Testovací jednotka Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Čtyři na čtyři léto

Nejlepší způsob, jak porozumět tomu, co se vám v autě líbí a co se vám nelíbí, není zařídit Pokatushki pod dohledem prodejce s znuděnou tváří v kabině, ale je skutečně možné zařízení využít. Pak vyjde všechno - od pocitu vytlačení až po nelibost velikosti kufru. Nebo naopak - najednou pochopíte, že se nemůžete rozloučit s tímto zázrakem technického myšlení a nyní jste jedna cesta - do pokladny. S každodenním provozem je náhoda odhalena nebo ne náhoda tohoto stroje s tímto územím. Sledujeme to, co a jak se děje v našem malém parku aut.
Předpokládá se, že nový Audi A6 je alternativou k takovým strojům, jako je řada BMW 5, jakož i E-Klasse Mercedes-Benz. Zvláštní, ale tvůrci dosáhli takového výsledku za pár let. Protože jsme dospělí, pamatujeme si, na které výklenky existovaly ta značka - od sportu po Barrel. A nyní je to nutné, téměř luxusní zboží. Pomalu si na to zvykneme na 4000. kilometr kilometru, lidé se stále dívají na auto, jako by se zaměřil: vzal by jeden z nich. Ze dvou luxusních, úžasně populárních značek v Rusku se šestý Audi rozlišuje omezením designu a touhou vyhladit rohy tvrdého ruského života. Nemá agresi, volání a je to přesně stroj, ve kterém chcete přepravovat bledé labradory. Zdá se, že majitel Rotvajlera nebo, Bože, je Stafford nepravděpodobné, že by se zpravodajství A6-to je jiný klíč, jiný styl a jiný život. Život podobný měřené životnosti středního německého města. Nebo vaše Middle Cottage Village.
V rámci našeho úplného boje o bezpečnost jsme na zadním sedadle nainstalovali dětskou židli a pokusili jsme se tam nést dvouletého chlapce. Chlapci mají hravé ruce, a proto chtějí dosáhnout všech tlačítek najednou - od tlačítka osvětlení zadní části kabiny po tlačítko spuštění a zvednutí skla. A pokud je blokování skla prováděno jednoduchým stisknutím tlačítka ze sedadla řidiče, nenašli jsme dveře zevnitř (zámek proti dítěti). I když věříme, že podle vývojářů je to někde velmi blízké a zcela zřejmé. Nejasný.
Praxe obchodních výletů pro klobásu, kraby a šampaňské ukázaly, že kmen šesti je snadněji otevřen než uzavření. Abychom si nezískali ruce, jsme vyzváni, abychom použili dvě držadla zevnitř kufru. Například ženské ruce se však nepoužívají k tleskání z celé stupnice s víkem, ale nefunguje to jiným způsobem. A opět, všechny ruce v moskevském prachu a sazích, v původu, jejichž soudě podle pokryteckého měsíce, čisté auto moskevské úřady obviňují pouze auta. (A nikdy - stavitelé nebo krajináře, a ještě více, takže žádný podnik.) Ale Bůh s nimi máme stále problém - uvnitř kufru jeden z zástrček pracujících dutin neustále vypadá a visí přes kufr. Zvláštní, ale ne kritické.
Po poslední sněhové kouli (jak si pamatujete, to bylo teprve nedávno) jsme změnili gumu na léto. A pak se zhroutily deště. Pohon předních kol inspiruje určitý optimismus o stabilitě automobilu na silnici, i když se nám zdá, že s ostrým brzděním na mokrém povrchu vozu vede doleva. Jednoduché čerpání levého kola dokázalo mírně vlhké levocentrické zaujatosti. Hlavní zpráva: Dlouho jsme řídili prahovou hodnotu běhu a nyní můžete skutečně řídit. V Moskvě není příliš mnoho míst pro rychlou jízdu, takže jsme se odrazili na předjíždění, což je usnadněno přepnutím do manuálního režimu pomocí uší na volantu. Doposud více než 150 nebylo schopno zrychlit.

Text Igor Maltsev, Photo Alexander Antonov

Audi A6 3.0 Quattro
 
Motor V6, benzín
Pracovní objem (Cubic Cub) 2976
Power (L.S. AT RPM) 218/6300
Převodovka je 6stupňová
Automatické Tiptronic C.
DSP a sportovní režim
Točivý moment, NM při 290/3200
RPM
Maximální rychlost 241
(Km/h)
Zrychlení na 100 km/h (c) 8,5

Výdaje (20. dubna - 20. května, najetých kilometrů 4700 km).

Audi A6 2.4
 
Motor V6, benzín
Pracovní objem (krychlový mláďata) 2393
Power (L.S. AT RPM) 177 na 6000
Typ jednotky
6stupňová převodovka, mechanická
Maximální rychlost 231
(Km/h)
Zrychlení na 100 km/h (c) 8.9

 

Zdroj: "Autopilot"