Ochrana řidiče a cestujícího
Poleva, Driver. |
Přední punč, cestující |
Boční rána, řidič |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivě |
 | - | Špatně |
 | - | Velmi špatný |
|
Dětská přídržná zařízení
| Dítě do 18 měsíců |
Žádné informace |
| Dítě starší než 3 roky |
Žádné informace |
Chodecká bezpečnost
 |
| - | Pokuta |
| - | Dobrý |
| - | Uspokojivě |
|
Komentáře:
Passat se ukázalo být jediným autem levotočivého v jeho skupině. Stejně jako všechny automobilky, Volkswagen zajišťuje, že auta s pravým a levým volantem jsou stejně bezpečné a odborníci neměli důvod pochybovat o případu passe. Auto dodržovalo bezpečnostní požadavky v bočních foukech z roku 1998. S čelním dopadem se také ukázal dobře, nicméně, tvrdé prvky v dolní části předního panelu byly nebezpečné pro kolena, hlavy a pánev řidiče.
Přední punč:
Stojan z levého čelního skla se posunula zpět o 68 mm. Osobní salon zachoval integritu. Při zasažení dveří řidiče byly otevřeny, takže neexistovaly žádné problémy s jeho objevem. Dveře předního spolujezdce se také otevřely normálně. Volant se posunul zpět na 85 mm a nahoru 15 mm. Prohloubení bylo příliš stlačené a brzdový pedál se pohyboval zpět do 91 mm. Vzhledem k nestabilním kontaktu hlavy řidiče s airbagem bylo sníženo hodnocení jeho ochrany. Krk byl dobře chráněn a pasivní bezpečnostní systémy zabránily úderu hrudníku kolem volantu. Zatížení bezpečnostního pásu zůstává v bezpečných limitech. Salon cestujících zachoval integritu, přispíval k dobré ochraně prozí lišty. Levý koleno řidiče zasáhl podnos pro malé věci, ale pokud rána přišel trochu na stranu, držák by byl sloupec řízení. Trestné body byly pro něj objeveny. Pokud se flow spadl nad, pak koleno by do zámku spadl do zámku a mechanismus úpravy polohy sloupku řízení a hlubší pokrok uvnitř předního panelu ohrožoval vážnější škody. Správné koleno řidiče spočívalo v měkkém plastu, chůze po sloupku řízení, stiskl její kryt a na konci se dostal do samotného mluvčího. Posouzení ochrany kolena, nohy a pánve bylo sníženo z důvodu pravděpodobnosti stávky sloupku řízení a mechanismu úpravy jeho polohy. Montážní šrouby a nastavovací páka sloupku řízení mohou způsobit zranění kolena. Ochrana dolní části levé nohy byla rozpoznána jako špatná. Výklenek pro nohy byl mírně stlačený, ale nohy a kotníky jsou chráněny dobře. Ochrana cestujícího jako celek se ukázal být dobrý, i když zatížení na hrudi ze sedlaho pásu byla dostatečná k tomu, aby vedlo k poranění. Tam bylo také malé riziko poškození levého kolena, shin a pánve.
Bezpečnost dětí cestujících:
Ochrana hlavy dítěte. Čtyři ze šesti kontrolních bodů odpovídalo požadavkům: nad referenčním držákem nádrže chladicí kapaliny, přes zadní část krytu motoru a přes zesilovač krytu kapoty a linie ohybu.
Side Strike:
V bočním úderu, Passat, a velký, vhodný pro požadavky roku 1998, ale ochrana abdominálního oddělení řidiče byla uznána jako slabá. Obrana hlavy se ukázala být dobrá.
Bezpečnost chodců:
Ochrana horní části nohou. Žádný ze tří bodů neodpovídá požadavkům. Dva ukázali výsledek nad průměrem a jeden - níže. Ochrana hlavy pro dospělé. Žádný z kontrolních bodů neodpovídá požadavkům. Pět ukázal výsledek lépe než průměr, včetně míst nad zesilovačem krytu kapoty, nad nádrží brzdové kapaliny a na stěračem. Ochrana nohou. Žádný z bodů neodpovídá požadavkům - vše ukázalo, že výsledek je horší než průměr.
Obecné informace o vozidle
| Umístění na míru |
Vlevo, odjet |
| Testovaný model |
Volkswagen Passat 1.6l. |
| Typ postavy |
4-dveřní sedan |
| Rok publikování dat |
1997 |
| Hubnutí |
1269 |
Instalační systémy:
| Pretenely předních bezpečnostních pásů |
Tady je |
| Přední pásy zatížení nakladače |
Tady je |
| Ovladač přední airbag |
Tady je |
| Přední airbag cestujícího |
Tady je |
| Boční airbagy |
Ne |
| Boční hlavy airbagy |
Ne |
| Ovladače kolena a airbag nohou |
Ne |
