Ochrana řidiče a cestujícího
Poleva, Driver. |
Přední punč, cestující |
Boční rána, řidič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivě |
 | - | Špatně |
 | - | Velmi špatný |
|
Dětská přídržná zařízení
| Dítě do 18 měsíců |
Žádné informace |
| Dítě starší než 3 roky |
Tvář dopředu |
Chodecká bezpečnost
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivě |
|
Komentáře:
Pro ochranu s předními a bočními fouká, Polo získal tři hvězdy. Všechny požadavky byly respektovány, s výjimkou velikosti posunutí volantu během čelního nárazu a zatížení na hrudi na straně. S čelním nárazem, spolujezdec byl prošel mírnou deformací, ale zachována integrita. Žádné speciální problémy v zóně u kolen nebyly nalezeny, a ochrana chodidel a kotníků lze zlepšit snížením velikosti komprese výklenku pro nohy. Když je hit, je nutné snížit zatížení na hrudi a pánevní oblasti.
Přední punč:
Interiér spolujezdce zachoval integritu a pod čelním nárazem byl pouze malá deformace. Posun sloupku řízení byl omezen - o 71 mm zpět a 87 nahoru. Poškození vchodu a předního panelu je také rozpoznáno jako omezené, ale další úsilí muselo otevřít dveře řidiče. Dveře cestujících se normálně otevřely. Komprese nohou se ukázalo být velmi silná. Senzory manekýn poznamenaly dobrou ochranu hlavy, přesunutí volantu nuceno snížit hodnocení. Kontakt hlavy s airbagem byl stabilní a obrana krku je dobrá. Tlak bezpečnostních pásů na hrudi, zaznamenaný manekýnovým senzorem, vedl ke snížení hodnocení. Poškození předního panelu nevedlo k poklesu na ochranu hrudníku, protože byly mírné. S čelním úderem, levý koleno řidiče zasáhl pod páku nastavení polohy sloupku řízení, založený na pevné držáku. Pravé koleno narazí na panel napravo od sloupce, stiskněte jej o 90 mm uvnitř. Ačkoli nebezpečné prvky v této oblasti nejsou nalezeny, zatěžování kloubu se ukázalo být vyšší než norma. Na základě svědectví senzorů manekýna byla ochrana kolena řidiče uznána jako normální, a toto posouzení nebylo sníženo s přihlédnutím k řidičům různých typů a v různých pozicích. Velmi silná komprese výklenku pro nohy říká, že hodnocení ochrany nohou a ovladač kotníku bude nízký. Ochrana hlavy cestujícího, stejně jako krk, kolena, boky, pánev, nohy a kotníky rozpoznaly dobré.
Bezpečnost dětí cestujících:
Pro aplikaci v Polo, výrobce doporučilo dětské židle Bobsy 18. S čelní fouka, vyskočení židle dopředu se ukázalo být malý, ale horní část těla se naklonila dopředu, která způsobila ještě větší posunutí hlavy dítěte . Když narazíte na stranu, posunutí židle instalované na zadním sedadle bylo minimální - jeho horní část se pohybovala současně s centrální linií vozu. Dětská hlava nevyjistila z křesla.
Side Strike:
Vysoké zatížení nahoře "hranu" manekýn ze sedla pásu během bočního dopadu znamenalo špatnou ochranu této oblasti. Obraně řidiče řidiče byla dobrá a pánevní a abdominální oddělení - horší.
Bezpečnost chodců:
Ochrana hlavy dítěte. Tři ze šesti bodů poskytovaly ochranu lepší než průměr, a tři jsou horší: nad skleněnou podložkou nádrží, časovací víko a odolný proti suspenzi. Ochrana horní části nohou. Všechny tři body - v blízkosti hradu krytu kapuce, na vnitřní hranici světlometu a nad svým centrem - poskytovala ochranu horší než průměr. Ochrana hlavy dospělého chodce. Jeden bod ukázal výsledek nad průměrem a dva - horší: na povrchu kapoty a nad jeho smyčkou. Ochrana nohou. Všechny tři body ukázaly, že výsledek horší než uprostřed. Byly umístěny ve středu nárazníku, nad vlečným okem a pod vnitřní hranicí světlometu.
Obecné informace o vozidle
| Umístění na míru |
Napravo |
| Testovaný model |
Volkswagen Polo 1.4l. |
| Typ postavy |
3-dveřní hatchback |
| Rok publikování dat |
1997 |
| Hubnutí |
890 |
Instalační systémy:
| Pretenely předních bezpečnostních pásů |
Tady je |
| Přední pásy zatížení nakladače |
Ne |
| Ovladač přední airbag |
Tady je |
| Přední airbag cestujícího |
Ne |
| Boční airbagy |
Ne |
| Boční hlavy airbagy |
Ne |
| Ovladače kolena a airbag nohou |
Ne |
