Test Drive Alfa Romeo Mito od 2008 hatchback

Test Drive Alfa Romeo Mito Piccolo a Mini

Čerstvě upečený Mito Piccolo od Alfa Romeo hraje v boji proti Mini. Představujeme vám první dojmy
Mito znamená mýtus italštině. Takže bude nová Alfa Romeo Mito být další mýtus? Teprve začíná toto auto zahřát jeho střechu pod paprsky jasného italským sluncem, protože začíná drby, že se jedná o největší sportovní stroj mimo jiné instance třídy kompaktního vozu. To také řekne o často Luca de Meo jednoho z šéfů společnosti. Ale dříve, než se dostanete takový název, italský vůz by měl konkurovat Mini a vyhrát samotný titul. Na konci, MINI je již zřetelně výrazně podle druhé generace. Pan De Meo je přesvědčen o tom, pravdou je, že jejich vzorek z Alfa Romeo je schopen přežít stejný příběh, a předčasně sní o době triumfu v blízké budoucnosti.
Sizer
Na rozdíl od mini, Mito není zcela postaven auto. Základem je oddělen od Grande Punto a se nazývá B-Base Concern Fiat. Zde si můžete již všimnout malou převahu nad Angličana. Double-dveře téměř čtyři metry dlouhý a ponechává hodně prostoru v zadní. Na silnici, nechává širokou stopu. Itálie se pohybuje hodný a Anglie se tenting ve všech směrech na otočení. Ihned vznikne nápad porovnat buldok s teriér. Podle hlavního vývojáře projektu Garald Vester, Mito váží 1.145 kilogramů. To je zhruba stejný jako váží a mini, ale zároveň Mito je o řád větší velikosti.
Velkých rozměrů, ve srovnání s Mini, aby MITO ve svém salonu k dosažení vynikající komfort, ale za volantem tohoto vozu je pocit, že držíte joystick Sony Playstation. Na slušné rychlosti, všechno začne tiše a chrastění tiše. V tomto ohledu, MINI se stává více elegantní soupeř.
Co by nebylo uvedeno soudruzi z Alfa Romeo, o skutečný sportovní zde duch těžko mluvit. Spíše to může být nazýváno proměnlivé nebo arogantní sportů. A to není marná, protože řidič může sám kategorizovat své pocity na ovládacím panelu ve 3 stupních.
Skutečný sport poloze D
Pouze tehdy, když je tato fáze zapnuta, začíná skutečná zábava: točivý moment prudce zvyšuje s 201 nM do 230 nm. Ale ne dlouho pokračuje. Rozsah je mezi 3.000 a 5,500 otáček za minutu. Další mito je jednoduše vydechováno.
Můžete ozdobit ALFA ROMEO: Hliníkové pedály pro další 160 eur, černý lak na střeše a 18 palcových válečků (700 eur). Dokonce i pro 180 eur, auto se stává pětimístným.
ZAČÁTEK VERZE: 95 HP Pro 14.700 eur
Možnost Turismo zahrnuje: klimatizaci, kožený volant, palubní počítač a hliníkové kotouče. Pod kapotou budete mít pouze 95 hp. Novinkou se objeví na trhu v září. Podívejme se, jestli Mito vyhraje srdce nejrychlejších jízdních milovníků. Alfa Romeo plánuje každý rok prodat až 6.000 kopií docela lepší optimistickou prognózu. Mýty, jak víte, se narodí za noc.
 
Vitaly Goldenberg.
   
 
 

 

Zdroj: Autolet.ru.