Krash Test Volkswagen Polo Variant 2000 - 2001 Universal

Ochrana řidiče a cestujícího

Poleva, Driver.

Přední punč, cestující

Boční rána, řidič

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě - Špatně - Velmi špatný

Dětská přídržná zařízení

Dítě do 18 měsíců	Roemer baby-hvězda, obličej zpět
Dítě starší než 3 roky	Bobsy g1 isofix, tvář kupředu

Chodecká bezpečnost

- Pokuta - Dobrý - Uspokojivě

Komentáře:

Polo se ukázalo být silným autem. Poskytl dospělým cestujícím komplexní ochranu. S čelním úderem, tělo nebylo výrazně deformováno a dveře řidiče by mohly být otevřeny bez použití nástrojů. Pro tříleté dítě byl použit speciální židle s systémem ISOFIX, nicméně, to nemohlo udržet hlavu dítěte v limitech s čelními, ani s laterálními údery.

Přední punč:

Vertikální posun volantu se ukázalo být příliš velký, že by mohlo být nebezpečné pro řidiče, jehož růst je menší než ročník manekýn. Přední bezpečnostní pásy byly vybaveny předpínačy, které omezují stupeň pohybu těla vpřed s čelním nárazem. Omezovače zatížení také chránily frontcalls přední strany SEDS. Na předním panelu byly nalezeny tuhé prvky, které jsou nebezpečné pro kolena a horní část nohou řidiče. Posunutí brzdového pedálu zpět také ohrožoval bezpečnost nohou řidiče. Centrální sídlo sedadla sedadel byla vybavena pouze jednoduchým dvoubodovým bezpečnostním pásem, který může způsobit zranění zad nebo břišní oddělení.

Bezpečnost dětí cestujících:

Cestujícír Front Airbag je součástí základního svazku. Proto je třeba vzít v úvahu riziko nebezpečného zranění dítěte v křesle nainstalovaného na tomto místě „proti směru pohybu“. Ani piktogram, jehož podstatou není jasné, ani nálepka na předním skle, které je snadno oddělit, ne varují před takovým nebezpečím. Pro 3-leté spolujezdce, bylo doporučeno speciální židle, ale jeho výsledkem zklamáni, protože hlava nebyla v bezpečí v každém úderu. Křeslo pro měsíc 18. vznikla „proti směru pohybu“ a byl zaznamenán bezpečnostním pásem. Nohy spočívala v zadní části křesla vozu, takže experti měli pochybnosti o reálnosti využití sedadel takového designu malých vozů. S čelním nárazu se hlava mladšího spolujezdce nebyl udržován v křesle a označování upevnění bezpečnostních pásů mohou být zmateni, protože tam jsou dvě montážní možnosti.

Side Strike:

Boční skla neporušil dolů, což je neobvyklé, a hlava řidiče udeřil ho poměrně silně, což může způsobit vážné zranění. Zbývající části těla byly chráněny dobře, ale odečty senzorů v hrudníku byly podhodnoceny vzhledem k necharakteristických distribuce zatížení podmínek mezi figurínu a židle, které nemohou náhodou těla skutečné osoby. Celkový výsledek se ukázalo být ne špatné.

Bezpečnost chodců:

Ochrana chodců Ukázalo se, že špatné, protože přední část vozu byla velmi nebezpečné pro nohy a pánve. Všechny body v této kategorii jsou získány na úkor hlavního šoku.

Obecné informace o vozidle

Umístění na míru	Vlevo, odjet
Testovaný model	Volkswagen Polo 1.4.
Typ postavy	3-dveřní hatchback
Rok publikování dat	2000
Hubnutí	940
Výsledky platí pro VIN, počínaje ...	WVWZZZ6NZYYY000001.

Instalační systémy:

Pretenely předních bezpečnostních pásů	Tady je
Přední pásy zatížení nakladače	Tady je
Ovladač přední airbag	Tady je
Přední airbag cestujícího	Tady je
Boční airbagy	Ne
Boční hlavy airbagy	Ne
Ovladače kolena a airbag nohou	Ne
ISOFIX Spring	Tady je