Recenze o Audi od specialistů

Údaje o typických závadách Audi jsou shromažďovány od specialistů z čerpacích stanic, založených na jejich zkušenostech s opravou a údržbou velkého počtu automobilů Audi
Vyberte model Audi

Problémy s topným systémem v Audi se často vyskytují. Například automobilový salon se příliš pomalu ohřívá nebo nebude ohřát. Taková porucha může být spojena s poruchou ventilu (nebo několik ventilů), které reguluje množství chladicí kapaliny v systému. V tomto případě stačí demontovat regulační ventil a vyčistit jej, což obvykle situaci zachrání.

V případě chladicího systému musí být připraveno na léto - vyčistěte systémové radiátory, zkontrolujte provoz ventilátorů a úroveň nemrznoucí směsi (doporučuje se to změnit každé dva roky), stejně jako v případě potřeby, Doplňte hladinu chladicí kapaliny.

Velmi relevantní a společná se zvyšuje jako spotřeba oleje. Mnoho motoristů považuje za vážnou poruchu, přemýšlet o nahrazení prstenů a dokonce generální opravy. Ale naprosto by v této věci nemělo spěchat. Nejprve musíte jednoduše zkontrolovat ventilační systém plynových plynů.

Typický Audi je porucha systému zapalování. To je obvykle vyjádřeno ve škubacích strojích na akceleraci a v nečinnosti jde - plovoucí otočení, zvýšená spotřeba paliva a někdy záběry ve výfukových potrubí. V tomto případě je nutná zapalovací cívka, protože může být příčinou těchto problémů. A obvykle za členěním jedné cívky, jiní selhávají.

Porucha v systému napájení je také běžná, která se vyskytuje nerovnoměrný provoz motoru, špatný start, nestabilní volnoběhu, kapka napájení. Všechny tyto chyby se vyskytují v důsledku špatného provozu škrticí klapky, což je důležitým prvkem napájecího systému. Sestava škrticí klapky v moderních vozech je řízena elektronicky, má vysoce přesný krokový motor, který může změnit polohu škrticího ventilu. Navzdory skutečnosti, že toto ustanovení se změní pouze na podíl na mm, taková porucha dodává majiteli automobilu spoustu problémů.

No, otázka zdroje hnacího řetězce v mechanismu distribuce plynu je stále typický. Typicky je interval výměny řetězce přibližně 150 tisíc kilometrů kilometrů. Základem pro výměnu může sloužit jako charakteristická šustění v provozu motoru. Pokud je tento případ spuštěn, pak může napájení motoru spadnout a spotřeba paliva se zvýší.

Jedná se o chyby jsou hlavní a typičtější pro automobily modelu Audi modelu. Pro jejich vynikající kvality a spolehlivost je však Audi velmi oceňován motoristů a takové znalci je stále více a více.

Odkoupení automobilů v jakékoli podmínce a s jakýmikoli problémy se provádí bitauto.