Testovací jednotka Audi Rs6 Sedan od roku 2008 sedan

Zkrocení vozu stanice

Nejsilnějším vozem seriálové stanice na světě je 580 koňských sil a obvyklý tělo Audi-A6 na první pohled. Anton Chuykin, který navštívil prezentaci modelu RS6, se bude snažit vyhnout vlčímu razítku v ovčí kůži. Foto autora a Audi.
Vraťte se a vytvořte kruh
Jen jeden kruh Paula Ricikara Avtodroda, a dokonce i potom zkrácené nyní musíte zavolat na zastávku, vstát, počkat na chod a znovu udělat jeden kruh. Pro tři takové zatáčky se mu podařilo houpat. Jak to vysvětlit, řekněme, dopravní zácpa. Dotknul se, dotkl se, dojal se, usadil se. A kork na hadovi? Dotknul se, vypnul se. Nyní zvyšte tempo každých 15! Šipka tachometru se houpe číselníkem, jako stěrače v silném dešti. Pro kruh se vám podaří třikrát překročit známku 150 km/h v obou směrech, zatímco rychlost zrychlení a zpomalení je vždy maximální.
Zdá se, že auto se píše, otočí se, nejste na sportovním sedadle špatně opraveni, ale v žaludku, když mění přetížení, začne ranní čaj v důsledku toho, jak poslušná síla 580 koní je, je to poněkud namazané neposlušností vašeho vlastního těla.
Tady je další go -head (díky bohu, už třetí, zbabělý, já, poslední), řvát motor, vytáhnete okvětní lístky pod volantem a snažíte je spuštěno. Správně, zrychlení, retardér, jemné vpravo. UF, vysoko! Právě si začal zvyknout na odchod z auta s několika škubajícími chůzemi, myslel jsem si, že řidiči Rs6 by měli být vyškoleni, než se pustí na uzavřené stopy. Například ve hvězdném městě
Mezitím na oblázkách
Hlavní výhodou RS6 není monstrózní síla, ale jak se jim podařilo omezit! Kupodivu je vůz stanice 580 koňských sil primárně praktickým rodinným vozem a teprve potom sportovní skořápkou.
Poté, co jsem chytil místní dálnici parkováním automobilového průmyslu, už jsem byl připraven zapomenout, jaké kousky mám Audi se svým vestibulárním aparátem. Nyní je to zcela klidné auto s velmi srozumitelnou kontrolou. Poté, co se podíval před výletem do kufru, byl znovu potěšen promyšleným přístupem návrhářů k této hlavní části vozu stanice. Jakmile jsem měl šanci použít Rolling Six, jehož držení snadno přijal věci celého našeho tábora tří dospělých a dvou dětí.
Stále kliknete na Gashtera, kolega se vynáší. A pak se zdá, že krajina je zpracovávána ve Photoshopu, takže zůstává jen prudká (a tak úzká!) Zůstává pouze stuha (a tak úzká!) A Zelení jsou rozmazané kolem, jako na reklamním plakátu. Skvělý! Ale děsivé. Ano, a naštěstí není potřeba. Přiznám se, že jednoho dne může taková obratnost pomoci, řekněme, při předjíždění. Přestože hod je takový, že se zdá, že máte čas vyskočit zpod horského kolapsu!
Na pruhu je auto znovu reinkarnováno natačně: nyní je to pohodlné. Otočte náplast v pěti trikech, prosím. Není problém vycházet po oblázkách. Mnoho nabitých verzí obyčejných strojů nemá rád tichý tah, usiluje o pohřbení. A tento vůz stanice dobrovolně poslouchá a umožňuje vám přesně měřit kilometry za hodinu a centimetry.
Po nějaké době se už cítíte jako pilot vložky. Vezmeme -li cestující na palubě, nezapomínáme nabídnout nápoje, pečlivě taxi na zákonu -pobízejí 5060 km/h pásu Autobahn, jsme připraveni si vzpomenout na vzletu a řvát s turbínami. Po silném zrychlení se zdá, že je beztíže, ale tady je, podlaha, pod nohama. Uvolněte se, Mnichov za hodinu.
Zvýšení platu
Ve slavnostním okamžiku obvykle přicházejí na mysl nejvíce nevhodné myšlenky. Při prezentaci zpráv Audi jsem si myslel, že tento stroj je velmi příjemný chválit. Ve skutečnosti se moje myšlenky nyní po čase zdají velmi užitečné. U automobilů, jako je Audi-RS6, se kupují, takže jeden den na konci pracovního dne, náhodně opustí kolegy: Včera jsem zaplatil daň za svých šest. Ukázalo se, že (zde je nutné odolat malé, ale významné pauze) 58 tisíc. Poté byste měli jít ven, aniž byste se rozhlédli (ujistěte se, že se na vás všichni dívají), dostaňte se za volant vašeho vozu 580 koňských sil a potlačujte touhu plynu ze srdce a ozdobně opustí podzemní parkování.
Dalo by se jít do Avtodrome, ale bohužel, v Rusku zatím neexistují žádné stopy, kde majitel bude schopen posoudit celou sílu tohoto stroje. Ale štítky RS6 vás ocení a ujistěte se, že jste důstojné ._x0008_
Hlavní výhodou verze 580 koňských sil RS6 není monstrózní síla, ale jak se jim podařilo omezit!
Rychlejší, silnější a dražší!
V Ženevském katalogu jsem počítal pouze pět známek (ze známých), které mohou porazit Audi-RS6 z hlediska moci. Toto je nejprve Bentley Continental GT 610 HP, 326 km/h, 4,5 s stovky. Za druhé, Ferrari-599GTB 620 HP, 330 km/h, 3,7 s. Zatřetí, Lamborgini-Murselago 640 HP, 340 km/h, 3,4 s. Začtvrté, pár Maybakhov 62s a 57s 612 HP, 275 km/h, 5,0 s. Za páté, souhvězdí Mercedes provedené 65AMG 612 HP, 250 km/h, 4,4 s a vlajková loď SLR MC Laren 650 HP, 337 km/h, 3,6 s. Všechny z nich jsou silnější a rychlejší než Audi a dražší od dva až pětkrát. RS6 je tedy nejen nejsilnějším vozem sériové stanice na světě, ale také jednoznačně nejdostupnější z těch nejmocnějších, měli byste tuto myšlenku Audi prodat!
Anton Chuykin
 
 
 

 

Zdroj: Časopis „řízení“