technické charakteristiky Mazda Mazda 6 MPS od roku 2006 sedan
Technické charakteristiky Mazda Mazda 6 (Atenza) Sedan 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr obrácení, typ přenosu a brzdy , velikosti těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
2.3 DISI Turbo |
2261 |
191(260)/5500 |
L4 (v -linii) |
380/3000 |
Přímá injekce |
Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
2.3 DISI Turbo |
4x4 (všechny kola) |
6-MKPP |
|
Brzdový systém a zesilovač volantu
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
2.3 DISI Turbo |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
2.3 DISI Turbo |
215/45 R18 93Y |
Rozměry
Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
2.3 DISI Turbo |
4765 |
1781 |
1430 |
1539/1539 |
2675 |
140 |
501 |
Hmotnost auta
Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
2.3 DISI Turbo |
1565 |
2085 |
520 |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
2.3 DISI Turbo |
240 |
6.6 |
0.29 |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
2.3 DISI Turbo |
14.1 |
8 |
10.2 |
245 |
Benzín |
Ceny Mazda Mazda 6 MPS od roku 2006 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
Úpravy v G.V. |
Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) |
Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou |
Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
2008 |
199 |
748 780 |
778 665 |
97 |
722 000 |
102 |
1,8 l |
65 |
703 511 |
692 678 |
6 |
703 602 |
65 |
2 l |
95 |
777 903 |
791 278 |
72 |
742 192 |
30 |
2,0 l |
35 |
744 661 |
757 536 |
30 |
695 662 |
8 |
2,2 l |
6 |
827 374 |
827 374 |
6 |
- |
6 |
2,3 l |
7 |
657 626 |
654 969 |
6 |
662 036 |
6 |
2,5 l |
20 |
778 089 |
445 759 |
6 |
790 862 |
20 |
2009 |
62 |
769 781 |
786 643 |
31 |
750 491 |
30 |
1,8 l |
20 |
727 667 |
769 651 |
6 |
726 951 |
20 |
2 l |
30 |
788 620 |
790 616 |
22 |
781 736 |
8 |
2,0 l |
10 |
757 033 |
763 349 |
9 |
739 935 |
7 |
2,5 l |
7 |
883 019 |
912 026 |
6 |
862 279 |
7 |
2010 |
89 |
873 590 |
904 404 |
62 |
820 497 |
35 |
1,8 l |
30 |
809 581 |
- |
6 |
809 340 |
30 |
2 l |
38 |
906 171 |
907 503 |
37 |
888 560 |
7 |
2,0 l |
21 |
896 594 |
900 602 |
20 |
851 961 |
6 |
2,4 l |
6 |
910 745 |
910 745 |
6 |
- |
6 |
2,5 l |
8 |
950 818 |
957 982 |
7 |
915 028 |
6 |
2011 |
82 |
920 220 |
965 936 |
48 |
861 906 |
37 |
1,8 l |
33 |
864 336 |
962 057 |
6 |
863 498 |
33 |
2 l |
37 |
957 652 |
968 301 |
33 |
878 041 |
7 |
2,0 l |
16 |
924 966 |
937 915 |
16 |
640 093 |
6 |
2,5 l |
7 |
1 085 837 |
1 085 837 |
7 |
- |
6 |
2012 |
48 |
1 022 814 |
1 083 076 |
30 |
943 800 |
22 |
1,8 l |
20 |
915 986 |
- |
6 |
915 986 |
20 |
2 l |
22 |
1 050 456 |
1 056 210 |
21 |
1 024 172 |
7 |
2,0 l |
9 |
1 019 642 |
1 022 997 |
8 |
1 006 740 |
6 |
2,2 l |
6 |
1 192 947 |
1 192 947 |
6 |
- |
6 |
2013 |
89 |
1 273 853 |
1 382 924 |
63 |
1 066 912 |
33 |
1,8 l |
8 |
901 975 |
- |
6 |
901 975 |
8 |
2 l |
30 |
1 204 186 |
1 256 859 |
21 |
1 117 766 |
10 |
2,0 l |
25 |
1 218 591 |
1 296 399 |
20 |
1 114 843 |
10 |
2,5 l |
22 |
1 522 695 |
1 522 695 |
22 |
- |
6 |
Video testovací pohony Mazda Mazda 6 MPS od roku 2006
Nastavení Mazda Mazda 6 poslanců od roku 2006
Testovací jednotky
Kompresor
První kilometry cesty prošly v dopravních zácpách, obcházejících shluky automobilů, není známo, kde se mudguardi prohráli. Neexistuje žádný déšť, ale na asfaltu v hojnosti - stopy nedávných srážek. Několikrát byla příležitost urychlit, ale okamžitě obdržela před chůzí pevnou sprchu, která přivedla černý sedan do zcela nefotogenního stavu. Takže možná prvek ...