Crash Test Toyota Corolla Sedan 1997 - 2000 Sedan
Crash Test Toyota Corolla Sedan 1997, 1998, 1999, 2000: Laboratorní bezpečnostní hodnocení: Hodnocení bodů, Zpráva o testu (foto a video havárie)
23%
Řidič a cestující
15%
Chodci
Ochrana řidiče a cestujícího
Poleva, Driver. |
Přední punč, cestující |
Boční rána, řidič |
|
Dětská přídržná zařízení
Dítě do 18 měsíců | Žádné informace |
Dítě starší než 3 roky | Žádné informace |
Chodecká bezpečnost
|
Komentáře:
Corolla ukázala výsledek pro tři hvězdy, jen trochu bez dosažení až čtyř. S čelním úderem, tělo auto ukázalo svou sílu a dveře řidiče se otevřely bez obtíží. Nejsnadnější místo při zasažení boku byla ochrana hrudníku, ale i tento výsledek nebrání tomu, aby vozidel splňoval bezpečnostní požadavky z roku 1998. Ochrana chodců byla hodnocena dvěma hvězdami, ale nárazník stále potřebuje zlepšení.Přední punč:
Dveře řidiče prakticky netrpěly, posílila dveře a pomohla zachovat integritu struktury spolujezdce. Spodní montáž nosníku předního panelu se odepsalo od předního stojanu. Kontakt hlavy řidiče s airbagem byl stabilní, ale kolenní zóna představuje nějaké nebezpečí, zejména s jiným umístěním řidiče, zejména sloupem řízení a jeho hradem. Část sloupu uzavřelo bydlení, ale jiná místa zůstala nedotčena.Bezpečnost dětí cestujících:
Bezpečnostní pásy zadní extrémní sedaček byly navrženy tak, aby se zapojily do instalace dětských židlí, jak je uvedeno značkami na nich. Předepsaný výrobcem pro zkušební židle zavedenou "ve směru pohybu" byly kompatibilní s pásy, ale Oficiální společnost neudělá doporučení pro výběr těchto doplňků. S čelním úderem, posun hlavy dětí dopředu se ukázalo být malý, nicméně, s boční hlavou tříletého, nebylo uchováváno v rámci židle.Side Strike:
Hlava řidiče zasáhl středový stojan, lámání panelu přes horní upevnění bezpečnostního pásu, ale plnivo uvnitř stojanu stiskla, šetří hlavu řidiče od zranění. Nejsilnější úder padla na střední "hranu" figuríny ze dveří a centrální stojan.Bezpečnost chodců:
Polovina testů dopadu hlavy odpovídala požadavkům Euro NCAP. Ochrana deště nohou během kontaktu s předním okrajem kapoty byla lepší než průměr, ale nárazník se ukázal, aby se pokoušel a musí být zlepšen.Obecné informace o vozidle
Umístění na míru | Vlevo, odjet |
Testovaný model | Toyota Corolla 1.3 Sportif |
Typ postavy | 5-dveřní hatchback |
Rok publikování dat | 1998 |
Hubnutí | 1060 |
Instalační systémy:
Pretenely předních bezpečnostních pásů | Tady je |
Přední pásy zatížení nakladače | Tady je |
Ovladač přední airbag | Tady je |
Přední airbag cestujícího | Ne |
Boční airbagy | Ne |
Boční hlavy airbagy | Ne |
Ovladače kolena a airbag nohou | Ne |