Řidič a cestující. Společné skóre 32 | 90%
Poleva (15 bodů)
Řidič |
Cestující |
 | - | Pokuta |
 | - | Dobrý |
 | - | Uspokojivě |
 | - | Špatně |
 | - | Velmi špatný |
|
|
| Hlava |
| Kontakt hlavy řidiče s airbagem | Stabilní |
| Kontakt hlavy cestujících s airbagem | Stabilní |
| Prsa |
| Pobočka pro cestující | Stabilní |
| Přední stojanový posun zpět | 27 mm. |
| Posun volantu zpět | Ne |
| Offset řízení volantu | Ne |
| Kontakt na hrudi s volantem | Ne |
| Horní část nohou, kolena a kyčle |
| Kontakt s pevnými prvky předního panelu | Ano |
| Kolena | Ano |
| Nízká část nohy a nohy |
| Komprese nohy | Ne |
| Posun pedály zpět | Ne |
| Pedál posunu nahoru | Ne |
|
Boční kolize s vozidel (8 bodů) a s poštou (6 bodů)
Automobil |
Pilíř |
|
| Hlava airbag | Tady je |
| Prsní airbag | Tady je |
|
Zezadu (páteře) (body)
|
|
| Popis židle | |
| Typ opěrky hlavy | Aktivní |
| Geometrické hodnocení | 1 |
| Test |
| - Silný kop | 2.7 |
| - střední tyčinka | 2.3 |
| - slabá stávka | 2.2 |
|
Cestujících dětí. Společný skóre 42 | 86%
| Dítě do 18 měsíců |
| Zárubní židle | Britax Romer Duo Plus | Přední konec |
| Nouzová skupina | 1 | Hnutí hlavy vpřed | Chráněný |
| Umístění | Tvář dopředu | Zrychlení hlavy | Mírný |
| Upevnění | ISOFIX a bezpečnostní popruh | Zatížení hrudníku | bezvýznamný |
| Side Strike. |
 | Vyhodnocení ochrany | 10 | Fixace hlavy | Chráněný |
| Značení odhadu | 4 | Zrychlení hlavy | Mírný |
| Vyhodnocení upevnění | 2 | |
| Dítě starší než 3 roky |
| Zárubní židle | Britax Romer Duo Plus | Přední konec |
| Nouzová skupina | 1 | Hnutí hlavy vpřed | Chráněný |
| Umístění | Tvář dopředu | Zrychlení hlavy | Mírný |
| Upevnění | ISOFIX a bezpečnostní popruh | Zatížení hrudníku | bezvýznamný |
| Side Strike. |
 | Vyhodnocení ochrany | 12 | Fixace hlavy | Chráněný |
| Značení odhadu | 4 | Zrychlení hlavy | Mírný |
| Vyhodnocení upevnění | 2 | |
| Hodnocení auta | 5 | Prevence airbagu Varování | Výstražná nálepka a opalovací krém piktogram |
Chodci. Společné skóre 19 | 53% zákona. Bezpečnostní společné skóre 6 | 86%
- Pokuta
|
- Dobrý
|
- Uspokojivý
|
|
|
| Omezovač rychlosti | 0 (chybějící) |
| Kurz stability (ESC) | 3 (v části Základní konfigurace) |
| Signalizace bezdomových bezpečnostních pásů | 3 (řidič, přední a plstění cestujících) |
| Hlava | 12.6 |
| Hip oblast | 0.5 |
| Nohy | 6 |
|
Ochrana cestujících dospělých:
S čelním úderem byl spolujezdcem mírně deformován. Senzory manekýn poznamenaly dobrou ochranu kolena a boky obou přední části SED. Výrobce dokázal prokázat, že stejná úroveň ochrany je poskytována cestujícími různých typů a v různých pozicích. Pro ochranu všech částí těla, na straně boku byl maximální počet bodů postaven, nicméně, s bočním úderem příspěvku, zátěž byl nereálně rozložen mezi manekou a zadní stranou židle , který se nemohl stát lidským těle v reálných podmínkách. Pro to odstranilo několik bodů. Ochrana proti zranění bičování Když se zasáhne, ukázalo se, že je dobré.
Bezpečnost dětí cestujících
Na základě svědectví senzorů pro ochranu tříletého cestujícího je vozidlo uděleno nejvyšší posouzení. Při posuzování bezpečnosti 1,5-roky bylo odstraněno několik bodů pro používání soupravy sedačky "ve směru pohybu", i když čidla snímače označují nízké zatížení. Airbag předního spolujezdce může být zakázán, což vám umožní instalovat dětskou židli "proti směru pohybu". Stav polštáře je jasně uvedeno, což je velmi důležité pro bezpečnost dítěte nebo dospělého. Kromě toho nebezpečí umístění dětské židle "proti směru pohybu" naproti aktivnímu polštářovi také informuje jasné varování.
Ochrana chodců
Nárazník poskytl chodce nohy s dobrou ochranou, jako je většina míst na povrchu kapoty, kde hlava dítěte padá. Nicméně, hlava dospělého není poskytnuta jako "měkká" rána.
Ochrana chodců
Elektronický stabilizační systém je k dispozici pro všechny modifikace společnosti AVENSIS prodávané v Evropě a většina kopií má být instalována v základní konfiguraci. Základní konfigurace také zahrnuje alarm na neuhrazených bezpečnostních pásech pro obě sedmmé řady.
Obecné informace o vozidle
| Testovaný model |
Toyota Avensis 2.0 D4-D, volant vpravo |
| Typ postavy |
4-dveřní sedan |
| Rok publikování dat |
2009 |
| Hubnutí, kg |
1531 |
Instalační systémy:
| Pretenely předních bezpečnostních pásů |
Tady je |
| Přední pásy zatížení nakladače |
Tady je |
| Ovladač přední airbag |
Tam je (jedno-etapa) |
| Přední airbag cestujícího |
Tam je (jedno-etapa) |
| Boční airbagy |
Tady je |
| Boční hrudní airbagy |
Tady je |
| Polštář pro koleno a ovladače |
Tady je |
