Testovací jednotka AUDI S4 1997 - 2001 Sedan

Radost z komunikace

Audi S4 Quattro 4.2

 

Jaké jsou dobré Audi? Výborně pracoval stylové tělo ve dvou verzích: Sedan a Station Wagon (dříve vydáno a kupé). Dva typy přenosu: s předními hlavními koly a konvolucí společnosti - trvalý pohon čtyř kol. Bohatý výběr motoru. Mnoho kombinací je možné - oči rozptýlí. Současně, auta, jako jsou dvě kapky vody podobné externě, ve skutečnosti se mohou lišit od sebe, jako zuřící horský potok z klidné roviny. Opět platí, že vše je splněno s tradiční německou kvalitou a scrupulsností ... takže je jasné, proč jsou Audi auta tak populární po celém světě. Rusko není výjimkou, zejména pokud je auto od tří do pěti.

 

Ve městě Volgograd žije naše čtenáři Andrei. Před rokem nás lákal k návštěvě - jet na Audi S4. Ale všechno bylo nějakým způsobem nepodařilo jít ... navíc, podobná auta byla nalezena v Moskvě: Audi S4 Avant (Motor # 4, 1998), Audi RS2 Avant - ovoce spolupráce Audi a Porsche (Motor # 6, 1998) ... Postupně jsme zapomněli na nabídku čtenáře. A najednou - volání znovu. Pokud hoře nechodí do Magomet, pak ... Andrei jezdí na záležitosti v Moskvě.

 

Setkali se na Hazhanke, na nově postavené dálnici pro rasy. Počasí bylo vydáno společností GURY, mrholel malý déšť. Na čerstvé olejové asfaltové vodě ležela velké kapky, na některých místech, které již shromáždili v kalužích. Důkladně umyté auto v několika desítkách metrů je pokryta malými špinavými šplouchá. Kromě toho je také černá. Špatný náš fotograf ...

 

Tak, Audi S4 Quattro. Tentokrát - sedan. Auto bylo vydáno v roce 1993 a má všechny vnější funkce modelu 100 - A6. Ale bod není v těle. Hlavní rozdíl mezi tímto vozem z dříve univerzálního - atmosférického motoru s pracovním objemem 4,2 litrů. Tento v-ve tvaru písmene V vypadá v ultrazvuku, zejména impozantním propleteným tryskám s přívodním potrubím mezi řadami válců.

 

Auto bylo zakoupeno v Německu - již new. Nyní na počítání kilometrů asi 120.000 km. Samozřejmě existuje rozdíl mezi novými vozidly a sadhondhandhandem - něco, co je poklepání v suspenzi, kožené sedadla jsou mírně vyšívané, příliš mnoho plovák otočí ... ale obecně je auto skvěle zachovalo, vypadá to jako nový . Láska a péče přinášejí jejich ovoce - navzdory z rukou vyhrálých, špatný stav silnic v Volgogradu a jeho okolí (podle Andrey, nechodí do žádného srovnání s Moskvou).

 

Salon je zdoben černou kůží. Jeho podrobnosti jsou vyrobeny vysokou kvalitou a pečlivě. Všechny striktně a pevné. Bílé nástroje váhy jsou vyrobeny v módním sportovním stylu. Sedadlo řidiče je výrazný sportovní typ, s výbornou boční podporou. Je vybaven třemi úpravami - můžete se pohybovat, zvednout a odejít. Všechny tyto postupy musí být prováděny ručně, bez pomoci nepřístupných servopohonů. Jejich nepřítomnost je jako varování: auto nemá rád měnící se ovladače.

 

Sloupec řízení úpravy nemá, ale RAM se nachází tam, kde je nutné. Forma ráfku a paprsky se podobá volantu Audi RS2, pouze obložení náboje je pokryta pokožkou vybranou v tónu čalounění kabiny. Páka šestistupňového manuálního převodovky je také přesně na svém místě. Přenosy jsou snadno a jasně zapnuty bez zveřejnění, když přepínání z jednoho do druhého, je funkce spínacího mechanismu dobře cítil. Spojka se ukázala, že je to zataženo, přirozeně - moment motoru je 400 nm (4000 ot / min) a výkon je 280 hp. (5800 ot / min).

 

Motor je překvapivě snadno nezaškrtnutým komunikacem automobilu s působivou hmotností 1680 kg. Notoricky známý shovívavost v sídle zde probíhá na celý program!

 

Audi S4 Quattro 4.2 Vynikající volant. Charakteristika zesilovače odpovídají sportovnímu hnízdě, které poskytují nezbytnou informativnost a přesnost při vysoké rychlosti. Kola se snadno otočí na místě, je vhodné parkovat. Závažnost řízení je mírně změkčena - vzhledem k fulda karátové extremosné gumy s rozměrem 225 / 55R16 se sníženým tlakem vzduchu sníženým na nižší přípustnou hranici. Standardní balení je poskytován dimenzí 225 / 50R16, ale majitel vozu záměrně dal gumu vyšší. Důvodem je již zmíněné špatné silnice na Volgogradchin, rychle rozdrcující nejvhodnější vzorky inženýrského umění. Během kruhů řezání po dálnici byl přijat návrh na houpání kol, ale bez něj jsme byli - a tak je jasné, že s manipulací s plnou objednávkou.

 

Suspenze je středně tuhá, je to přesně takové auto určené pro vysokorychlostní překonávání vzdáleností. Výkonný, protože auto pohon všech kol přichází na mysl, vám umožní s jistotou cítit na pokrytí jakéhokoliv stavu a typu. Nemůžete se bát udělat chybu při určování rychlosti otáčení - Zpětná vazba vyzve požadovanou rychlostní režim. Chceme zhubnout - překročit rychlost nebo, řekněme, ostře otočit volant, - Audi S4 odpustí a je to pravda, s neochotou: vrátit auto na původní trajektorii, budete muset tvrdě pracovat. Když je plyn otevřený, auto se nejprve chová jako redakční kolo, pak se objeví přední kola, která jde do mírného skluzu všemi končetinami, ale vše je přístupné korekci. Když je zadní osa převažovat a dosáhne hodnoty asi 30 stupňů, proces práce na chyby může stát nepříjemným a časově náročným. Za normálních podmínek však se stává zřídka a zvyky stroje jsou velmi přístupné pro studium.

 

Nádherné brzdy s výkonnými plovoucími závorkami a větrané disky na všech kolech poskytují dobré a sebevědomé brzdění. ABS se ukazuje, že je třeba pouze v extrémních situacích, jeho práce je téměř nepostřehnutelná.

 

Wreaty kruhy na dálnici, zcela zapomněli na cestující sedící na zadním sedadle. Přesněji řečeno, že by bylo řečeno - o jízdu s hladkou pokožkou ze strany na stranu živého nákladu. Ne jako příklad předních sedadel, zadní nemá dobrou schopnost držet se na něm.

 

Takový je Audi S4 Quattro 4.2. Dobré auto, dokonce i velmi. Úspěšná akvizice pro technici vesty, stejně jako pro preferování dynamického stylu jak v životě, tak na silnici. A také - pěkné si uvědomit, že existují lidé, kteří jsou připraveni sdílet svou radost s ostatními. Komunikujeme s nimi a se svými stroje s radostí. Volání!

 

Sergey Ivanov.
 
 

 

Zdroj: Motorový magazín