré auto. Snadno zrychluje - někdy můžete dokonce aplikovat slovesnou výstřel, pomalu inhibuje. Navíc je obtížné sdělit slovy pevnost v pohybu. Hmotnost. Hmota a pohodlí. Komfort se však po nějakou dobu porušil nepochopitelným řevem v pozastavení: Když se pohyboval kolem obyčejných moskevských soudů, znělo to docela jasně. A pokud poprvé bylo stále možné předpokládat, že se zahajují, pak se to později ukázalo: nejedná se o podvod sluchu a auto s takovou třídou s najetým kilometrem 5 000 kilometrů dochází se zavěšením. Obrátil se k prodejci. Nemohli tam okamžitě přijmout - po obvyklé sérii svátků pro Rusko se vytvořila fronta. Pak vzali auto a zavolali: celá věc je v regálu řízení. Bylo nám nahrazeno, ale náhodně poznamenal, že Reika je problematickou součástí v nové sedmi. Nový vzorový hrábě se již objevil, ale bohužel, ještě jeden nemáme. Nepříjemný zvuk zmizel. A sedm se opět stalo obyčejným autem, velmi pohodlným a dynamickým. Připomíná to pouze na parkovišti o velikosti: ačkoli Parctronics zobrazuje obrysy automobilu a překážky, které jej obklopují, neznamená to, že řidič nemůže nic mizet. Za prvé, při pohybu před parkovacími senzory je nutné zahrnout násilně: samo o sobě není aktivován ani při minimální rychlosti dvaceti centimetrů od překážky. Za druhé, systém má mrtvé zóny. A nárazník plně namalovaný v barvě těla jasně neodpustí chybu. Současně došlo k ochrannému gumovému proužku, škrábance na předchozích semenech na bummeru. Možná někdo řekne, že to auto vypadalo špatně? Ne? Pak se zdá, že mluvíme o globálním spiknutí automobilů a servisních stanic.
Text a fotka Sergej Sherestnikov

Náklady (15. května - 15. června)
Město/dálnice najetých kilometrů - 1300 km
Benzín A-98 (225 l) 95 $
Moika 40 $
Mytí kapaliny 10 $
Celkem 145 $
 

Zdroj: "Autopilot"