technické charakteristiky Honda CR-V od roku 2009 SUV
Technické charakteristiky Honda CR-V 2009, 2010, 2012, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnice (vůle), poloměr otáčení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
2.2 I-CTDI |
2204 |
104(140)/4000 |
L4 (v -linii) |
340/2000 |
Vstřikovací systém |
Diesel |
2.0 I-VTEC |
1997 |
112(150)/6200 |
L4 (v -linii) |
193/4200 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
2.4 I-VTEC |
2354 |
134(180)/6800 |
L4 (v -linii) |
218/4400 |
Vícenásobná injekce |
Benzín |
2,0 na |
1997 |
(150)/6200 |
V pořádku - 4 |
(192)/4200 |
Injektor |
Benzín |
2,0 mt |
1997 |
(150)/6200 |
V pořádku - 4 |
(192)/4200 |
Injektor |
Benzín |
2,4 at |
2354 |
(166)/5800 |
V pořádku - 4 |
(220)/4200 |
Injektor |
Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
2.2 I-CTDI |
4x4 (všechny kola) |
6-MKPP |
|
2.0 I-VTEC |
4x4 (všechny kola) |
6-MKPP |
5-Acpp, |
2.4 I-VTEC |
Pohon předních kol |
5-ACPP |
|
2,0 na |
4x4 (všechny kola) |
5-ACPP |
|
2,0 mt |
4x4 (všechny kola) |
6-MKPP |
|
2,4 at |
4x4 (všechny kola) |
5-ACPP |
|
Typ pozastavení a poloměr otáčení
Modifikace |
Přední odpružení |
Zadní zavěšení |
Průměr zatáčky, m |
2,0 na |
Nezávislý - multi -link |
Nezávislý - multi -link |
- |
2,0 mt |
Nezávislý - multi -link |
Nezávislý - multi -link |
- |
2,4 at |
Nezávislý - multi -link |
Nezávislý - multi -link |
- |
Brzdový systém a zesilovač volantu
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
2.2 I-CTDI |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
2.0 I-VTEC |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
2.4 I-VTEC |
Větranné disky |
Disk |
tady je |
2,0 na |
Disk ventilován |
Disk |
Elektrický |
2,0 mt |
Disk ventilován |
Disk |
Elektrický |
2,4 at |
Disk ventilován |
Disk |
Elektrický |
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
2.2 I-CTDI |
225/65 R17 |
2.0 I-VTEC |
225/65 R17 |
2.4 I-VTEC |
225/65 R17 |
2,0 na |
Přední kola: 225/65 R17, zadní kola: 225/65 R17 |
2,0 mt |
Přední kola: 225/65 R17, zadní kola: 225/65 R17 |
2,4 at |
Přední kola: 225/60 R18, zadní kola: 225/60 R18 |
Rozměry
Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
2.2 I-CTDI |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.0 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
185 |
555/954 |
2.4 I-VTEC |
4529 |
1819 |
1676 |
1565/1565 |
2629 |
170 |
555/954 |
2,0 na |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2,0 mt |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
2,4 at |
4574 |
1820 |
1675 |
1565/1565 |
2620 |
185 |
556/- |
Hmotnost auta
Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
2.2 I-CTDI |
1660 |
2160 |
500 |
2.0 I-VTEC |
1543 |
2050 |
507 |
2.4 I-VTEC |
1536 |
- |
- |
2,0 na |
1498 |
2080 |
582 |
2,0 mt |
1498 |
2050 |
552 |
2,4 at |
1595 |
2080 |
485 |
Počet sedadel a dveří
Modifikace |
Počet sedadel |
Počet dveří |
2,0 na |
5 |
5 |
2,0 mt |
5 |
5 |
2,4 at |
5 |
5 |
Objem palivové nádrže
Modifikace |
Objem nádrže, l |
Typ paliva |
2,0 na |
58 |
AI-95 |
2,0 mt |
58 |
AI-95 |
2,4 at |
58 |
AI-95 |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
2.2 I-CTDI |
187 |
10.3 |
- |
2.0 I-VTEC |
190 |
10.2 |
- |
2.4 I-VTEC |
- |
- |
- |
2,0 na |
177 |
12.2 |
- |
2,0 mt |
190 |
10.2 |
- |
2,4 at |
190 |
10 |
- |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
2.2 I-CTDI |
8.1 |
5.7 |
6.5 |
173 |
Diesel |
2.0 I-VTEC |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
192-195 |
Benzín |
2.4 I-VTEC |
11.2 |
8.4 |
9.8 |
- |
Benzín |
2,0 na |
10.9 |
6.7 |
8.2 |
- |
Benzín |
2,0 mt |
10.4 |
6.7 |
8.1 |
- |
Benzín |
2,4 at |
13.1 |
7.4 |
9.5 |
- |
Benzín |
Ceny Honda CR-V od roku 2009 v Rusku (aktualizováno 22. dubna 2016)
Úpravy v G.V. |
Celkové automobily v prodeji (v Ruské federaci) |
Průměrná cena, Rubles |
Průměrná cena s Automatická převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s automatickou převodovkou |
Průměrná cena s Ruční převodovka, rubles |
Celkem v prodeji s manuální převodovkou |
2010 |
48 |
1 181 737 |
1 180 834 |
46 |
1 234 093 |
7 |
2 l |
8 |
1 155 445 |
1 155 890 |
8 |
1 151 266 |
6 |
2,0 l |
8 |
1 088 477 |
1 088 347 |
8 |
1 026 199 |
6 |
2,2 l |
7 |
1 295 492 |
1 297 402 |
7 |
1 282 099 |
6 |
2,4 l |
35 |
1 193 365 |
1 191 640 |
31 |
1 342 595 |
6 |
2011 |
46 |
1 281 501 |
1 286 360 |
37 |
1 230 809 |
7 |
2 l |
20 |
1 217 759 |
1 205 215 |
16 |
1 243 401 |
7 |
2,0 l |
8 |
1 244 282 |
1 248 489 |
7 |
1 180 431 |
6 |
2,3 l |
6 |
1 244 252 |
1 244 252 |
6 |
- |
6 |
2,4 l |
22 |
1 334 017 |
1 335 981 |
22 |
- |
6 |
2012 |
37 |
1 475 499 |
1 475 117 |
35 |
1 481 525 |
7 |
2 l |
20 |
1 426 716 |
1 423 864 |
20 |
1 432 185 |
6 |
2,0 l |
7 |
1 370 555 |
1 370 555 |
7 |
- |
6 |
2,4 l |
20 |
1 536 270 |
1 542 086 |
20 |
1 484 770 |
6 |
2013 |
48 |
1 635 790 |
1 686 501 |
35 |
1 462 726 |
10 |
2 l |
22 |
1 569 194 |
1 609 974 |
20 |
1 469 949 |
8 |
2,0 l |
8 |
1 543 701 |
1 591 200 |
7 |
1 464 092 |
7 |
2,4 l |
20 |
1 767 389 |
1 779 643 |
20 |
1 153 188 |
6 |
Honda CR-V Video havárie od roku 2009
Video Video Honda CR-V od roku 2009
Konfigurace Honda CR-V od roku 2009
Testovací jednotky
Výše, posaďte se, dva!
Fantastická čtyřka. Může zcela aktualizovaný Hyundai Tucson překonat standard (Honda CR-V), nováčka z GMC Terran a vítěz (Subaru Forester)? V květnu 2008, kdy jsme naposledy porovnávali kompaktní crossovery se čtyřválcovými atmosférickými motory, zcela nový Subaru třetí -Ogenerace Forester obratně obešla všechny své soupeře: Honda Cr-V, Nissan ...
Honda CR-V Testovací jednotka: Rodinný přítel
Když je výběr automobilu způsobena počtem dětí a funkčností automobilu, samotný vzhled zdůrazňuje CR-V od davu konkurentů. Novináři občas říkají, že auto musí být vybráno na základě funkcí že to bude fungovat. Jako když to potřebuji jezdit domů a pracovat, pak to bude jedno auto, ale ...
Proč je Ford Escape lepší než vedoucí prodeje Honda CR-V?
Jednoduchý americký útěk z Fordu přišel zničit japonskou zahradu ... statek crossovers je tradičně zemí vycházejícího slunce. Kvalita, vyvážené ceny a optimální sada spotřebitelských vlastností. Pokud nebral prémiový segment, byla japonská pevnost a zůstává nerozbitaná. A když na to už všichni rezignovali, odkud přišel Ford Escape v Thajsku a řekl: ...