Recenze BMW 7 E65 E66 Series 2001 - 2005
Recenze BMW 7 Series2001 - 2005 shromážděných od mistrů a inženýrů čerpacích stanic pro objektivní posouzení spolehlivosti a funkce provozních 7 série.
| Motor |  |
V benzínových motorů N42 Zdroj řetězu a napínák je asi 200 tisíc kilometrů. Motory výrobce série N nechá spotřebu oleje na 750 gramů na 1000 km. Šestiválcové benzínové motory jsou velmi spolehlivé, je-li včas nahrazen olejem a filtry (olej, palivo, vzduch), jakož i na podporu chladicí systém v plně provozuschopném stavu, protože Tyto motory nemají rádi přehřátím. Zdroj řetěz s napínákem na benzinové šestiválce je asi 400.000 km. V případě předčasné výměně opotřebovaného obvodu, je možné, a v důsledku toho drahé opravy (náklady na řetězce a napínač: 5300 rublů a 3800 rublů; Práce na výměně řetězu s napínákem 55.000 rublů, za cenu z normo hodiny 3200 rublů). V dieselových motorech M47 a M57 se systémem vstřikování Common Rail v sacím potrubí existují vír tlumiče, zdroj, z nichž je 120. - 150.000 km, neúspěch vířivých klapek vede buď k potřebě nákladné opravy nebo výměna motoru. Bibeedia doporučuje propagatively odstranit vírové klapky ze sacího potrubí v M47 a M57 motory, aby se zabránilo možnému poškození motoru (v případě selhání, jsou umístěny ve válci). Bibipedia doporučuje u vozidel se vznětovými motory v povinném každých 10 tisíc kilometrů. Výměna palivového filtru, stejně jako používání pouze kvalitní palivo, jako je používání nekvalitních paliv vede k poškození elektronických trysky a palivové aparatury. Olejové formou na motory řady N po 150.000 km za sucha, což vede ke zvýšení spotřeby oleje (do 2 l na 1000 km); Odstranit pouze tím, že nahradí čepice. Náklady práce na výměně oleje provokačních víček je 30.000 rublů (v oficiálních služebních vozů od 29.05.2012). |
| Přenos |  |
minimální problémy s opravou nákladů |
| Systém řízení a zavěšení | |
minimální problémy s opravou nákladů |
| Brzdový systém | |
minimální problémy s opravou nákladů |
| Vyhřívaný vzduch a klimatizace | |
minimální problémy s opravou nákladů |
| Start a nabíjecí systém | |
minimální problémy s opravou nákladů |
| Elektrické komponenty a další | |
minimální problémy s opravou nákladů |
| Stabilita těla ke korozi | Neexistují data |
* Informace jsou shromažďovány od specialistů z čerpacích stanic
|
Minimální problémy s opravou nákladů |
|
Střední problémy |
 |
Vážné problémy s vysokými náklady na opravu |
Tvůj komentář
A musel jsem změnit motor N52 třílitrový benzín, Taks z oleje byl 2 litry na 1000 a trakce již byla tam. Oprava získala více než náhrada.
OdpovědětJděte 1 Registrace, vezměte 2 akce a získejte každý den z 8950 rublů v automatickém režimu. Zaručujeme: - první příjmy do 60 minut. - Stabilní příjem 24 hodin denně. - přijetí peněz neprodleně. - Pro Rusko, SNS země a Evropa. - Bez investic a instalace softwaru. - Zejména pro začátečníky i lidi bez zkušeností. Více informací o našich stránkách. (Prosto-dengi.tk)
Odpovědět