technické charakteristiky Kia CED od roku 2012 Hatchback
Technické charakteristiky KIA CED 2012, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmota), vůle silnice (vůle), poloměr obratu, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
| Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
| 1.4 CVVT 6-MKPP (100 HP) |
1396 |
74(100)/5500 |
4 válce |
137/4200 |
Distribuovaná injekce |
Benzín |
| 1.4 CVVT 6-MKPP Start-Stop (100 HP) |
1396 |
74(100)/5500 |
4 válce |
137/4200 |
Distribuovaná injekce |
Benzín |
| 1.6 GDI 6-ACPP (135 HP) |
1591 |
99(135)/6300 |
4 válce |
165/4850 |
Přímá injekce |
Benzín |
| 1,6 GDI 6-MKPP (135 HP) |
1591 |
99(135)/6300 |
4 válce |
165/4850 |
Přímá injekce |
Benzín |
| 1.6 GDI Start-Stop 6-MKPP (135 HP) |
1591 |
99(135)/6300 |
4 válce |
165/4850 |
Přímá injekce |
Benzín |
| 1.4 CRDI 6-MKPP (90 HP) |
1396 |
66(90)/4000 |
4 válce |
220/1500-2750 |
Přímá injekce běžného železa |
Diesel |
| 1.4 CRDI Start-Stop 6-MKPP (90 HP) |
1396 |
66(90)/4000 |
4 válce |
220/1500-2750 |
Přímá injekce běžného železa |
Diesel |
| 1.6 CRDI 6-ACPP (128 HP) |
1582 |
94(128)/4000 |
4 válce |
260/1900-2750 |
Přímá injekce běžného železa |
Diesel |
| 1.6 CRDI 6-MKPP (128 HP) |
1582 |
94(128)/4000 |
4 válce |
260/1900-2750 |
Přímá injekce běžného železa |
Diesel |
| 1.6 CRDI Start-Stop 6-MKPP (128 HP) |
1582 |
94(128)/4000 |
4 válce |
260/1900-2750 |
Přímá injekce běžného železa |
Diesel |
Pohon a přenos
| Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
| 1.4 CVVT 6-MKPP (100 HP) |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
| 1.4 CVVT 6-MKPP Start-Stop (100 HP) |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
| 1.6 GDI 6-ACPP (135 HP) |
Pohon předních kol |
6-Acpp |
|
| 1,6 GDI 6-MKPP (135 HP) |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
| 1.6 GDI Start-Stop 6-MKPP (135 HP) |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
| 1.4 CRDI 6-MKPP (90 HP) |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
| 1.4 CRDI Start-Stop 6-MKPP (90 HP) |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
| 1.6 CRDI 6-ACPP (128 HP) |
Pohon předních kol |
6-Acpp |
|
| 1.6 CRDI 6-MKPP (128 HP) |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
| 1.6 CRDI Start-Stop 6-MKPP (128 HP) |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
Brzdový systém a zesilovač volantu
| Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
| 1.4 CVVT 6-MKPP (100 HP) |
Disk ventilován |
Disk |
|
| 1.4 CVVT 6-MKPP Start-Stop (100 HP) |
Disk ventilován |
Disk |
|
| 1.6 GDI 6-ACPP (135 HP) |
Disk ventilován |
Disk |
|
| 1,6 GDI 6-MKPP (135 HP) |
Disk ventilován |
Disk |
|
| 1.6 GDI Start-Stop 6-MKPP (135 HP) |
Disk ventilován |
Disk |
|
Velikost pneumatik
| Modifikace |
Velikost |
| 1.4 CVVT 6-MKPP (100 HP) |
195/65 R15 |
| 1.4 CVVT 6-MKPP Start-Stop (100 HP) |
195/65 R15 |
| 1.6 GDI 6-ACPP (135 HP) |
205/55 R16 |
| 1,6 GDI 6-MKPP (135 HP) |
205/55 R16 |
| 1.6 GDI Start-Stop 6-MKPP (135 HP) |
205/55 R16 |
Rozměry
| Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
| 1.4 CVVT 6-MKPP (100 HP) |
4310 |
1781 |
1471 |
1,552/1,562 |
2649 |
|
379 |
| 1.4 CVVT 6-MKPP Start-Stop (100 HP) |
4310 |
1781 |
1471 |
1,552/1,562 |
2649 |
|
379 |
| 1.6 GDI 6-ACPP (135 HP) |
4310 |
1781 |
1471 |
1,552/1,562 |
2649 |
|
379 |
| 1,6 GDI 6-MKPP (135 HP) |
4310 |
1781 |
1471 |
1,552/1,562 |
2649 |
|
379 |
| 1.6 GDI Start-Stop 6-MKPP (135 HP) |
4310 |
1781 |
1471 |
1,552/1,562 |
2649 |
|
379 |
| 1.4 CRDI 6-MKPP (90 HP) |
4310 |
1781 |
1471 |
1,552/1,562 |
2649 |
|
379 |
| 1.4 CRDI Start-Stop 6-MKPP (90 HP) |
4310 |
1781 |
1471 |
1,552/1,562 |
2649 |
|
379 |
| 1.6 CRDI 6-ACPP (128 HP) |
4310 |
1781 |
1471 |
1,552/1,562 |
2649 |
|
379 |
| 1.6 CRDI 6-MKPP (128 HP) |
4310 |
1781 |
1471 |
1,552/1,562 |
2649 |
|
379 |
| 1.6 CRDI Start-Stop 6-MKPP (128 HP) |
4310 |
1781 |
1471 |
1,552/1,562 |
2649 |
|
379 |
Hmotnost auta
| Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
| 1.4 CVVT 6-MKPP (100 HP) |
1258 |
1820 |
562 |
| 1.4 CVVT 6-MKPP Start-Stop (100 HP) |
1258 |
1820 |
562 |
| 1.6 GDI 6-ACPP (135 HP) |
1301 |
1840 |
539 |
| 1,6 GDI 6-MKPP (135 HP) |
1268 |
1820 |
552 |
| 1.6 GDI Start-Stop 6-MKPP (135 HP) |
1268 |
1820 |
552 |
| 1.4 CRDI 6-MKPP (90 HP) |
1365 |
1910 |
545 |
| 1.4 CRDI Start-Stop 6-MKPP (90 HP) |
1365 |
1910 |
545 |
| 1.6 CRDI 6-ACPP (128 HP) |
1385 |
1940 |
555 |
| 1.6 CRDI 6-MKPP (128 HP) |
1375 |
1920 |
545 |
| 1.6 CRDI Start-Stop 6-MKPP (128 HP) |
1375 |
1920 |
545 |
Dynamika
| Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
| 1.4 CVVT 6-MKPP (100 HP) |
182 |
12.8 |
0.3 |
| 1.4 CVVT 6-MKPP Start-Stop (100 HP) |
182 |
12.8 |
0.3 |
| 1.6 GDI 6-ACPP (135 HP) |
195 |
10.8 |
0.3 |
| 1,6 GDI 6-MKPP (135 HP) |
195 |
9.9 |
0.3 |
| 1.6 GDI Start-Stop 6-MKPP (135 HP) |
195 |
9.9 |
0.3 |
| 1.4 CRDI 6-MKPP (90 HP) |
171 |
13.5 |
0.3 |
| 1.4 CRDI Start-Stop 6-MKPP (90 HP) |
171 |
13.5 |
0.3 |
| 1.6 CRDI 6-ACPP (128 HP) |
187 |
11.7 |
0.3 |
| 1.6 CRDI 6-MKPP (128 HP) |
196 |
10.9 |
0.3 |
| 1.6 CRDI Start-Stop 6-MKPP (128 HP) |
196 |
10.9 |
0.3 |
Spotřeba paliva
| Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
| 1.4 CVVT 6-MKPP (100 HP) |
7.9 |
4.9 |
6 |
139 |
Benzín |
| 1.4 CVVT 6-MKPP Start-Stop (100 HP) |
7.4 |
4.8 |
5.8 |
135 |
Benzín |
| 1.6 GDI 6-ACPP (135 HP) |
8 |
4.9 |
6.1 |
140 |
Benzín |
| 1,6 GDI 6-MKPP (135 HP) |
8 |
4.9 |
6.1 |
140 |
Benzín |
| 1.6 GDI Start-Stop 6-MKPP (135 HP) |
6.8 |
4.5 |
5.4 |
124 |
Benzín |
| 1.4 CRDI 6-MKPP (90 HP) |
5.4 |
3.8 |
4.3 |
114 |
Diesel |
| 1.4 CRDI Start-Stop 6-MKPP (90 HP) |
4.9 |
3.7 |
4.2 |
109 |
Diesel |
| 1.6 CRDI 6-ACPP (128 HP) |
7.2 |
4.5 |
5.5 |
145 |
Diesel |
| 1.6 CRDI 6-MKPP (128 HP) |
5.2 |
3.8 |
4.3 |
114 |
Diesel |
| 1.6 CRDI Start-Stop 6-MKPP (128 HP) |
4.2 |
3.6 |
3.8 |
100 |
Diesel |
Testy na video srážky Kia CED od roku 2012
Video zkušební disk Kia CED od roku 2012
Kia ceed konfigurace od roku 2012
Testovací jednotky
Dlouho -test Kia Cee`d: Road Young
Takže dlouhý test Hatchback Kia CED skončil, který strávil v našich řadách trochu více než měsíc. V předchozích částech tohoto dlouhého testu jsme již hovořili o návrhu, kontrolovatelnosti a cenách současné generace Sid. Navzdory působivému věku je korejský hatchback na ruském trhu stále populární. Nicméně již v dubnu současného ...
Dlouho -test Kia Cee`d: Co je
Třetí týden našeho dlouhého testu Kia Ceed šel. Nyní je čas vypořádat se s cenami a náklady na služby a také naznačit hlavní konkurenty korejského hatchbacku. Ceny za KIA CED tedy začínají od známky 589 000 rublů. Toto je nejvíce rozpočtové možnosti v klasické konfiguraci s 1,4-litrovým motorem a pětistupňovou manuální převodovkou. Z výhod civilizace v ...
Dlouho -test Kia Cee`d: Eurostail
Premiéra sériového modelu semen Kia se konala v roce 2006 na autosalonu v Paříži. Pro jihokorejskou společnost se Seed stal nejen další novinkou, ale skutečným revolučním produktem, který označil nový směr vývoje značky. Staré zaměření Kia na staré světlo říká, že design Kia Ceed byl vyvinut v evropském studiu v Rousselheimu , pod ...
