Testovací disk Audi A3 2003 - 2008 Hatchback

17 okamžiků A3

Kompaktní model Audi s cti vydržel poloviční testy
 
Poznámka: Auto se objevilo na redakčním parkování, když začaly první mráz. Zažil všechna kouzla ruské zimy - s rozdrcením a divokými mrazy; A ruské silnice - na jaře vylučovaného, \u200b\u200bjako by po útoku šrapnelem nalil nějakou žíravou tmavou tekutinu. Stroj, který zpočátku nebral vážně - říkají, malý a motor je pouze 1,6 litru - velmi brzy se stal nezbytným na městských výletech v redakčních záležitostech. Pohodlné a pohodlné. Yurkaya a rychlý. Ale všechno přichází ke všemu - rozdělíme se. A přátelé, bez výhrad. Po dobu 6 měsíců trvalého provozu auto požádalo o olej z motorového oleje pouze asi 20 $. Odpouštíme jí tento dluh.
 
Stejně jako v každém testu jsme se snažili být co nejobjektivnější. Materiály o Audi A3 byly napsány různými lidmi, kteří se přiblížili k autu pro své vlastní. Shrnutí všeho napsaného za šest měsíců jsme se rozhodli věnovat poslední test obecnému dojmu modelu. Ukázalo se, že jen 17 bodů, které v mé paměti vznikají jako okamžiky.
 
1. Audi A3, za nic, co má malé velikosti, určitě odkazuje na prémiový segment. Nejen za cenu, ale také to, jak zdravá a s jakou pozornost na malé věci, které byly vytvořeny.
 
2. Raspberry Skin v interiérové \u200b\u200bdekoraci je dobrá. Přináší do salonu zvláštní kouzlo, vytváří uvnitř atmosféru sportu a úcty.
 
3. V noci je černý plast kabiny mírně osvětlen šarlatovým světlem speciálních žárovek namontovaných ve stropu a skrytých dutinách. To pomáhá očima, aby se nebavilo kontrastní osvětlení palubní desky a centrální konzole.
 
4. Osobně si objednám své budoucí auto s xenonovými světlomety. Svítí mnohem jasnější a dále. Kromě toho jsou pomalá projíždějící auta velmi dobrá z levé řady.
 
5. Tělo A3 Tři DOOR bylo překvapivě prostorné. Přední sedadla sedící zezadu se nikdy nepodléhala kolenou. Kmen snadno pojme pět sportovních tašek. A pokud složíte část zadní části zadní pohovky, uvnitř se umístí sada gumy.

 
6. Newfanglovaný systém stěračů - elastické pásy bez kovové základny - se osvědčil, obecně to není špatné. Vypořádali se s vodou rozptýlenou sněhem a sazemi, ale pouze na absolutně čisté sklenici (během poslední vlny) začaly pravidelně vrzat.
 
7. Nesetkali jsme se s tak úspěšným a produktivním ohřívačem kabiny po dlouhou dobu. Pár minut po začátku začne teplý vzduch proudit dovnitř. Dveře jsou také dobré, které ani při velmi nízkých teplotách nedovolují chladu do chladu po dlouhou dobu. Například po 10hodinovém parkovišti zbývající voda zbývající na dně láhve litru nezmrzla a na ulici bylo minus 12.
 
8. Salon je izolován na maximum z vnějšího světa. Uvnitř pronikají jen velmi hlasité zvuky. Buďte opatrní - dopravní policista není prakticky slyšet.
 
9. Je vidět, že auto bylo vytvořeno s ohledem na civilizované země, kde jsou silnice čisté. V Rusku je po hodině jízdy za špatného počasí postříkán boční sklo A3 bahnem, takže přestanete vidět zrcadla. Ze stejného důvodu jsou kalhoty špinavé na prahových hodnotách a rukou na otevíracím klíči kmene umístěného ve výklenku dveří.
 
10. Mechanická převodovka na A3 - těch, které chcete znovu a znovu používat. Mechanismus pro výběr rychlosti a úsilí na něm je tak jasně nakonfigurován, že je téměř nemožné vynechat páku.
 
11. Přibližně také pilně ověřil úsilí na pedály. Ženy to obzvláště ocení.
 
12. A3 Suspension je dobře vyvolaný kompromis mezi komfortem a manipulací. Polkává malé jámy, do značné míry funguje úplně a nedovolí, aby kola na okamžik ztratila kontakt s silnicí. Klepání, svědectví o nošení, dosud nebylo nalezeno.
 
13. 1,6-litrový motor s kapacitou 102 HP To vůbec není špatné. Přinejmenším je to dostatečně riskantní, aby se na začátku odtrhla od potoka od semaforu. Jeden nepříjemný maličkost - miluje olej. Pro asi 13 500 km byly na akcii vyžadovány 2 litry.
 
14. Průměrná spotřeba paliva po dobu 6 měsíců byla 10 l/100 km cesty. Očekávali jsme méně na litr. Ale není nic, co by mělo být překvapeno: v Moskvě jsou příliš závažné dopravní zácpy, existuje příliš mnoho milovníků kroucení motoru na téměř 6000 ot / min.
 
15. Poplukování podél cesty, na náhodné čerpací stanici - pro vstřikovač vstřikovač Audi není nic horšího. Následující ráno po jednom takovém případu nás čekalo překvapení ve formě plovoucího volnoběhu. revoluce a černý kouř výfukového plynu. O několik dní později, po další zátoce normálního paliva, vada zmizela.
 
16. Audi A3, bezpochyby, respektujte silnici. Zdá se (zejména v zpětném zrcátku), že mírně arogantní přední část vozu patří k modelu vyšší třídy. No, a Tavro čtyř prstenů v Rusku znamená něco.
 
17. Rozloučení s modelem A3, nemyslíme si, že se rozloučíme s Audi. kdo je na řadě?
   
Sergey Ilyinsky
 

Zdroj: Novinky automobilů