specifikace ALFA ROMEO 155 1992 - 1998 Sedan
Technické parametry Alfa Romeo 155 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Power, spotřeba paliva 100 km, hmotnost (váha), road clearance (clearance), radius zvrat, typ přenosu a brzd, rozměry karosérie a pneumatiky
Charakteristika motoru
Modifikace |
Motor, CM3. |
Napájení, kw (hp) / o |
Válce |
Točivý moment, nm / (rpm) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
2,0 TD (90 LS) |
1929 |
66(90)/4100 |
L4 (umístění inline) |
186/2400 |
nepřímé vstřikování |
motorová nafta |
2,0 TD (92 k) |
1929 |
68(92)/4200 |
L4 (umístění inline) |
186/2400 |
nepřímé vstřikování |
motorová nafta |
2.5 TD. |
2499 |
92(125)/4200 |
L4 (umístění inline) |
294/2000 |
nepřímé vstřikování |
motorová nafta |
1.6 TS. |
1598 |
88(120)/6300 |
L4 (umístění inline) |
144/4500 |
vícebodové vstřikování |
Benzín |
1.7 Ts. |
1749 |
85(116)/5800 |
L4 (umístění inline) |
146/3500 |
vícebodové vstřikování |
Benzín |
1.8 TS (126 k) |
1773 |
93(126)/6000 |
L4 (umístění inline) |
165/5000 |
vícebodové vstřikování |
Benzín |
1.8 TS (129 LS) |
1773 |
95(129)/6000 |
L4 (umístění inline) |
165/5000 |
vícebodové vstřikování |
Benzín |
1.8 TS 16V. |
1747 |
103(140)/6300 |
L4 (umístění inline) |
165/4000 |
vícebodové vstřikování |
Benzín |
2.0 16V TURBO (186 LS) |
1995 |
137(186)/6000 |
L4 (umístění inline) |
283/2500 |
vícebodové vstřikování |
Benzín |
2.0 16V TURBO (190 LS) |
1995 |
140(190)/6000 |
L4 (umístění inline) |
297/2500 |
vícebodové vstřikování |
Benzín |
2.0 TS (143 k) |
1995 |
105(143)/6000 |
L4 (umístění inline) |
187/5000 |
vícebodové vstřikování |
Benzín |
2.0 TS (150 k) |
1970 |
110(150)/6200 |
L4 (umístění inline) |
186/4000 |
vícebodové vstřikování |
Benzín |
2.5 V6 (163 k) |
2492 |
120(163)/5800 |
V6. |
216/4500 |
vícebodové vstřikování |
Benzín |
2.5 V6 (166 k) |
2492 |
122(166)/5800 |
V6. |
216/4500 |
vícebodové vstřikování |
Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace |
typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelné) |
2,0 TD (90 LS) |
Pohon předních kol |
5-MCPP |
|
2,0 TD (92 k) |
Pohon předních kol |
5-MCPP |
|
2.5 TD. |
Pohon předních kol |
5-MCPP |
|
1.6 TS. |
Pohon předních kol |
5-MCPP |
|
1.7 Ts. |
Pohon předních kol |
5-MCPP |
|
1.8 TS (126 k) |
Pohon předních kol |
5-MCPP |
|
1.8 TS (129 LS) |
Pohon předních kol |
5-MCPP |
|
1.8 TS 16V. |
Pohon předních kol |
5-MCPP |
|
2.0 16V TURBO (186 LS) |
4x4 (s pohonem všech kol) |
5-MCPP |
|
2.0 16V TURBO (190 LS) |
4x4 (s pohonem všech kol) |
5-MCPP |
|
2.0 TS (143 k) |
Pohon předních kol |
5-MCPP |
|
2.0 TS (150 k) |
Pohon předních kol |
5-MCPP |
|
2.5 V6 (163 k) |
Pohon předních kol |
5-MCPP |
|
2.5 V6 (166 k) |
Pohon předních kol |
5-MCPP |
|
Brzdový systém a posilovač řízení
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadní brzdy |
Posilovač řízení |
2,0 TD (90 LS) |
ventilované kotouče |
Disk |
tady je |
2,0 TD (92 k) |
Disk |
Disk |
tady je |
2.5 TD. |
Disk |
Disk |
tady je |
1.6 TS. |
ventilované kotouče |
Disk |
tady je |
1.7 Ts. |
Disk |
Disk |
tady je |
1.8 TS (126 k) |
ventilované kotouče |
Disk |
tady je |
1.8 TS (129 LS) |
Disk |
Disk |
tady je |
1.8 TS 16V. |
ventilované kotouče |
Disk |
tady je |
2.0 16V TURBO (186 LS) |
ventilované kotouče |
Disk |
tady je |
2.0 16V TURBO (190 LS) |
ventilované kotouče |
Disk |
tady je |
2.0 TS (143 k) |
ventilované kotouče |
Disk |
ne |
2.0 TS (150 k) |
ventilované kotouče |
Disk |
tady je |
2.5 V6 (163 k) |
ventilované kotouče |
Disk |
tady je |
2.5 V6 (166 k) |
ventilované kotouče |
Disk |
tady je |
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
2,0 TD (90 LS) |
175 / 65TR14 |
2,0 TD (92 k) |
175 / 65TR14 |
2.5 TD. |
205 / 50VR15 |
1.6 TS. |
185 / 60HR14. |
1.7 Ts. |
185 / 60HR14. |
1.8 TS (126 k) |
185 / 60TR14. |
1.8 TS (129 LS) |
185 / 60HR14. |
1.8 TS 16V. |
205 / 50VR15 |
2.0 16V TURBO (186 LS) |
205 / 45ZR16. |
2.0 16V TURBO (190 LS) |
205 / 50ZR15 |
2.0 TS (143 k) |
195 / 60VR14. |
2.0 TS (150 k) |
205 / 50VR15 |
2.5 V6 (163 k) |
205 / 50VR15 |
2.5 V6 (166 k) |
205 / 50VR15 |
Velikosti
Modifikace |
Délka, mm. |
Šířka, mm. |
Výška, mm. |
Přední dráha / zadní, mm |
Základna kola, mm |
Silniční clearance (clearance), mm |
Objem trupu, l |
2,0 TD (90 LS) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2,0 TD (92 k) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2.5 TD. |
4442 |
1699 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
1.6 TS. |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
1.7 Ts. |
4442 |
1699 |
1440 |
1468/1410 |
2540 |
140 |
524 |
1.8 TS (126 k) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
1.8 TS (129 LS) |
4445 |
1699 |
1400 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
1.8 TS 16V. |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2.0 16V TURBO (186 LS) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2.0 16V TURBO (190 LS) |
4442 |
1699 |
1440 |
1476/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2.0 TS (143 k) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1410 |
2540 |
140 |
524 |
2.0 TS (150 k) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2.5 V6 (163 k) |
4442 |
1730 |
1440 |
1468/1402 |
2540 |
140 |
524 |
2.5 V6 (166 k) |
4442 |
1699 |
1440 |
1476/1402 |
2540 |
140 |
524 |
Váha auta
Modifikace |
Hubnutí, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Nosnost, kg. |
2,0 TD (90 LS) |
1227 |
- |
- |
2,0 TD (92 k) |
1220 |
- |
- |
2.5 TD. |
1340 |
- |
- |
1.6 TS. |
1207 |
1800 |
593 |
1.7 Ts. |
1220 |
1770 |
550 |
1.8 TS (126 k) |
1225 |
- |
- |
1.8 TS (129 LS) |
1250 |
1770 |
520 |
1.8 TS 16V. |
1234 |
- |
- |
2.0 16V TURBO (186 LS) |
1430 |
- |
- |
2.0 16V TURBO (190 LS) |
1455 |
- |
- |
2.0 TS (143 k) |
1273 |
- |
- |
2.0 TS (150 k) |
1261 |
- |
- |
2.5 V6 (163 k) |
1321 |
- |
- |
2.5 V6 (166 k) |
1350 |
- |
- |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km / h |
Čas přetaktování až 100 km / h, s |
CD (koeficient čelního odporu) |
2,0 TD (90 LS) |
180 |
13.5 |
0.29 |
2,0 TD (92 k) |
180 |
13.5 |
0.29 |
2.5 TD. |
195 |
10.4 |
0.29 |
1.6 TS. |
195 |
11.4 |
0.29 |
1.7 Ts. |
192 |
11.8 |
0.29 |
1.8 TS (126 k) |
201 |
10.3 |
0.29 |
1.8 TS (129 LS) |
201 |
10.3 |
0.29 |
1.8 TS 16V. |
205 |
10 |
0.29 |
2.0 16V TURBO (186 LS) |
225 |
7 |
0.29 |
2.0 16V TURBO (190 LS) |
225 |
7 |
0.29 |
2.0 TS (143 k) |
205 |
9.3 |
0.29 |
2.0 TS (150 k) |
208 |
9 |
0.29 |
2.5 V6 (163 k) |
215 |
8.4 |
0.29 |
2.5 V6 (166 k) |
216 |
8.4 |
0.29 |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Přímo v centru, l / 100 km |
Na dálnici, l / 100 km |
Průměrná spotřeba, l / 100 km |
uvolnění CO2, g / km |
Typ paliva |
2.5 TD. |
8.6 |
5.5 |
7.1 |
188 |
motorová nafta |
1.7 Ts. |
9.5 |
6.4 |
8.1 |
193 |
Benzín |
2.0 16V TURBO (190 LS) |
12.3 |
7.7 |
9.9 |
235 |
Benzín |
2.0 TS (143 k) |
9.7 |
6.3 |
8 |
190 |
Benzín |
2.5 V6 (166 k) |
12 |
7.3 |
9.5 |
226 |
Benzín |
Ceny Alfa Romeo 155 1992 - 1998 v Rusku (aktualizováno 22.dubna 2016)
Modifikace G.V. |
Celková auta na prodej (v Ruské federaci) |
Průměrná cena, Rubles. |
Průměrná cena S. Automatická převodovka, rublie |
Celkem na prodej s automatickou převodovkou |
Průměrná cena S. MCPP, Rubles |
Celkem na prodej s MCPP |
1992. |
6 |
108 600 |
- |
6 |
108 600 |
6 |
1,8 L. |
6 |
192 405 |
- |
6 |
192 405 |
6 |
2 L. |
6 |
123 791 |
- |
6 |
123 791 |
6 |
2.5 L. |
6 |
70 556 |
- |
6 |
70 556 |
6 |
1993. |
8 |
126 498 |
- |
6 |
126 498 |
8 |
1,7 L. |
6 |
72 693 |
- |
6 |
72 693 |
6 |
1,8 L. |
7 |
120 005 |
- |
6 |
120 005 |
7 |
1,9 L. |
6 |
86 572 |
- |
6 |
86 572 |
6 |
2 L. |
6 |
143 254 |
- |
6 |
143 254 |
6 |
2.5 L. |
6 |
188 880 |
- |
6 |
188 880 |
6 |
1994. |
7 |
110 313 |
- |
6 |
110 313 |
7 |
1,7 L. |
6 |
125 715 |
- |
6 |
125 715 |
6 |
1,8 L. |
6 |
86 572 |
- |
6 |
86 572 |
6 |
2 L. |
6 |
125 069 |
- |
6 |
125 069 |
6 |
2,0 L. |
6 |
51 319 |
- |
6 |
51 319 |
6 |
1995. |
6 |
166 762 |
- |
6 |
166 762 |
6 |
1,9 L. |
6 |
153 931 |
- |
6 |
153 931 |
6 |
2 L. |
6 |
141 099 |
- |
6 |
141 099 |
6 |
2,0 L. |
6 |
205 242 |
- |
6 |
205 242 |
6 |
1996. |
6 |
133 190 |
- |
6 |
133 190 |
6 |
1,6 L. |
6 |
182 788 |
- |
6 |
182 788 |
6 |
1,7 L. |
6 |
51 319 |
- |
6 |
51 319 |
6 |
2 L. |
6 |
140 452 |
- |
6 |
140 452 |
6 |
2,0 L. |
6 |
101 341 |
- |
6 |
101 341 |
6 |
1997. |
6 |
201 391 |
- |
6 |
201 391 |
6 |
1,8 L. |
6 |
211 654 |
- |
6 |
211 654 |
6 |
2 L. |
6 |
191 134 |
- |
6 |
191 134 |
6 |
Hardware Alfa Romeo 155 1992 - 1998
Testovací jízda
Stejně jako dvěma letadly
AUDI A4 KAMAI VS AUDI ROMEO 155 Q4IVAN V. Paderin téma sportovního pohonu automobilu je neomezená. Existuje pouze pravidelný sériový stroj, který se nachází čtyři přední kola a přilákat turbínu, jako včerejší mírný sedan nebo Hach se promění do monster závodních stop. Pro příklady není nutné jít daleko. Ve dvoře je Lancia Delta HF ...