Testovací jednotka Audi A6 2005 - 2008 Sedan

Cesta s itripem

Audi se s jistotou stává strojem manažerů různých odkazů. Nahrazuje třídu E jako možnost vynalézavějšího přístupu k životu. A lidé, kteří nechtěli, aby se sdružovali s jinými špičkovými známkami, dobrovolně využívají této příležitosti. Jdu do Audi - to znamená, že to myslím vážně, ale ne patos. Není chudý, ale ne Abramovič. A četl jsem několik knih, znám radost z tištěného slova. Přesně tak neotravujte generálního ředitele vašeho podniku.
Zlaté vozidlo Ingolstadt bylo na silnicích Moskvy po osmé tisíc kilometrů. Silnice našich aut jsou nepříjemnější než příjemné pocity. A dokonce i takové harmonické pozastavení jako A6 nezachrání neštěstí. Například, pokud silnice nebyla již dlouho opravena, pak je špatné jezdit na ni. Pokud jste byli právě opraveni, máte zaručené stopy bitumenu na křídlech. Je nepříjemné chytit bitumen autem za cenu více než šedesáti tisíc. Abychom nepřemýšleli o tom, jak moskevské silnice zabíjejí drahá auta, a za to stále platíme daň z dopravy lidem, kteří jsou již rozrušeni zleva zleva a rublevsky chaty, zapínáme hudbu. Pokud jsme minulý měsíc vyzkoušeli, co to je - jezdit s iPodu a poslouchat jej prostřednictvím přenosů rádia ITRIP, nyní je nyní jasné, že se budete muset vrátit k konvenčnějším metodám pro poslech nového alba Nine Inch Nails. To znamená, s CD přes CD-Changer. Třída automobilů Audi lze jasně vysledovat ve třídě zvuku, která je nainstalována na tomto modelu. Naše autopilot rozpočtové kanceláře Audi A6 2.4 s variatorem a pohonem předních kol má zvukové vybavení rozlišitelné jinou kvalitou než A6 3.0. S panely zobrazujícími kareliánský bříza by bylo směšné mít levný zvuk. Přesto však nikde v autě nenaznačuje, že se jedná o zařízení od Bose. Současně byla tato skutečnost zdůrazněna na Allroad všemi možnými způsoby a obecně nejlepší z kompletních zvukových systémů je na Allroad.
Komora CD na novém Audi se nachází v odkládací kompartmentu. Hluboký. A zdá se nám, že toto je podstata nejhlubšího plánu ingolstadistických řemeslníků - pro řidiče je velmi obtížné manipulovat s Ceinerem a disky. A, proto je to po cestě obecně nebezpečné a nerealistické. Proto lidé začnou doplnit své Sidyuki na parkovišti. Nebo to udělá cestujícího. Disky stoupají sem 6 kusů. Je pravda, že krabice v odkládací kompartmentu vyšplhají o něco méně. Pro další krabice z CD musíte hledat místo. Také je maličkost. Ale možná jen ruský Melomanus vidí spiknutí ve všem?
Světelný salon s neméně jasnou kůží sedadel však konečně vstoupil do úplné harmonie s moskevským počasím. Při teplotě 28 a celkovému slunci, taková barva pomáhá přežít nejlepší korálek. Je jen škoda, že to netrvá tak dlouho. Na zimu budete muset transplantovat do Q7.

Text Igor Maltsev, Photo Alexander Antonov

Audi A6 3.0 Quattro
 
Motor V6, benzín
Pracovní objem (Cubic Cub) 2976
Power (L.S. AT RPM) 218/6300
Převodovka 6stupňová automatická tiptronická C DSP a sportovní režim
Točivý moment (NM na RPM) 290/3200
Maximální rychlost (km/h) 241
Zrychlení na 100 km/h (c) 8,5
Výdaje (20. června - 20. července, počet najetých kilometrů 7100 km)
Benzín 6500 rub.
Audi A6 2.4
 
Motor V6, benzín
Pracovní objem (krychlový mláďata) 2393
Power (L.S. AT RPM) 177 na 6000
Převodovka 7-rychlostní mechanická
Maximální rychlost (km/h) 231
Zrychlení na 100 km/h (c) 8.9
Výdaje (20. června - 20. července, najetých kilometrů 3800 km)
Celkový počet najetých kilometrů 13 000 km
Benzín 3100 rub.
 

Zdroj: "Autopilot"