Testovací jednotka BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

Šest setie

Říká se, že mince nasazená na žebro na opravdu dobrý motor nespadne. I když motor funguje. Ti, kteří si přejí, mohou experimentovat s BMW 760LI.
Jeli jsme z letiště na jednoduché sedm. Jednoduše-protože zadní cestující neměli iDrive joystick nastavitelný, větranými židlemi a namísto ledničky, jediný lyžařský kryt se schovával za centrální loketní opěrkou. Takže vybavení, pro víla němčina.
Zdá se, že to jsme jen my Rusové. Jen my napadneme myšlenku dát autu jméno pro jeden z možných motorů. Zde zavolali Mercedes Six Stuth. A když už mluvíme o jakékoli sérii BMW, určitě objasňujeme jeho index, tj. Objem motoru. Ano, žádný Němec nebo Angličan nepřijde na mysl!
Byli jsme tedy převezeni na sedm set třicáté páté do nejvzdálenějšího hotelu na světě-Burj Al Arab Hotel-Parase, tj. Arabská věž, která ukazuje nejdražší sériové auto BMW hodné tohoto hotelu.
Podle zákonů Sharie. Luxusem, který bije v očích, téměř procházející do Kitsch, je tato arabská věž. Pohled na oceán, osobní manažer dvoustojní místnosti s plochou 1206 metrů, která se nazývá Batler, stejně jako zlaté a zrcadla, kde je to možné. Proč potřebuji dvě toalety na den a půl, kdy budu sledovat těchto 58 televizních kanálů? .. tisíc a jednu noc, slovem.
Nakonec se na předních dveřích válí několik limuzín. Můžete jít. Zatím s řidičem: Organizátoři nám dávají čas, abychom se blíže podívali na místní podmínky. Jsou úžasné, ne -li sterilní: dokonce jako šipka, široké dálnice, velkolepé znaky, minimálně nadcházející a sborník. Někdo žertoval: Stejně jako v Německu, pouze s palmami a bez Němců. Transplantuji za volantem a - žádné speciální emoce: již známé sedm v drahé konfiguraci. Zdá se, že je vše na svém místě, rozdíly jsou přinejmenším: dražší kožená povrchová úprava torpéda a dveří, štít V12 na prahových hodnotách a na těle, mírně upravená mřížka radiátoru a dekorace nárazníku. Jezdí, jak se očekávalo, hladce a neslyšně, asfaltový šustění pod koly, omezení rychlosti - 120 km/h. Jako bychom stáli klidně. Asi po kilometr projížděli jsme touto milostí, byli jsme předjížděni. A jak! Podařilo se mi všimnout, že vlevo blikalo něco červeného s takovou rychlostí, že se mi podařilo chytit červené lucerny spěchající přes linii okrajů: buď Corvette, nebo Camaro ... ale mám 760.! Byl jsem vyroben a zkontrolován a zkontroloval, co je výrobce schopno 435 HP, ale vzpomněl jsem si na zákony Sharie. Vyhlídka na strávení noci v emiratickém vězení nebo na zlomené tyčinky mě potěšila.

Faktem je, že domorodci tvoří pouze 15 procent populace Spojených arabských emirátů. Vlastní ropné jamky a pozemkové pozemky, všechny velké banky, hotely a průmyslové podniky. Všichni ostatní, až na policii, nemluvě o číšnících a zaměstnancích hotelu, jsou najatí pracovníci, aby tak řeči, migrující pracovníci z Indie a Pákistánu. A těchto 15 procent Ride Porsche, Corvettes a Kamaro a také se těší na začátek 760li. Zajímavý fakt: 745. v emirátech moc nešel. Nestavte si hlavu, “ujistil prodejce. - Místní kluci jen čekají na něco dražšího. Takže se to stalo: V emirátech mají fronty pro 760. rok rok, nej sofistikovanější modely s možnostmi, které nejsou v žádném seznamu, převládají předběžné příkazy. Klient, který si přál zůstat neznámý pro tiskové objednané tlačítka čistě zlatých dveří.
Dobrodružství elektroniky. Zvědavý fakt. Téměř 100 tisíc 12-válcových motorů, které se za posledních 15 let shromáždilo obavy BMW, přivedly bavorské motory na první místo v tomto segmentu. Bylo to na BMW v roce 1987, že byla oživena tradice legendárního Maybach a fret ve výrobě 12-válcových motorů pro luxusní limuzíny. A každý má na rtech stejné šest setiny. To je pravda: BMW vytvořil maximální objem pouze 5 litrů. Současný 760. let je první v historii.

 
 
Příjmení našeho řidiče, kterého si poprvé pomýlím s zástupcem místní národnosti, je Lehrer. Student Mnichov Lerer Papa má Turk, matku - němčinu, a pracuje na BMW na dokončení svého vzdělání a stát se učitelem. Je to legrační, konec konců, Lerer in German je učitel.
Zeptám se řidiče, zda je možné použít kancelářské centrum automobilu a poslat e-mailem do redakční kanceláře novinového souboru Kommersant s fotografií. Teoreticky ... - řidič si myslí. - Pojďme se zeptat našeho inženýra na první zastávce, jak to udělat. Pojďme však lépe zavolat do hotelu v mobilním telefonu a požádat o odeslání souboru odtamtud ...
Tady to je notoricky známý lidský faktor. Majitel nového BMW 760, pokud chce nejméně 75 procent využívat možnosti svého zázračného stroje, bude pravděpodobně muset studovat. Jednou z provozních instrukcí je velmi vážný svazek.
Můžete však zatratit a zapomenout na to všechno. Koneckonců, mnozí, jak víte, nebyli učeni život ne podle učebnic. A proto.
Jsem jízda. Mohu se teď dostat za volant?
Kolega Andrei z časopisu s stylem -pro muže s příjmem 5 tisíc dolarů měsíčně, jehož jména jsem si nikdy nepamatovala, žádá o místo řidiče. Nemluví žádný jazyk kromě Ruska, proto varuji německého vůdce, že nyní na této straně silnice zastavíme. OK.
Jak se program zapne? Otázka je legitimní, protože je zapnutá na volantu. Ukazuji. Kde je spojka? ..
Tato věta mě vrhá do mírného šoku, protože se ukáže, že Andrei dodnes nikdy neseděl za volantem kulometu. Obecně vysvětluji, co je co. Učitel je ode mě špatný.
Sedím příští půl hodiny a přitlačím nehty na židli a výstroj. Dobře, rozumíš mi ... dorazil, všechno je v pořádku, Andrey je šťastný. Dokazuje to jednu věc: nemůžete se nic naučit, ale jen se posaďte a jděte.
A na této cestě se nestará, zda motor dosáhne deklarovaného maximálního točivého momentu 600 nm při 3950 ot / min. nebo ne. Pravděpodobně nebudete cítit, jak první šestistupňová automatická převodovka na světě funguje v páru s šestilitorovým motorem s přímým vstřikováním a valvetronickým systémem. Určitě ani nevíte za dva dny řízení, jak nenápadně funguje řada pomocných systémů a Bůh zakazuje, nezažijete stupňované polštáře. Ale zaručuji vám, že budete mít potěšení z řízení. Protože bez ohledu na to, jak rouhání, to zní pro konkurenční obavy z auta, špatné auto za 100 tisíc dolarů nemůže být špatným autem. A spory majitelů automobilů, jejichž značka je lepší, se podobají debatě o příznivcích bílého a červeného vína. A který z nich má pravdu? ..
Text Alexander Fedorov, fotografie autora a BMW
 
Model/Modifikace BMW 760LI
Výrobce/Country Bayerische Motoren Werke/Německo
MOTOR
Typ/číslo/umístění benzínu válců s přímým injekcí a systémem ve tvaru Valvetronic/12/V
Pracovní objem (krychlový mláďata) 5972
Power, KW (L.S.) Asi./min. 327 (445) na 6000
Moment (nm) na asi./min. 600 při 3950
PŘENOS
Zadní pohon
Převodovka je automatická šestibodová rychlost s možností manuálního přepínání Steptronic
Brzdy, bezpečnost
Přední/zadní kruhová ventilovaná/disková větrání
ABS, pomocný elektronický systémový systém pro udržování stability a kontrastu kurzu DSC, systém distribuce brzdové síly EBV+CBC, nouzový brzdový funkce DBC, diferenciální elektronický zámek, protikruhový systém, elektronická kontrola tuhosti EDC-- C Shock absorbéry,
Intelektuální airbagy, se samostatnými operačními senzory: dva čelní, čtyři zadní, (dva koleno), dvě hlavy pro přední sáňky
Rozměry/hmotnost
Délka/šířka/výška (MM) 5169/1902/1492
Základna kola (MM) 3130
Pneumatiky/disky 245/40/R18
Hmota je vybavena/kompletní (kg) 2105/2670
Objem palivové nádrže (L) 88
Maximální rychlost (km/h) 250, omezená elektronikou
Zrychlení na 100 km/h (c) 5.6
Spotřeba paliva (město/dálnice, L/100 km) 20,5/9.7
Cena v Moskvě od 173 tisíc dolarů.

 

Zdroj: "Autopilot"