Testovací jednotka BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745LI: Portrét na pozadí Pagodů

Zhodnotit novou limuzínu nejvyšší třídy novinářů pozvaných do Thajska
Naproti tomu pro exotiku, ale společnost uspořádala prezentaci prodloužené verze 7. série BMW, která není v Evropě, ale ve vzdáleném Thajsku. S tím, pravděpodobně super -hodnocení, takže pozvaní novináři mohou jen málo hodnotit se srovnatelným pohodlím nové vlajkové lodi BMW na pozadí někdy šokující návštěvy asijských reality. Takové například chudoba hlavní populace země a teplo a vlhkost zde vládnou po celý rok.
Stroj 7. série BMW (AI č. 2, 2001), který je naší čtenáři, který byl známý, obdržel index Li, což znamená dalších 14 centimetrů délky. To je hodně nebo trochu, hlavně zadní cestující, kteří si cení více pohodlí na prezidentském místě a jsou pouze příležitostně transplantováni na sedadlo řidiče. Připomeňme, že v předchozím testu jsme si všimli: design automobilu a především jeho masivní silueta evokuje protichůdné pocity.
Obrysy automobilu, které nebyly příliš potěšeny fanoušky bývalé série BMW, mi osobně nezpůsobují nepřátelství. Naopak, prodloužená verze vypadá, řekl bych harmonicky a stylově. Můj subjektivní pocit byl nepřímo potvrzen zástupci společnosti a řekl, že to byl tento model, který se měl stát vlajkovou lodí společnosti, i když se později objevil obyčejných sedmi.
Bohužel ani v prodloužené verzi nemá cestující příležitost ovládat klimatizaci, zvukový systém nebo televizi. Nemá přístup k systému IDRIVE, známý ve strojích této třídy a v opěrkách hlav předních sedadel, které jsme nenašli tekutých krystalických obrazovek. Podle tvůrců automobilu budou v nejbližší budoucnosti opraveny nepříjemné nedostatky a jsou vysvětleny pouze skutečností, že se jedná o první dávku vzorků s indexem Li.
V zemi, jako je Thajsko, kde denní teplota zřídka klesá pod 30 stupňů s relativní vlhkostí 70 - 80%, zejména oceňují klimatizaci. Bez něj je nesnesitelně horké a omluvte mě, Lipko, ale standardní instalace klimatu BMW za pár minut vytváří příjemnou chlad i v zadní části kabiny. Takže na výletech po celé zemi a jeho kapitálu jsme byli, jak to bylo, izolovaní od životního prostředí a uvažovali jsme o tom, že z ticha a pohodlí.
Motorkáda černé a jeden bílý BMW s dvojicí novinářů v každém autě odolně odjel z hotelu. Policejní doprovod doprovázející sloupec překrýval cestu k jiné dopravě a chránil drahé auta a jejich obsah od zoufalých thajských řidičů, kteří se absolutně neobtěžují dodržováním pravidel silnice. Jedním slovem každý z nás dokázal plně cítit, jaké to je být VIP v Thajsku. Je pravda, že se v myšlenkách stalo poněkud nepříjemným, že způsobila další dopravní zácpy, které již v Bangkoku ochromily provoz.
Okamžitě vidíte nakládání města. Staré, jedna budovy -přiléhají k poškození a architekturním mrakodrapům. Antisanitaria na ulicích je nápadně kontrastuje s místními hotely světové třídy, kde je každá ze služby povinna se uklonit a pozdravit a jen si vás všimnout z dálky. Široká řeka a četné kanály rozdělují Bangkok na nespočet ostrovů. Obrovské stádo vozidel zamrzne na tříúrovňových silničních výměnách během špičkových hodin, mezi nimiž jsou motocykly, mopedy a místní atrakční-tuk-tacks, tříkolové motorové válečníky-taxi bez rušení. Mnoho cizinců a místních obyvatel je dává přednost - dokonce i v teplu v otevřeném těle fouká větrem a řidiči Kamikaze otočí cestu z bodu A a bod B na nezapomenutelné a úplné dobrodružství.
Dojem je, že město nikdy nespí. Kdykoli během dne si cestující vždy najde něco zvláštního pro sebe. V noci, když se stane chladnější, je život v plném proudu s klíčem a na místech akumulace turistů je otevřeno obrovské množství pouličních obchodů. Suvenýry, včetně národního, oblečení, falešného rolexu a mnohem více, lze zakoupit za ceny, které se budou zdát pro každého evropského ...
Samostatným příběhem je thajská masáž. Pokud vám někdo řekne, že se jedná o erotickou akci, nevěřte tomu. Ujišťuji vás: Není to pravda, distribuována samotnými Thajci, aby přilákali turisty. Skutečná místní masáž je ve skutečnosti mnohem podobnější tomu, čemu říkáme ruční terapie. Je pravda, že terapie, která dává středověké mučení, již není tak manuální, to znamená, manuální jako ... obecně ve vašem těle doslova chodí nohama a ohýbají ji jako luk. A cítíte se po popravě nějakou plastinenovou panenkou, osobou bez kostí ...
Po thajské masáži a krátkém seznámení s místním podnebím se prostorné zadní sedadlo prodloužené verze BMW ukázalo jako nejvíce vítaným místem na světě. Poté, co jsem se na tom usadil v příjemném půl dne, skoro mi chybělo okamžik, kdy jsme se vypnuli na silnici a ocitli se na letišti, kde jsme si museli auto vyzkoušet.
Postava je stejná, nedochází ke změnám
V pohybu se prodloužená verze příliš neliší od standardu 745. A to je do jisté míry plus auto a úspěch jeho tvůrců. Ačkoli dalších 14 centimetrů délky by mělo nevyhnutelně ovlivnit běžecké vlastnosti stroje, k tomu nedošlo, alespoň podle mých pocitů. Vnímáte to přesně jako ten, který již je známý v testech v Itálii BMW, se stejnými běžícími vlastnostmi. S ostrým zrychlením se jednoduše vyrovnáte o zadní straně židle, a pokud neodpružení nezměníte na sportovní režim, pak se tělo valí v zatáčkách, nebude se zdát malé. Stejně jako na standardu sedm se povaha prodloužené možnosti dramaticky změní, když jsou všechny elektronické systémy vypnuty. A v této hypostázi auto prochází hadem nebo přesmykem na pole letiště s mnohem menšími sklony a sebevědoměji. A bagel ukázal, že má stále zpětnou vazbu a že závisí na nastavení vybraných řidičem. Brzdy nechaly bezpochyby, že mohou rychle zastavit auto na jakémkoli povlaku. Navíc i na strmém zatáčce, kde ABS přichází na záchranu.
Když jsme hráli dost, znovu jsme se pohodlně usadili na zadním sedadlech a už jsme byli vzati zpět do města. Tentokrát bez motorky. Nyní, neschopná omezit místní obyvatelstvo obklopené auta na každé zastávce a některé místní suvenýry a květiny se nás pokusily prodat. Obecně lze říci, že obchod je národní vášeň Thaisů. Člověk se musí jen zeptat na jakýkoli produkt, nezáleží na tom, zda se jedná o kolo nebo letadlo, protože ji určitě najdete a nabídnete jej koupit. Navíc, stejně jako v jakékoli jiné asijské zemi, byste v žádném případě neměli souhlasit s pojmenovanou cenou, protože po vyjednávání ji zaručíte na polovinu.
Let
Po půl hodině jsme jeli na území vojenské jednotky, kde Bravo a zpěvem thajské verze nepláčeli, dívka ... vojáci pochodovali. Jak se ukázalo, Bavorci se rozhodli prokázat, že jsou nejlepší ve všem, včetně organizace žurnalistických testovacích disků. A připravili se na nás další dobrodružství - nyní letectví a podvod. Jako by čtyři vrtulníky čekaly na skutečné VIP-Persons, které byly povolány, aby skupinu doručily zpět do hotelu. Skvělá a vzácná pro turisty, příležitost podívat se na Bangkok z ptačího pohledu. Malajští piloti, jmenovitě, je najali na 40minutovou leteckou turné, skvěle vlastní angličtinu, ochotně souhlasili, že se od trasy odchýlí, aby podrobněji prozkoumali hlavní město Thajska.
Když jsme bezpečně přistáli na speciální plošině vrtulníku poblíž centra města, přesunuli jsme se na loď, která nás již doručila do hotelu. Zde, na břehu řeky, BMW uspořádala oficiální večeři, která se bezpochyby stala hlavní dekorací, jejíž ... princ Leopold Bavorský. Osobnost je legendární, 59 -letý muž skutečné královské krve, 35 let, který se účastní závodů automobilů, dokonce i nějakou dobu -dokonce i tovární řidič BMW. Poté, co princ opustil sportovní a testovací svět, nyní působí jako velvyslanec společnosti na svých nejdůležitějších událostech a skvěle vykonává tuto čestnou reprezentativní funkci. Otevřený pro komunikaci, extrémně jemný, Leopold Bavors s humorem a skutečné nadšení hovořil o kariéře jeho řidiče a autech BMW.
Apoteóza dovolené a prezentace nového vozu byla posledním překvapením organizátorů. Nevím, co si mysleli hosté z jiných zemí, ale Rusové, bohužel, si zvykli na takové zvuky, se otřeseni, když zazvonil mocný výbuch. Naproti restauraci uprostřed řeky vypukly dopisy BMW a ohňostroje začaly úžasné krásy. Poté, co jsem obdivoval podívanou, poděkoval jsem všem majitelům v osobě generálního ředitele BMW Rusland, který obchoduje s panem Wolfgang Shlimme a vzal od něj krátký rozhovor.
- Pane Shlimme, proč si Thajsko vybralo Thajsko pro prezentaci prodloužené verze série BMW?
- Podle mého názoru, protože země je zcela úžasná jak v barvě, tak kontrastům. Soudím podle svých vlastních dojmů, protože tady jsem už třikrát nebo čtyřikrát. Jsem si jist, že místní test a samotné auto si budou pamatovat po dlouhou dobu. Kromě toho je Thajsko rychle se rozvíjejícím trhem, jako celá Asie. To se bude zdát divné, ale zde upřednostňují prodlouženou verzi 7. série BMW, která je potvrzena všemi zkušenostmi předchozích strojů.
- A co je podle vašeho názoru jeho vyhlídky v Rusku?
- Ruští klienti také preferují auta této třídy. Předpokládáme, že většina prodaných automobilů bude 7. série s indexem Li.
- Kdy se auto objeví u oficiálních prodejců?
- Mohu to říci, že ve velmi blízké budoucnosti, již uprostřed nebo na konci jara. Bohužel zatím nemůžu zavolat přesnou cenu. Tento problém je nyní diskutován s našimi prodejci a brzy bude učiněno konečné rozhodnutí. Bezpochyby však prodloužená verze 7. série bude stát zákazníkům více než standardní procento asi deseti. Všiml jsem si, že v Moskvě bude tolik automobilů, jako je v Petrohradě nebo v jakémkoli jiném Rusku. Toto je naše cenová politika a my to nezměníme.
Andrey Osipov
Bangkok Moskva

Zdroj: „Automobil Izvestia“