Testovací jednotka BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

Vynikající titul

Nyní to není jen největší, nejvhodnější a nejelegantnější, ale také nejsilnější: BMW 760LI má 12válcový motor s pracovním objemem 6 litrů a kapacitu 445 koní. - nejpokročilejší ze všech moderních motorů.
 
Podívejte se na vlajkovou loď BMW v horní sadě 760li nestačí. Musí být pociťováno. A organizátoři konzultace s novinkou našli ideální místo k dosažení tohoto cíle - Dubaj. Slunce tu vždy svítí. Místní silnice, které procházejí pouští, nemají těsné ploty a umožňují, na rozdíl od Autobahns v domovině, pociťovat svobodu pohybu německé VIP vložky v otevřeném moři. Emiráty jsou navíc zemí jedinečné koexistence starověkých tradic a nejnovějších úspěchů technologie. Poslední okolnost se nám zdála nečekaně důležitá na samém konci programu události, ale o všem v pořádku.
 
Protáhlé auto je úplně jiné sedm. V jejím vzhledu neexistuje žádná gravitace a ohrožující nedobytnost. Díky malým úderům designu, zmrazení v Chrome, vypadá auto jednodušší a elegantnější než jeho mladší bratr.
 
Nejprve sedět v zadní polovině kabiny, protože to bude hlavní stanoviště budoucího majitele. Po překročení linie dveří spadnete do jiného světa, i když malý, ale schopný tlačit teplo nebo chlad, prach nebo sníh někde do dálky. Co se děje venku, začnete vnímat jako televizní show.
 
Nohy se po rušném dni volně prodlužují, židle je příjemně uvolněná masáží a levá ruka leží na ovladači Idrive systému. Vybereme: Sledujte televizi nebo DVD, upravujte mikroklima nebo podnikáme pomocí funkcí komunikace (existuje mnoho možností a abyste to všechno zvládli, budete muset jít dolů ke čtení pokynů). Ano, je to zde velmi pohodlné, ale tato okolnost nezpůsobuje ospalost. Pokud však převrátí zdřímnutí, nechte řidiče nařídit řidiči, aby klikl na plyn ...
 
Zastavte však. Abychom pochopili chuť této pochoutky německé kuchyně, přesuneme se lépe na známější místo řidiče. Hned z prahu nás přivítá osvětlená jmenovka V12. Při volnoběžných rychlostech, motor nedává svou přítomnost, ale stojí za to poslat Valvetronic systém, aby zvýšil ventily výš, a v kabině se prořízne plnokrevný zvuk jednotky BMW. Tento hlas, který s ničím nemůžete zmást, vůbec nezaplatil, jak je obvyklé na autech této třídy. Zvukový doprovod je jen tak, že bez zavedení nepohodlí zrychlit průběh krve v našich tepnách.
 
Charakteristika momentu motoru je téměř symetrická od 1000 do 6500 min-1. Křivka začíná plochý vzestup s velikostí 470 nm, na 4000 min-1 dosáhne extrému na 600 a poté, co ji prošel, klesne zpět na 450. S plynovým pedálem přitlačenými na podlahu plynu, auto silně nadechne a vydechujte v každém zařízení, které šestistupňová automatická mírně spravuje za 17 sekund potřebných k dosažení 200 km/h. Stotá čára šipky rychloměru trvá 5,6 sekundy. Páni limuzín! Porsche Boxster vedle něj vypadá jako koňský vůz s jeho 7,4 s.
 
Slavné v -liniové šestky jsou BMW Hobby a oni museli využít pár zde. Tady jsou ve středu pevně vybaveného inženýrského prostoru: dvakrát šest válců v řadě. Navzdory skutečnosti, že máme motor, který je vrcholem moderních technologických úspěchů, jeho kryty ventilu se téměř neliší od vrcholů těchto energetických jednotek, díky kterým inženýři BMW získali slávu nejlepších motoristů na světě. Použití systému řízení výšky a doby zvedání ventilu, který nahradil nezbytný škrticí klapku, není vyčerpán: poprvé na světě slouží systém přímého injekce najednou 12 válců.
 
Síla 445 koňských sil pro šestiholiční motor je malá (specifický výsledek je docela běžný - asi 0,75 hp z jednoho litru), což naznačuje nízký stupeň síly. Na co funguje design ultramoderního motoru a proč je vytvořen?
 
Priorita byla dána účinnosti (20,5 litrů na 100 km v městském cyklu) a pozorování nejen evropských, ale také přísnějších amerických environmentálních norem. Auto nepožaduje na palivo, což je nesmírně důležité, protože země, kde, stejně jako v Rusku, má benzín nestabilní kvalitu, je obrovským trhem pro stroje s vysokou třídou.
 
Takže před námi je dokonalost? Zatím je těžké říct. Světlá stránka světových análů automobilu? Nepochybně. A nová fáze vývoje sériového ledu ...
 
Poslední procházka velblouda způsobila paradoxní myšlení. V jistém smyslu nás palubní elektronika po sto let vývoje automobilu přivede tam, kde to všechno začalo. Na vyšší úrovni samozřejmě. BMW se systémem IDRIVE, jako je velbloud nebo kůň, nemusíte naznačovat, kam krok a který sval namáhá. Stačí stanovit cíl - jít rovně nebo otočit, ale jak to udělat, samotné auto na to zjistí.
 
Technické charakteristiky BMW 760LI
 
Tělo je sedan
Počet míst, lidé. - 5
Vybavená hmota, KG - 2150
Plná hmotnost, KG - 2670
Rozměry (délka/šířka/výška), MM - 5169/1902/1492
Základna, MM - 3130
Maximální rychlost, km/h - 250
Doba zrychlení na 100 km/h, s - 5,6
Kontrolní spotřeba paliva, L/100 km:
- City Cycle - 20.5
- Zagorod - 9.7
- smíšené - 13.6
Motor:
- Typ - benzín, v12
- pracovní objem, CM3 - 5972
- Power, L.S. při min -1 - 445/6000
- Točivý moment, NM při min -1 - 600/3950
- Power System - přímá injekce
Přenos - automatický., 6 -rychlost
Velikost pneumatiky - 245/50R18
Pozastavení kola:
- Front - Nezávislý
- Zadní - UNENC., Pneumatické pneumatické
Brzdy:
- přední - disk, větrání
- Zadní - disk, větrání
Řízení - se zesilovačem
Cena, euro - 150 000
 
Text: Andrey Bazarov
 

Zdroj: Časopis 5 kolo