Testovací jednotka Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Od ipod'a do západu slunce

Hlavní věcí v autě je naučit se využívat všechny své schopnosti pro mírové účely. Čím více jedete na stejném autě, tím rozsáhlejší schopnosti jsou otevřeny - na jedné straně a tím tenčí vztah s ním je na druhé straně. Začali jsme se tedy pozorně dívat na malé věci na Audi A6 Quattro 3.0.
Nejprve se hádáme pořád: Jsou dřevěné vložky opravdu dřevěné? Někdo říká kurz, jiní říkají: Plast. Manažer jedné britské rockové kapely, která hrála v Moskvě na pozvání vedoucího týmu Russian Time N. Fomenko a autentického autopilota, se rozhodl, že to bylo jako Karelian Birch-to je pro kareliánskou břízu. Ve své první profesi je starožitností, co od něj vzít.
Jakmile jsme se začali cítit v kabině Freer, byly okamžitě podivné dojmy, které tam předtím nebyly. Ukazuje se, že taková instalace pák náklonu sedadla, jako na tomto modelu, může vést k nepředvídatelným výsledkům. Pokud sedíte určitým způsobem s otevřenými dveřmi, může stehno (stehno) levé nohy zapnout proces nakládání záda. A všechno by bylo v pořádku (není nic, co by mělo tak silnou šunku), kdyby se to během pohybu stalo sedadlu spolujezdce, zatímco v našem případě byla židle s dítětem a nikdo nemohl pochopit, co se děje, proč se dítě brečel? Ukázalo se, že jeho nohy rozdrtily záda k okraji židle. Podivný příběh. Ze stejné kategorie - okamžik neflakování motoru z tlačítka. Jak víte, nový A6 je vybaven zapalovací systém s tlačítkem s klíčem v kapse. Několikrát za všech ostatních podmínek nezačala. Musel jsem začít Starikovsky-A Key.
Ruské mobilní systémy stále neumožňují používání telefonu Siemens na palubě s úplným pohodlím. Protože prozatím musíte buď přeskupit SIM kartu z vlastního telefonu na auto na palubě, nebo mít speciální číslo automobilu, což je, jak připouští, docela směšné, pokud netrávíte všech 6 hodin pracovní doby v autě. Jak nám slíbil odborník na mobilní komunikaci Filenkov, je to otázka několika měsíců, ale stále čekáme a čekáme na duální SIM karty od našich poskytovatelů mobilních služeb.
Nicméně, existuje několik věcí, které můžeme udělat pro naše auta a bez jakýchkoli poskytovatelů. Nejprve jsme byli naštvaní skutečností, že náš iPod s fotografiemi se nemůžeme připojit k Audi A6. Protože jakmile si američtí výrobci automobilů včas uvědomili, že musí skočit na rozjetý vůz tohoto vlaku a někteří z nich se objevili hnízdem pro připojení iPodu kabelem. Od Němců byla tato myšlenka dosud vyzvednuta pouze v Bavorsku.
Koupili jsme však božské zvané Itravel od výrobce Griffin a dovolil nám připojit náš iPod k našemu Audi. To se provádí takto: na vašem přehrávači je namontována hlava, na které je namontováno 7 700 písní vašich oblíbených skladatelů. Radiační hlava funguje jako malá rozhlasová stanice v pásmu FM a vy spolu s strojem vyberete frekvenci, při které bude pro vás nejvhodnější zapnout. Pak jednoduše vložte svůj iPod do jakéhokoli kontejneru určeného pro přeprava v kabině, Coca-Cola a hráči, a poté zapněte zařízení. A místo toho, abyste poslouchali všechny nesmysly ruské kultury FM, posloucháte slušné lidi. A pak Zemfira se skupinou, zvířata nezničí váš mozek a sebevědomí. Tento měsíc, na našem iPodu, zahrnutý v Audi A6 Quattro 3.0, máme nová alba finských skupin Peer Gunt, Hanoi Rocks, bastardy, stejně jako sbírky z kovových kladiv a terorizátorské časopisy s pozoruhodnou turbonegro, agónii, candlemass, candlemass , Candria, Candria. Octavia, Svatý Mojžíš, štěrbinu, blokování, šťastná tvář atd. To znamená, že výkonné skupiny, které jsou zcela v souladu s objemem motoru a celkovou dynamikou A6 3.0.

Text Igor Maltsev, Photo Alexander Antono

Audi A6 3.0 Quattro
 
Motor V6, benzín
Pracovní objem (Cubic Cub) 2976
Power (L.S. AT RPM) 218/6300
Převodovka 6stupňová automatická tiptronická CDSP a sportovní režim
Twisting Moment (NM Process/Min) 290/3200
Maximální rychlost (km/h) 241
Zrychlení na 100 km/h (c) 8,5
Audi A6 2.4
 
Motor V6, benzín
Pracovní objem (krychlový mláďata) 2393
Power (L.S. AT RPM) 177 na 6000
Převodovka 6-stupňová mechanická
Maximální rychlost (km/h) 231
Zrychlení na 100 km/h (c) 8.9

 

Zdroj: "Autopilot"