ALFA ROMEO GTV 2003 Testovací jednotka - 2005 Kompartment

Kde se obloha setkala se zemí ...

Kupé z Pininfariny absolvoval kurz omlazení a obdržel nové srdce.
 

Cesta pod mraky
Vzduch stlačený šesti válci vytí ten tenký sklo, tři sta metrů betonu spěchalo pod koly. Pohled se zúžil do potrubí, na jehož konci se chovaný hadřík dálnice s nakloněným obloukem jde doleva. Pět sekund, zatlačte horizont, přesunul se na stranu a plaval někde na stranu. Vpravo je štěpkovač, nebe a třicet metrů k zemi. Pulzující řev motoru zasáhne uši, odpal na volant z rukou, přetížení tlačí na ramenou. Alfa-Romeo-GTV letí kolem kruhu podél legendárního lignotta, která se nachází na střeše bývalého továrního sboru Fiat v Turíně ...
 
Tělo je pevně upevněno v profilované křesle, má pouze dvě úpravy, ale stačí a, je pozoruhodné, že neexistuje žádné pokušení neustále něco napravit. Přistání je hluboké, okno je na úrovni ramen. Ruka s přesností metronomu klikne na programy: třetí lobby, čtvrtý-sniff a opět třetí čtvrtina, třetí čtvrtina. Hlavní věcí je znovu chytit kolo před přetížením, jinak ho levá ruka natočena na zase ho odtáhne stranou. A volant je zde velmi ostrý, menší než tři revoluce od zastávky na zastávku, takže při rychlosti pohybu by měla být extrémně přesná. Nedosáhne přenosu V a VI, prostě není dostatek místa pro zrychlení na vhodné rychlosti. Šipka tachometru se vrhá z pěti na sedm tisíc, rychlost, podle dvou sta, někde přikývne. Třetí čtvrtina
 
V klidném režimu je však docela možné jít do programu VI rychlostí 50 km/h a dokonce docela svižně zrychlit, aniž by to zbytečné přepínání obrovského točivého momentu nového 3,2-litru šest umožnilo to udělat. Ale pokud je potřeba všech 240 litrů. S., zde se obraťte na vyzvánění a pohánějte šipku tachometru v samém okraji stupnice. V tomto režimu si Alfa-Romeo-GTV vyměňuje sto za 6,5 \u200b\u200bsekundy a dosáhne maximální rychlosti 255 km/h.
 
 
Dolů se střechou!
Kromě kompartmentu s indexem GTV vyrábí Alfa Romeo dvojitý pavouk Rogster s měkkým skládacím vrcholem. Spolu s 3,2-litrem šesti jsou obě vozy vybaveny čtyřválcovými motory 2 litry. Jedná se o jiskru 150 koňských sil se dvěma svíčkami na válci a novou jednotkou JTS s kapacitou 165 litrů. s. S přímým vstřikováním paliva.

Make -up a nejen
Krátký Pete Stop, aby se chytil dech a dal myšlenky do pořádku. Sportovní kupé a Alfa-Romeo Roadster byly vyvinuty ve studiu Pinfarin a vyrábějí se od roku 1994. Tím nechci říci, že záležitosti italských automobilů jsou brilantní, změna modelu je otázkou budoucnosti, takže bylo rozhodnuto aktualizovat již produkovaný GTV a Spider.
 
Nejviditelnější změnou vzhledu je nová nosní část se zvětšenými pruhy podšívky radiátoru ve formě tradičního alfa štítku, který nyní dosahuje téměř dolního spoileru.
 
Interiér je také aktualizován: stylová centrální konzola pod matným hliníkem, má tři hluboké trubice s hodinami, indikátory množství paliva a teploty. O něco nižší než tři původní regulační orgány systému pro kontrolu klimatizace. K dispozici je zvukový systém s kompaktním přehrávačem disku, čtyři reproduktory a subwoofer. A dokonce i navigační systém je škoda, bude v Rusku zbytečná, kde by se stroj měl objevit na podzim-zima.
 
V rozvržení jsou sportovní alfa-romeo pro naše dny docela typické: motor je umístěn vpředu, přední pohon, zavěšení je nezávislý McExeson vpředu a pět likvid vzadu.
 
Modernizované vozy, kromě nových motorů a převodovek, obdržely další nastavení podvozku. Důraz byl kladen na zvýšení spolehlivosti kontroly a stability v režimech s vysokou rychlostí, jakož i snížení hluku a vibrací a zlepšení pohodlí s běžnou městskou jízdou.
 
Pro nejsilnější verzi palce byla nyní zvětšena velikost kola nastavila pneumatiky 225/45 ZR17. Sada bezpečnostních nástrojů gentlemana: ABS, systém distribuce brzdových sil EBD, systém ASR Anti -Wings a dva přední polštáře.
  
Jezdit, ne nosit
Kupé plně odpovídá vzorci spolujezdce 2+2 dvě plná místa vpředu a dvě děti za sebou. V případě extrémní potřeby se může několik dospělých zmáčknout, když se krčí, dlouho nevydrží. V zásku je dokonce kufr, ale protože prostor mezi koly je obsazen prvky zavěšení a plynovou nádrží, jeho objem se ukázal jako velmi malých 110 litrů. Místo toho můžete samozřejmě obětovat náhradní kolo člunu a místo toho nést soupravu pokárání, pak se kapacita zavazadlového prostoru zvýší na 147 litrů.
 
Budeme však objektivní stroje, jako je Alfa-Romeo-GTV, nekupují něco nosit. Zakoupí se k jízdě. Jízda na tom, jak létat. Na hranici Země a oblohy
 
Yuri Nechetov, fotografie autora
 
 
 

Zdroj: Časopis "Limousine" [08/03]