Test Drive Alfa Romeo 166 2003 - 2007 Sedan
Scarlet Letter
Jakýkoliv stroj odráží národní psychologii lidí, kteří ji vytvořili. Chcete se dozvědět více o Italové? Job s Alfa Romeo 166. Proces vstupu na trh Alfa 166, může dojít k situaci, známým v kině, které je běžně označován jako pokračování předchozí. Řekněme, že odstraní vynikající film oni skórovali spoustu Oscarů a pojďme rychle odstranit pokračování dokud veřejnost chlazený: může také jet s ránou. Je pravidlem, že nelze vrátit. Výjimkou z tohoto pravidla je vzácný. Ale naštěstí existují
Alfa 166 ve vědomí vědomí téměř stala pokračováním vzdálenosti Alfa 156, nádherné auto, zcela po zásluze získal titul auto roku 1998. Zdá se, že jsem opravdu chtěla zopakovat Italové. Spěchal děsivé. Naléhavě uspořádané v září loňského roku, World Představení 166. (Autopilot No. 10, 1998). Tam auta shromážděné pro data, honit Sizem kouř, které odpadly některé svíčky, neměli stisknout tlačítka, navigační systémy byly otočeny, obraz byl nakonfigurován zpočátku. Ale tady 166 šel na trh a co? Ona je koupil a prased!
Co máme za $ 43 158 (jedná se tak o 166., které byly u nás na zkoušce)? Máme stroj provádí Super s 2,0 litru přeplňovaný motor V6 a všechny koláče, protože prodejci automobilů milují vyjádřit. Stanice litá kola, nastavitelná tuhost odpružení, sportovní 6-stupňová převodovka, tempomat a klimatické regulace, auto na elektrický pohon, ABS, audiosystém s 8 reproduktory, athermichny skla, dešťový senzor, vyhřívaná zrcátka a přední sedadla, počítač s multifunkčním monitorem, satelitní navigační systém, rádio s RDS funkcí, irebags (přední a boční) k sezení vpředu seznam může pokračovat. V zásadě pro stroj této třídy sada koláčů je poměrně standardní. Ale něco chybí. Co nejsi pro stejné peníze? Nemáme dodržování čalounění kabiny. Zdá se, že super balíček zavazuje používat pokožku nebo alespoň velur. Ne. Kůže je pouze na volantu a na páku převodovky. A například sedadla jsou pokryta nějakým způsobem ne vážným hadříkem. Vzhled a dotek zcela nebo částečně bavlny. Možná je to také hygienicko-ekologicky šetrné, ale vypadá to levné. Nemáme irebagy pro zadní cestující (nedostatek vytápění a úpravu sedadel pro ně je priorem odpuštění Takové koláče jsou vzácné i na super-super). Navigační systém nemáme možnost používat navigační systém. Je zřejmé, že Italové zde nejsou vinit, ale zaplatíme to za to: jeho formální přítomnost je hodnocena v ceně. Možná by to bylo logické dodávat auta do Ruska bez ní, i když nemáme vhodné ustanovení? Někdy bude stále ještě
Nedávno se stal dobrým tónem pro pravidelné vybavení vozů takový high-end GSM telefon. A v 166. je teoreticky poskytnuta. Podle prospektů reklamy, nejchladnější: hlasité připojení, služby krátké zprávy (krátký systém zpráv, který umožňuje telefon pracovat v režimu pagingu), automatické snižování hlasitosti rádia v době hovoru. Testovaný betonový test je však takový luxus, protože telefon chybí. Příslušná tlačítka jsou, ale jejich lisování vede pouze k vzhledu na displeji zdvořilého nápisu: říkají, omlouvám se, imposivní a omlouvám se. 166. řidič ALFA pro řidiče. Pouze řidič a temperamentní řidič, to může být zcela ocenil. Tato pec není červená s koláče. Motor, přenos, podvozek, který je důležitý. Zde je nejvyšší úroveň. Turbovaný 2,0 litrový šest s mezichladičem například vydává maximální točivý moment (279,5 nm) při 2500 ot / min. (Pro srovnání: Obvyklý atmosférický motor je podstatně větší než 3,0 litrů, které poskytují stejné v rozsahu okamžiku pouze při 4000 ot / min.). Stejně jako většina turbo motory, naše malá přemýšlela na turbíně. Ale když se změní na (podle našich pozorování, někde kolem 2000 ot / min.), Auto hraje velmi mocně a zároveň poměrně hladce, bez ostrého blbce. Takže tělo je lisováno do židle, ale opěrka hlavy není klepání na opěrku hlavy.
A chcete blbec, ano, takže jdete do bodu, prosím. Existuje exkluzivní závodní jízda na našem alfa. Systém odezvy na sportovní škrticí klapky (STR), prudce měnící se směnné klapky na lisování plynového pedálu. Můžete ho zapnout na libovolné rychlosti: pustit pedál, stisknuto tlačítko vedle páky kontrolního bodu, dal plyny znovu a mnoho dalších milenců, aby roztrhli semafory odpočinku daleko odezadu. Firma personál tvrdí, že účinek bude ještě silnější, pokud stisknete tlačítko TCS na přestávku z místa současně s tlačítkem Str. Ale nevšimli jsme si rozdíl. Kromě toho pokyny pro stroj říká, že se STR může být zapnut a bez tlačítka, pokud si přejete, je nutné velmi ostře zasáhnout plynový pedál. Porazit. Ale z nějakého důvodu nedosáhli Při jízdě ve sportovních režimech je spotřeba paliva značně skákání. S námi, jak ukázal displej, ukázalo se až o 23,5 litrů na 100 km. Alpha na stejné alfa, aby se tlak na všechny peníze, jinak proč je potřeba
Velmi podporuje 6-rychlostní manuální převodovku. To je jen ve městě až do 6. přenosu, je zřídka dosaženo. Alfa potřebuje prostor. V městské těsnosti se podobá horkému koni, který je nevolný projít v kruhu a chtít být v prérii
Text Sergey Sorokin, Foto Dmitrie Novokreshchenov, Maxim Gudkov
Zdroj: "Autopilot"
